Zoro55

No, udělám to o víkendu.

Potřebuju vzdálenost nosníku křídla od konce kapoty (podélný směr). Tam to není tak jasný.

V servisu jsem se ptal, ale řekli mi, že je to složité a cena tak 2 tis. Mě to připadá poměrně jednoduchý. Ale potřeboval bych nějaké fotky detailu vzdálenosti křídla od hrany kufru a pohled na šrouby. A koupit RS? není nad kopii (tehdy ještě nebyla)

Pánové, může mi někdo napsat, kde se mají vyvrtat otvory pro RS křídlo? Popřípadě jestli existuje šablona, nebo postup montáže? Dík

Stává se mi to občas taky. Potřebuju vystřelit třeba na tramvajovým pásu, proklouznou kola na jedničce, vyletí otáčky, hodím dvojku, která jde někdy přes zuby a co s tím nadělám. Je to hned A že bych s tím chodil do servisu a nechal si rozebrat převodovku - To bych musel být úplnej blázen.

Chystám se na nějaké reklamace a tak mě zajímá zkušenost těch, co si nechali měnit těsnění kolem dveří. Už se to tu probíralo, tak s odstupem času: Vrže vám těsnění po výměně? Popřípadě vymyslel někdo způsob jak to odstranit? Dík.

Jak říká Diamant, Při 200km/h dej neutrál a eliminuješ vytočenej motor + příslušenství. Třeba to jsou klapky klimy. V manuálu píšou, že se pri určité rychlosti samy natáčí. Vypni klimu pomocí tl. "off bez kurvítka" .

Také se mi to ještě nestalo. Ale je také možné, že jak se montuje několik druhů kotoučů a i krytů tak se to stává právě na těch větších. O2 4x4 má zadní kotouče větší a kryty jsou možná jiný než u 1,9 kterou mám třeba já. Máš fotku zadního kotouče? A co se týče dotazů v MB tak to už jsem jich měl několik na Fabii i Octavii, a vždy jsem byl jediný (např: vyklepaný kosti k stabilizátoru u Fabie po 12tis, nespolehlivý tempomat u O2, Stream, atd.).

Četl jsem někde na stránkách Dunlop, že jsou širší zimní pneu vhodnější, než úzké. Protože v našich zeměpisných šířkách jsou silnice na hlavních tazích v zimě zasněženy jen několik hodin. Takže o zařezávání do sněhu tu nemůže být řeč. Ale bez ohledu na to mám zimáky 225/45 17" na Pegasusech a jezdí se mi skvěle. A po sněhu jsem jel letos 3x a to jen abyh se sklouzl.

Při přezouvání letních DUNLOP 225/45 17 na zimní mi mechanik řekl, že letňáky jsou na odpis. Sjetý a ještě popraskaný. To mě dostal. Tak jsem zkusil reklamovat ty praskliny a reklamaci mi uznali, že je to konstrukční vada. Měli teda výhrady k tomu ojetí hran. Najeto měli asi 20t. Dali mi všechny 4 nové bez doplatku. Přikládám foto. Tato akce se odehrála už v listopadu, nikoli dnes když napadl sníh.(pro rejpaly) Všiměte si, jak je sjetá vnitřní hrana až na podklad. V servisu mi řekli že je špatná geometrie. V jiném servisu jsem si ji nechal zkontrolovat a byla OK(mám výpis z PC). Došel jsem k závěru, že jsem to udělal sám tím, že jsem často jezdil rychle do ostrých zatáček(na plný rejd tj. velký záklon svislého čepu) a kolo se smýkalo po vnitřní hraně. No frajeřina. Teď budu ještě reklamovat oloupaný chrom na pravé klice dveří, bouchání v přední nápravě při odřazení a brždění motorem. A opět mi občas nejde tempomat. Zase mi budou tvrdit že to je páčkou(už mi ji měnili). Ale to by v ní musela být elektronika, protože když vypnu zapalování a zase zapnu tak funguje. Spíš to vypadá na nějaké čidlo. No uvidím. Foto nějak vypadlo, tak večer dodám

Tak jsem se dnes také sklouzl při cestě domů v Praze. Zajel jsem na parkoviště, parkrát jsem se otočil s ESP i bez - paráda. Pak jsem jel domů a rozsvítila se mi kontrolka ABS i ESP (samozřejmě přestalo vše fungovat) Myslel jsem že jsou přehřátý brzdy, ale ty byly studený. Tak asi hydraulika od ABS. V garáži jsem to nechal asi 3 h. Pak jsem zapnul zapalování a svítila furt . Vzal jsem Noťas a VAG a vypsalo to několik závad: - datovy BUS pohonu: neverohodne sdeleni od ridici jednotky sloupku rizeni - ABS snimac otacek kola vzadu vpravo-mechanicka chyba - sporadicka - ABS snimac otacek kola vzadu vlevo-mechanicka chyba - sporadicka - centralni ridici jednotka komfortniho systemu - zadny signal Vyresetoval jsem je a svítila pořád. Až když jsem vyjel ven a dupnul na brzdy, tak zhasla. Myslel jsem že mně klepne.

Tuto informaci neberte vážně. Je to průměrný, až mizerný servis. Jsou tam šikovní mechanici, ale i úplní lemplové. To je zase moje zkušenost, a nejenom moje.

Občas se mi to také stane. Auto mám v garáži. Po pár kilometrech se prudce (skutečně prudce tj. 2-3s) zamlží, že je to jako v prádelně. Také nevím čím to je. Myslím si, že někde zůstane trochu vysrážené vody a ta se asi dostane na elektrické těleso topení. Motor má ještě nízkou teplotu. Je možné, že je ucpaná drenáž. V létě v horku to odtékalo pod auto. Nevím zatím kudy. Kdyby někdo poskytl část nákresu klimatizace s drenáží.Dík

Dotaz na ty, co mají 17" 225/45. Dnes jsem koukl na zadní kola a všiml jsem si, že se mi sjíždí vnější strany víc než vnitřní. Mám 17" 225/45 a najeto něco přes 20 t. Koukněte někdo, jak se sjíždí vám. Popř. jestli někdo neví čím to je. A také je mám sjeté přibližně stejně jako přední. Podle toho jak jezdím, bych očekával, že přední ojedu mnohem dřív a zadní budou mít ojetý vnitřky. U předchozích aut to tak bylo.

Auto jsem objednal v červenci 2005 a mám modelový rok 2006 a DSR tam mám(snad).I na stránkách Škody to bylo uvedené. Zkoušel jsem to v zimě pří rychlé jízdě. Jel jsem levou stranou po sněhu a dupnul na brzdy. Volant jsem držel velmi lehce a ten škubnul do leva.

Také o nich uvažuji. Ale zajímá mě jaké mají ET ty RS kola?

U disků je třeba koukat i na šířku v palcích. Škoda dává 17" kola se šířkou 7" ET 54 a 18" se 8" ET 45. Což je rozdíl asi 2 cm ven a 0,5 cm dovnitř. Na www.e-pneu.cz/tech_podpora.php je výpočet alternativníchrozměrů. Ale také by mě zajímalo kolik je skutečný limit.