Igor

Všetky FII sú štandardne vybavené ABS, a informáciu o aktuálnej rýchlosti berú z jeho RJ. Samostatný snímač rýchlosti majú len FII bez ABS, no tie sa pokiaľ viem nikde v Európe nepredávajú...

Podľa mňa to bude zle zapojené, pretože je rozdiel, ak auto z výroby ide s originál rádiom, alebo len s prípravou na aftermarket. Keď pýta ten kód, tak zabudne aj rádio stanice a treba ich nanovo naladiť?

Arts, super, gratulujem! A pozerám, že to vie aj písať ID tagy na maxidote... Tak šup, napíš ďaľšie info o inštalácii atď

Mea culpa, už som mal hlavu v lete - samozrejme správne info je, že výroba na všetkých miestach, kde sa Škoda vyrába, je zastavená do 13. januára / ledna. VW Bratislava stojí tiež dovtedy, ak mám dobré info... Tie 2 nové modely, na ktoré dostali tie daňové úľavy by mali byť VW Up a nové Polo.

mischicka: Je to tak, Bratislava robí jedine 1,9 TDI Ambiente a Elegance, a aj to len v striebornej, béžovej a čiernej. cjcoctavian: Podľa mňa sa to posunie, keďže výroba je zastavená až do 13. januára.

Bolo to u nás, tuším to bolo na Markíze?

Týka sa to všetkých benzínov v FII/R...

Alvisio: No neviem, vezmime si napríklad Elegance 1.6MPI. Do verzie pre CZ treba doplniť zadný stierač + alarm + dažďový senzor. Do Sk verzie treba doplniť paket Elegance Plus (alarm, parkasist, malý kožený paket, 6x airbag, rádio s 2 tunermi, zadný stierač, dažďový senzor) + maxidot + koberce + vyhrievané sedadlá. Vtedy budú výbavy úplne identické. V SK stojí takto vybavená OIIFL 600440 Sk, v CZ stojí. 492700 Kč. Pri kurze 1,20 Sk za 1 Kč to je 591240 Sk, čiže pri kúpe v CZ by si ušetril 9tisíc Sk, čo je z môjho pohľadu zanedbateľné - zarátaj si náklady navyše (dopravu do/z CZ, kontrola originality, STK...). P.S. Bral som do úvahy cenníkové ceny, je možné, že po úprave cien po jednotlivých zľavách by to vyšlo inak.

Práve pred chvíľou bola v tv už aj reklama na ICE, oni to fakt myslia vážne

Pippa, od toho sme predsa tu, aby sme si pomáhali

Veru nie, v šedej neexistje - jedine čierna.

Urobí to vždy, keď vypneš motor, alebo až keď vytiahneš kľúčik? Aké rádio bolo predtým v aute?

Som zvedavý, aké budú poznatky... Bez funkčného maxidotu a ovládača pod volantom je to aspoň pre mňa nezaujímavé. Škoda, že toto superbovské Bolero tam má tú lesklú časť, dizajnovo lepšie by tam zapadlo matné Bolero z OIIFL - to má však iné rozmery a nezmestí sa

Áno, Golf bol vždy drahší, až teraz nedávno pri výpredaji GV sa karta obrátila. Som zvedavý na SK cenníky pre GVI, zatiaľ ešte nie sú...

No záleží na tom, aká výbava a motorizácia sa porovnáva a akým kurzom sa prepočítava... Jednoznačne vychádza v CZ výhodnejšie LaK (rozdiel cca 100tisíc Sk!!), no Ambiente a Elegance s dorovnaním výbavy pri 1,6MPI a 1,9TDI vychádzajú stále lacnejšie na SK trhu. Rozdiely sú plusmínus 10tisíc Sk, čo nie je také tragické, ako to bolo donedávna!

Fans, vyzerá to dobre! Nuže prezraď viac Škoda, že nemás maxidot, ešte keby to vedelo zobrazovať aj na ňom, bola by to paráda...

Sranki: Ten článok je úplne mimo, nejaký idiot zobral štatistiky od ZAPu a spravil z nich bombový graf. Už ale nenapísal, že 1 týždeň sa nevyrábalo, teda bolo menej vyrobených a logicky aj predaných áut; takisto nikto nenapísal, že OII klesla hlavne kvôli FL (bežná vec aj u iných značiek) atď... Samozrejme nechcem spochybniť, že podiel Škody klesá, takisto nesúshlasím s tým, čo robia kompetentní od importéra, ale je to ich maslo na hlave.

Marios: Nie nie, aktuálny Scout vyzerá takto, ako na fotkách. Niekde na predošlej strane som písal, čo je nové - volant, prístrojovka, klíma, rádiá, vonkajšie zrkadlá a zadné svetlá. RS to isté, okrem zadných svetiel.

Sranki: Sú to len zimné gumy zdarma, a leasing s 0% navýšením (ak každý rok zaplatíš 1/3 auta). ŠkodaMax sú len nejaké zvýhodnené pakety za lepšiu cenu. Dá sa ale natrafiť u niektorých predajcov aj na vcelku ešte zaujímavejšie ceny, viď napr. http://www.impa.sk/?no=123392.!

Asi pred pol hodinou som ti na otázku odpovedal tam Športový podvozok je od 32KT/08 pre hatchback, 01KT/09 pre combi - info z júna 2008, odvtedy v tejto veci nebola žiadna aktualizácia. Oproti štandardnému podvozku má športový o 15 mm zníženú svetlú výšku a podľa mňa v kombinácii s 17"kami to už bude moc tvrdé a diskomfortné

No baterka by mala vyzerať nejak takto - ak vidno hore poistky, tak niečo chýba...

Žiaden problém! Autoškola, 2 roky (+-) stará, najazdené 230tkm... Na aute sa strieda viac inštruktorov, jazdí sa denne 16 hodín, denný priemer je okolo 300km. Výmena oleja a filtrov každý mesiac. A je to F1 Sedan HTP 47kw s LPG

Vôbec to nie je kamufláž, je to naozaj. Jedná sa samozrejme o 1.9 TDI, a aktuálne má už najazdených cez 621tisíc km. HTP s 290tkm som ešte nevidel. Ale autoškoly s nájazdom okolo 200tkm už hej. Záleží samozrejme od ceny, ak je zaujímavá, tak prečo nie. Motor s menším nájazdom sa na vrakovisku dá zaobstarať v cenách do 15tisíc...

Skaja: Preto sa na auto čaká, lebo Škoda tiež využíva systém Just-in-time a vždy sa objednávajú u dodávateľov konkrétne diely/komponenty na konkrétny čas. Keď zastaví výrobu Škoda, musia zastaviť aj subdodávatelia. V novembri ale nebol problém pri zadaní objednávky do výroby dočkať sa FII a R do 2-3 týždňov - objednávka bola záväzná hneď pri zadaní do systému a systém ďalej zaplánoval auto do výroby aj s konkrétnym poradím, takisto s konktérnym poradím sa zaplánovali požiadavky aj u dodávateľov. reprom: Skús pootravovať predajcu, akonáhle je auto zaplánované do výroby, mal by predajca v systéme vidieť už aj jeho vin kód. Ten potom stačí zadať do môjho dekodéra a dozvieš sa, kde bude vyrobené. OII sa aj ďalej vyrábajú v BA v rovnakom počte, ako doteraz. Ročný plán na tento rok bol 20tisíc áut, na budúci rok sa pôvodne rátalo so zvýšením na 40 až 60tisíc ks. Aktuálne info je také, že na rok 2009 sa ráta s počtom 20tisíc (čo sa samozrejme môže zmeniť smerom hore aj dole). V BA sa vyrábajú jedine Ambiente a Elegance s 1.9TDI určené pre SK, CZ, HU a PL trh, a aj to nie vo všetkých farbách. OIIFL od tohto týždňa nie je problém stretnút na SK cestách, jazdia už bežné neoznačené vozy na značkách. Svoj názor som už písal, každý nech si ho spraví sám. Subjektívne ale vravím, že FL je škaredý, predné svetlá na tmavej farbe sú katastrofa, zadné svetlá zasa Forstinger tuning. Aktuálne predaje OII na SK sú na bode mrazu, dobiehajú staršie objednávky, nové objednávky sú z 93% firemné, vopred nakontrahované fleety. Predajcovia majú hlavu v smútku, na rok 2009 sa predpokladé redukcia počtu autorizovaných predajcov v rozpätí 5-10%. Niekto sa pýtal na Scouty a RS. RS vyrobené od novembra 2008 majú nový volant, budíky, rádia a nové vonkajšie zrkadlá, Scouty to isté a ešte aj nové zadné svetlá - aspoň podľa toho, čo som mal možnosť vidieť naživo.

Obávam sa, že si to nie celkom správne pochopil, možno som to nie celkom presne napísal. Ale objasním, čo som mal konkrétne na mysli: Firma, čo robila web pre ŠAS je lokálna firmička, ktorá vyvinula vlastný kvázi redakčný systém, ktorý viac menej úspešne popredala viacerým, zhodou okolností importérom a predajcom. To však bolo dávno, a časom sa začali ukazovať na povrch nedostatky toho systému. Detaily rozpisovať nebudem. Len pre zaujímavosť ale napíšem, že to, ak firma zaoberajúca sa web dizajnom má svoj vlastný web nefunkčný pod niektorými prehliadačmi, s množstvom nefunkčných odkazov a naposledy aktualizovaný v roku 2006, teda nejak extra profesionálne teda nepôsobí... Naproti tomu sú veľké a overené firmy, ktoré outsourcujú pre celý koncern a to čo robia, robia dobre (námatkovo LexCom, T-Systems...). Samozrejme problémy sú a budú, no od toho je support, že áno. Takže je outsourcing a outsourcing, a je rozdiel, keď niečo niekto robí profesionálne, lebo to vie, alebo len preto, lebo mu zákazku dohodil Fero, ktorý pozná Jana a ten zas Karla... Webstránka automobilky je jej výkladná skriňa, je to jedna z prvých vecí, čo vidí potenciálny zákazník. Preto by mala byť funkčná, účelná a aktuálna. Stačí ak len jedna z týchto vlastností nie je splnená, a je to horšie, než keby vôbec žiadna webstránka nebola. P.S. Ak dobre viem, tak práve zrovna B2B portál je dielom samotného IT oddelenia Škoda