Komárek

ze stodvácou by to byla rovnou celá zadní půlka vozu.. taky sem začínal na 105tce a ta plavala hustě na dírách (ke konci než sem jí dal do sběru)

Tak mi poraď co si mam dát do auta?? Castrol sem do auta rozhodně v životě nedal

RSII = více táhne, více žere, lépe sedí, dost se sere (prej:) : : StandardII = málo táhne, méňě žere, nesedí tak dobře a furt se taky sere!

Asi si mě prokouknul, šéfe

Tak to je asi nejlepší řešení, který si mohl udělat Když se vývojář sekne, tak s tim člověk nejspíš neudělá vůbec nic..

Struktura srasy je velmi důležitá, hlavně taky kolik lidí třeba vezeš a jak řadíš.. S TSFi sem začínal na 13,2- 14,8max. a dneska se vejdu v pohodě do 10L : Je to jen o tom, naučit se s tim motorem jezdit, ale když chci tak lítam i za 15

=> chytré řešení

Aspoň, že tak!! tak přeju, ať tenhle motor slouží líp než ten předchozí! Hlavně, ať ho zajede nějakej slušnej řidič

Jo, geometrie se musí udělat nanovo

Snad dobře Dej vědět.. To je Škoda, že už je v sérii, fakt se mi dost líbila Jakej má motor? (nějaké úpravy?

to mají z tebe na pumpě asi radost, ne? stálý zákazník..

Souhlas AMIGO

Tak tak, PePI BIcan , to je pracant

Myslím, že to bude tím TDi PD!!

Snaha se počítá, ale co, ta problematika tu bude za chvíli znovu! Zima a nafta = další známá věc...

Na budíku 130 ale bude mít těch 250.000.. Právě ten motor běžel naprosto klidně dokud sem tam nedal tu plnou syntetiku.

co je to ECON?

To teda ano, teď sem byl z RS na geometrii a obě nápravy naprosto rozhozený Tak aspoň mam teď klik a mír v duši

2,0 FSi to je klasa, ale co takhle 2,0 TFSi => to je teprve superklasa

fotky zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=1290&st=50 A to sem si myslel, že bych do fábie nikdy nešel.. Do týhle bych šel okamžitě! Fakt je dost

Jasně, to mě se nikdy nedařilo... na polní cestě nebo v lese sem vždycky prorazil ten plastovej kryt naspodku motoru - ten je tam spíš na ozdobu mi přijde..

co homokineťák..?

další

hovno

Snad to do něj nikdo nikdy nenapálí, ne?!! Tys měl u formana rozpěrnou tyč?