cosby

Tohle není prasklý kord!!Existuje speciální podložka.Pneu se sundá,zevnitř se zdrsní spec.kotoučem,podlepí a normálně se používá dále,pak je ale nutné kontrolovat huštění.Pneumatika podložkou opravená se nesmí podhustit.Běžně to takhle děláme a nikdy se nikomu nic nestalo

jj,zpoplatněna,pokud vím.

oukej a VCP má data?V září pojedu na garančku,je to v záruce tak se domluvím s něma.Mám menší problém s DSG se mi zdá,tak ať jej také přehrají

Máš z části pravdu,stačilo by do manuálu dát poznámku,že při zvolené nejkratší vzdálenosti tempomat může špatně vyhodnocovat při rychlé jízdě vysoké vozidla a byli by v klidu.Ono se mi to stávalo jen při vyšší rychlosti,když jsem jel okolo 80 tak už to nedělalo. Servis může tohle přehrát?

Jaká vada??Jde o vývoj.Nikdo není dokonalý.Říkám,zkus ACC v Mercedesu 2013 a uvidíš.Dnes je také uplně jinde. Kolega má Subaru Levorg a také mu teď přehrávali jejich eyesight kvůli acc

No,tak se to přehraje a je to :-) Ale pořád říkám,je to o vývoji a nejde tohle reklamovat,to je potřeba si uvědomit!!!!

čidla jsou Michale nesmysl,to samé motohodiny.Několikrát jsme to řešili,snažili se podle moto hodin spočítat KM a nikdy to nesedlo a ani se nepřiblížilo. Taxíci někdy stojí,moto nastartovaný,motohodiny běží atd atd.Někdy je koupit taxi s 200.000km ,kterému nevychladl motor než auto,co má 100.000 po okolí.

v dnešní době vyčítat km?proč?Každá STK vede evidnci,každý servis vede evidenci,v ČR myslím od roku 2006. Jak píšou,kdo umí ten umí a změní to všude,kde se to eviduje v jednotkách aut.

No popravdě-věci se vyvíjejí,takže pokud jsi koupil auto MR 2016 tak tam byl radar,který prostě tohle dělal. To by člověk mohl reklamovat do aleluja.Technika jde dopředu a servis přeci nemůže měnit dokola elektroniku,která se vyvíjí. Jinak svezte se z MB-E z roku 2013 s ACC a zjistite,že Sup je na tom s ACCještě daleko lépe.Samo,Mercedes 2016 bude zas o kousek dále. Ale pokud jde pouze o přehrání,tak to se dá zvládnout.

No po pravdě,mít nastavenou nejkratší vzdálenost na dálnici kde člověk letí 140 je někdy adrenalin,takže nastavení o jedno níže mi zas až tak nevadí

díky za info.

Možná tím že octávie má senzor v nárazníku a sup v masce?nevím.

Tak jen potvrzuji slova mého kamaráda z vývoje.potíž je opravdu jen pokud je nastavena nejkratší vzdálenost.Jakmile se nastaví druhá nejkratší,je po problému.Dnešní cesta 500km plná kamiónu a ani jeden problém

Díky za radu

prý to je tou nejkratší vzdálenosti

Nevím,jestli jsi pochopil-brzdilo to naprosto zbytečně-já jel v levém,kamión v pravém ale volal jsem kámošovi do vývoje a říkal,že je to bohužel tím,že jsem měl nejkratší vzdálenost a ta snímá vyšší vozy a udělá tohle.Druhá vzdálenost už to prý neudělá

Pokud to dostaneš ven tak jo,ale většinou vyřezat,dát nové a to dobře namazat

Také se připojuji s tím,co se stalo wikingovi a stalo se mi to během cca 400km celkem snad 10krát. Tempomat 135,line asist zaplý,dojíždím kamión a ...málem čelíčko. Jinak jasno,teplota 29,kolem nikdo.Přisuzoval jsem to stínu,který kamión dělal,ale to je asi blbost. Také-kdyby jel někdo za mnou,nevím nevím.

šílený protokol.Jinak ze zkušennosti u 5 let starých aut většinou nejde se zadními excentry hnout.Jednou jsme dělali Forda,kde pán chtěl a´t zaberem,...a přišel o exentr :-)

odrýpnout co jde na čistý kov a v auto-potřebách nebo v lakovnách dostaneš koupit plastizol ve spreji

9977

Dobře to řekl Rosta Chvala při testování nového MB-A,mrkněte na youtube.A také se podívejte,jak má vypadat navigace :-)

hmm,taky jsem byl mladý no.Dnes zjiš´tuji,že to jsou všechno píč.... a zjišťuji,proč třeba Mazda dělá to,co dělá,ale to už je mimo mísu

kvůli takovým blbostem měnit budíky,to mi hlava nebere

Normálně to jde,jen prostě nejsou popisky no.