Igor

Jozef: Na Roomster pokiaľ dobre viem, neexistujú žiadne nosiče, ktoré by šlo použiť bez hagusov. Originál škodovácke príslušenstvo je drahé, v tom máš tiež pravdu. Ale úplne bez problémov by na hagusy mali ísť použiť ľubovoľné lacné a neznačkové priečniky. Skús sa poobzerať po rôznych obchodoch s autopríslušenstvom, v Tescu na Zlatých Pieskoch je vcelku veľký Forstinger, mohli by tam mať dosť bohatý sortiment...

No, totálka by to byť nemala, no u Kooperatívy človek nikdy nevie Je to ročník 2000, má najazdených dosť km a poškodených je dosť vecí. Takže kľudne môže byť oprava v autorizovanom servise okolo 80tisíc Sk.

Jednoznačne FII Combi 1.4, výbavu buď Sport alebo Elegance, záleží od toho, či si potrpíte viac na komfort, alebo look. Priplatil by som za hlavové airbagy - bodaj by ich nikdy nebolo treba, no čert nikdy nespí a môžu pomôcť...

Odporúčam Pešíčka, teda www.pneu-servis.cz alebo www.aaa-pneu.sk Pred zimou sme odtiaľ objednali naraz 9 sád pneumatík, dokonca pán Pešíček volal, že či sme sa nepomýlili pri objednávaní. Gumy došli do 3 dní, pekne kuriérom, všetko úplne bez problémov.

Neviem posúdiť, či je to dobrý nápad, alebo nie, no niečo podobné sa dáva do O2 aj priamo z výroby. Volá sa to SunSafeGlass, primárne to znižuje zohrievanie interiéru, no plní to aj bezpečnostnú funkciu. Niekde na fóre boli fotky O2, ktorá mala tieto sklá a pokúsili sa ju vykradnúť. Celé okno museli vypáčiť, takže zohli aj rám dverí a to okno pri páde dovnútra dorezalo kožené sedačky. A navigáciu aj tak zobrali...

Toto sem naozaj nepatrí. Lock, neskôr bude zmazané!!

Romanko: Podľa mňa je to úplne ok - v tom najlacnejšom modeli nemáš vôbec nič extra, ani si nemôžeš nič doobjenať. Proste sú to autá na sklad. Samozrejme denné svietenie ide dorobiť, existuje to ako originálne príslušenstvo pod kódom BEA700002 a stojí to 870 Kč. Ale ako písal Pitt, skús sa trebárs u Suzuki spýtať na parkovacie senzory, vyhrievané sedadlá alebo tempomat

No dnes bola tá reportáž u nás na JOJke! Martin, schválne si pozri, ako to prestrihali a urobili z toho úplnú haluz - link je http://televizia.joj.sk/tv-archiv/noviny/1...noviny-193.html, zatiaľ tam tá reportáž ešte nie je...

Derbora má pravdu - vypínač majú až výbavy Classic a vyššie. Overil som to

Ja dodám len jednu vec - pri poslednom CZ/SK meetingu fóra v Bratislave sme s jedným nemenovaným členom fóra zistili, že DO jeho auta otvára a zatvára aj moje (teraz už bývalé) auto! Jeho meno zámerne nepíšem, je to na ňom, či sa ohlási, alebo nie Bol to štandardný 3-tlačítkový koncernový kľúč s diaľkovým ovládaním. Samozrejme, naštartovať už nešlo - ale odomknúť a zamknúť bez problémov! Naše autá sa stretli na jednom parkovisku prvýkrát v živote, kľúče nikto z nás tomu druhému do ruky nedal (takže neboli prispôsobené k daným cudzím autám), autá boli dokonca úplne iného typu a vyrobené v iných továrňach. Napriek tomu sa diaľkové správalo, ako keby bolo k autu... Keby som to nevidel na vlastné oči, neuverím!!!

Leasingovka ti mala poslať aj splnomocnenie na vykonanie zmeny na DI. Spolu s tým treba zájsť na DI, kde sa spraví zmena majiteľa vozidla - vždy pri takejto zmene sa vystavý nový TP a starý sa skartuje. Ešte 1 dôležitá vec - nezabudni si so sebou zobrať doklad o tom, že máš zaplatené PZP na teba. Často je totiž súčasťou leasingových splátok, a pri ukončení leasingu zaniká aj poistenie. Prvá vec, čo policajt za okienkom bude kontrolovať, či má nový majiteľ platnú PZP! Aspoň u nás je to tak...

Ja som mal na mysli 16V... MPI kúri ako ktoré, záleží od stavu termostatu

No, nie je to celkom tak: Prvé značenie pre 1,4 50kw v roku 1999 a 2000 bolo celé čierne "MPI". Neskôr pri nástupe 1,4 44kw zostalo celé čierne MPI pre tento motor a 1.4 50kw dostalo čierny nápis s červeným I "MPI". Po facelfite sa nápis "MPI" vrátil naspať a dával sa pre 2,0 určené niektoré trhy.

Áno, má ho každá FII aj R určený pre CZ a SK trh (a samozrejme aj ďalšie)...

Ja tiež priložím, tiež úplne nestranne: Administrátori a moderátori sú tu na to, aby na fóre udržiavali poriadok a akú takú úroveň. Každý člen je povinní riadiť sa pravidlami fóra a akceptovať rozhodnutie moderátorov a adminov. To, že si z fóra niektorí robia holubník je neodškriepiteľný fakt (teraz nemám na mysli nikoho konkrétneho v tejto diskusii) a po dohode s ostatnými adminmi sa toto ďalej tolerovať nebude. Proste pravidlá sú dané, kto ich bude sústavne porušovať a ignorovať, môže ísť otravovať na iné fórum. Uvedomte si jednu vec - Škoda fórum je tu pre vás, nie vy ste tu pre fórum...

Odporúčam červenú corrida v kombinácii s bielou strechou Capuccino nie je zlé, jednoznačne je to najpraktickejšia farba - no je to taká šedá myš, to auto sa stratí aj na ceste, aj na parkovisku...

Tak som dnes robil pokusy a výsledok je ten, že rádio podporuje len ID v2. ID v1 nezobrazilo ani pri malých súboroch do 5MB. Všetko odskúšané s rádiom Dance s verziou HW10 a SW29... Je to ale vcelku zaujímavé - rádio Symphony v FI podporovalo len ID v1, fungovalo aj pri veľkých súboroch cez 100MB a aj sa to pekne zobrazovalo na maxidote. Nové rádio Dance v FII podporuje len ID v2, no nevie ich zobraziť na maxidote...

Noooo tak nápad je to dobrý! Ale nebola by lepšia nejaká sobota, napr. 5. apríl? To by došlo podľa mňa viac ľudí, keďže cez týždeň je väčšina v práci, to len niektorí ako trebárs Bemo má padla o 15.00 A miesto predpokladám naše obvyklé - parkovisko pri mekáči v Danubii v Petržalke

Máte niekto odsledované, ktoré ID tagy (v1 či v2) zobrazuje rádio Dance? Mám cdčko, je tam kopec skladieb, všetky majú ID tagy v1 (niektoré možno aj ID v2). Rádio pri prehrávaní jednotlivých skladieb niekedy ID tag zobrazí, niekedy nie - zatiaľ mám vysledovanú súvislosť s dĺžkou skladby, ak je do pár minút, tak ID tagy pekne zobrazí, no ak je súbor cez 100MB, tak vypíše len "Unavailable". Otázka teda znie - ID tagy z väčších súborov naozaj nevie vyčítať? Alebo rádio zobrazuje nie ID v1, ale ID v2 tagy?

Reso: Ten interiér je OK - čierne plasty boli aj u predfaceliftovej verzie. Síce len v Elegance, ale boli. Pôvodné a prvé Elegance bolo len so svetlými interiérom, no od MR2002 pribudla možnosť voľby medzi svetlým a týmto čiernym. Takže podľa kombinácie jednotlivých výbav je to naozaj Elegance z roku 2003. Domino: No, Elegance určené pre CZ/SK trh malo všetky 4 el. okná len prvých pár mesiacov po začatí predaja. Zadné el. okná boli prvá vec, ktorá vypadla ešte skôr, než lakované strešné lišty...

webhost: Swifta??? No neviem, či je to tá správna voľba... domino: No, obávam sa, že sa mýliš - MR2003 je ešte predfacelift, a vtedy Elegance ešte nemala ani tempomat, ani kožený volant

Na tú bielu bacha - na 90% to je ex Eurotel, stav tacho krajne podozrivé!

Na ten popis auta je cena OK, oplatí sa. Takže, ber ho

Octavio: No Acerov som predal vcelku dosť, a problémy nič extra - skôr bežné spotrebiteľské, ako notebook, ktorému niekto stúpil na displej, nefunkčný touchpad alebo zdochnutý disk. Acer má vcelku dobrý pickup servis, zákazník nahlási reklamáciu, kuriér z UPS zásielku vyzdvihne a aj donesie naspäť. Ak je tovar v záruke, zákazník za kuriéra nič neplatí. S tou Toshibou máš pravdu, už niečo vyše roka Toshiba prešla na Vistu, spočiatku aj boli ovládače na XP a dal sa spraviť downgrade, no na tieto dnešné modely sa to už nedá.

Tento rok mám na Asus produkty smolu. Kúpil som asi 7ks MB, 4 grafiky, 1 router, 8 notebookov. Z tohto všetkého na reklamáciu išli všetky (!!!) MB a všetky (!!!) notebooky. Veci boli kúpené u rôznych distribútorov (Agem, edSystem, ATComp), takže nemohol som natrafiť na "zlú krabicu". Doteraz som vždy preferoval a doporučoval Asus, ale aj podľa info od známych a aj z reklamačných oddelení distribútorov, neskutočne stúpol počet reklamácií Asus produktov. Asus v súčasnosti považujú za shit, akým bolo MSI pred niekoľkými rokmi... Z uvedeného tria by som vybral asi Acer (dosť sa polepšili oproti minulosti), no seriózne by som zvážil doplatok na nejakú porovnateľnú Toshibu. Keď notebook, tak jedine Toshiba A ešte bacha s tým XPčkom - hlavne na týchto lacnejších, ktoré sú dodávané bez OS, sa XP ani nedá nainštalovať, pretože neexistujú ovládače na hardvér...