Igor

Spidi: No v BA sa Touran nemontuje - ten sa robí pokiaľ dobre viem len v Zwickau. V BA sa robí komplet Touareg, komplet Q7, komplet Polo (ktoré končí koncom roka), a SKD (semi knocked down) Cayenne. Cayenne sa potom dokončuje v Nemecku (dáva sa motor a nápravy), len kvôli tomu, aby tam mohli dať nálepku "Made In Germany". Výroby O2 v BA by som sa nebál, už niekoľkrát bol náš VW závod vyhlásený za "najlepší" v koncerne, boli o tom články v spravodaji. No poznám odtiaľ dosť ľudí a tie zážitky čo rozprávajú, no ďakujem pekne Inak tie zadné dvere na Felíciu boli robené z plechov vyrobených vo VSŽ, použitá bola železná ruda od našich ruských bratov.

Áno, bohužiaľ riešenie na zatváranie okien z výroby neexistuje - na zatváranie okien funguje jedine finta podržať kľúčik v zámku. Čo je ale krajne nepraktické, keď má človek diaľkovo ovládané CZ. Na starších F1 to šlo riešiť úpravou softvéru v RJ komfortu, a potom fungovalo dlhšie podržanie tlačítka na DO. Na novších F1 aj F2/R to už nejde, a jediné riešenie je pri domontáži alarmu namontovať aj modul, ktorý predĺži zatvárací impulz...

Hej, je to divné riešenie, ale robia to tak bohužiaľ všetci... Tiež sa mi ale staré riešenie z F1 ľúbi viac. Jozef, ak by si chcel ten popolník dokúpiť dodatočne, jeho číslo je "5J0 857 961 9B9", aktuálna cena 392 Sk

Neviem ako v CZ, ale u nás platí, že auto sa na odpočet môže použiť len vtedy, ak má od výrobcu v TP napísanú kategóriu N1. Dodatočne nie je možná prestavba na N1 u žiadneho auta, ktoré bolo vyrobené ako M1. Takisto nie je možná prestavba z N1 na M1. Toto sa voľakedy bežne robilo, že sa po odpise autá s mrežov predali, nový majiteľ vybral mrežu a v pohode používal - teraz sa to už nedá, aj keď N1 auto kúpi ako ďaľší majiteľ súkromná osoba, musí v tom aute nechať mrežu...

Jozef: Gratulujem k výberu Surové 1.6ky sú dosť hlučné, ale s pribúdajúcimi km sa ten hluk zníži. Vcelku dosť ľudí sa však v servisoch sťažuje na hlučnosť motora 1.4 16V 63kw... Dokonca aj v niektorých recenziách sa objavilo konštatovanie, že HTP má zo všetkých motorov v Roomsteri aj F2 najnižšiu úroveň hluku v kabíne.

Pýtal som sa nato, a v oboch mi povedali to isté (Autosklo aj Hornet) - majú len neorigo so zeleným pruhom, so šedým pruhom sú len originál Škoda a tie oni nerobia. Mám béžovú metalízu, to zelené by tam vyzeralo hnusne

Vďaka za info - servis na sklá som zisťoval 2 rôzne, ale nikde nemajú sklá s šedým pruhom, len so zeleným... A ja potrebujem so šedým, takže mi zostáva jedine Škoda servis.

Tak konečne po pár rokoch, kedy som len poctivo platil poistné, prišiel aj rad na to, aby poisťovňa zaplatila niečo mne - chytil som šuter do predného skla, 40cm prasklina rovno pred šoférom Podarilo sa mi zastaviť vozidlo vinníka, vôbec sa nebránil, auto patrí veľkej firme, mám všetky potrebné údaje vrátane kontaktu na vodiča. A včul otázka - aký je ďaľší postup? Keďže v rámci havarijnej poistky mám spoluúčasť 5tisíc Sk, rád by som, aby to šlo z poistky vinníka. Ja mám auto poistené v Kooperatíve (pzp aj hav.), jeho auto má pzp v Uniqa, majiteľom auta je leasingovka (operatívny leasing). Do ktorej poisťovne pôjdem nahlásiť škodu? Do svojej (Kooperatíva), alebo do jeho poisťovne (Uniqa)? Takisto obhliadku vykoná kto, agent mojej poisťovne, alebo jeho poisťovne? Musí aj on niečo niekde nahlásiť? Logika mi vraví, že keďže chcem, aby zaplatila jeho poisťovňa, musím škodu hlásiť tam a takisto tam spraviť aj obhliadku... Kto poradí?

tweetak: No tento rok naša polícia nakúpila najmodernejšie radary - neviem presný typ ani nič iné, ale majú ich trebárs tie nové policajné Audiny. Proste na tieto radary nefunguje žiaden existujúci antiradar!

Jeden z hlavných mechanických (a aj viditeľnýh) rozdielov medzi 1.2 47kw a 51kw je v umiestnení vzduchového filtra - 47kw ho má v plastovom kryte nad motorom, 51kw v lichobežníkovom boxe za ľavým predným svetlom.

A je rozdiel medzi jednotlivými modelmi bez indexu resp. s písmenami A a B na konci? Podľa ETKY sa jednotlivé verzie dávali pre jednotlivé MR resp. rozsahy VIN kódov...

Na Slovensku ti aj Valentine bude nanič - pri nových radaroch ani len nepípne. Mal som možnosť ho vidieť v akcii, ako pasažier, bolo to za 2tisícky

Tomasch: Nový Accent je ale naozaj sedan - hb bol starý Accent...

No hlavne že Roomster 1:18 mal byť už v predaji začiatkom leta 2007 Inak tá cena sa mi zdá byť dosť prestrelená...

Zazi: Áno, vie to aj OII. Možno ale niektoré novšie kódy chýbajú, nie je čas spraviť update...

Bemo: Autorizovaný servis ťa pošle kade ľahšie, do RJ airbagov sa nesmie nijak zasahovať. Jedine ti predajú novú... Takže treba nájsť jedine garážnika, ktorý ma zodpovedajúci hardvér a spraví to.

Ignác: Ono problém s dosadaním piatych dverí nie je žiaden problém - objavuje sa to u každého nového auta. Chvíľu totiž trvá, kým si tie piate dvere "sadnú", máš tam tesnenia, gumové dorazy atď, ktoré sa dosadnutím dverí musia "upraviť".

Frenky: Áno, Ceed SW je veľmi dobrá alternatíva v cene Fabie 2 Combi. Bohužiaľ stráca výbavou (tempomat do benzínových motorov ee), je absolútne nemožné vyskladať si auto podľa presných požiadaviek, treba vyberať u nás z 3 (u vás 4 či 5) stupňov výbav a koniec... Bacha ale na náhradné diely - tá lacná cena auta sa musí niekde prejaviť. Trebárs výmena čelného skla na Ceed je vrátane práce 18600 Sk (!!!). Motory má ale Ceed bezkonkurenčné, to treba uznať xman: Prídem ťa povzbudzovať s transparentom, keď budeš do sedanu nakladať kočík DavidC3: Dízle sú u koncernových vozov zbytočne predražené a nielen podľa mňa nie sú nejak extra vydarené (hlavne čo sa týka hluku). Do F2C by bol ideálny nový pripravovaný 1,6 CRDI. Accent nie je zlý, ale pozor - nie je všetko zlato, čo sa blyští. Protiargument rovnako ako u Kie - je absolútna nemožné zvoliť si výbavu podľa požiadaviek. Veľa vecí sa dorába až u dealera (trebárs tempomat, vyhrievanie sedadiel) a nejak extra dôveru by som v to nemal...

Kde se to stalo???Není to náhodou Břest??? Vinklec: Áno, Břest Inak pekne na tých fotkách vidno tie gumy - na starej audine poctivé zimáky, na novom scoute letné

Xantrix: Áno, s tou nehodou je to pravda - ak N1 voz je účastníkom nehody a bude to riešiť poisťovňa, môže odmietnuť vyplatenie, pretože demontáž mreže je de facto nepovolené prestavba vozidla... Nepovolená prestavba vozidla = vozidlo nespôsobilé prevádzky, porušenie poistnej zmluvy atď atď atď, proste problémy. Každý nech si zváži...

Hm, neviem, či som moc náročný, ale tieto hyperlacné stierače som vždy zahodil po pár dňoch a kúpil originál. Babka vravievali "lacné mäso psi žerú"... Tých 500 Sk za poriadne stierače raz do roka ma nezabije. Vždy sa ale z chuti bavím, keď vidím ľudí v autách za 2mega, ako sa trápia s vymieňaním gumičiek, ktoré nakúpili v Lidli za 15 Sk v akcii

Chromax: Super, tak už to je spravené

Byrto: Ten Accent vážne za tie peniaze nie je zlý, to treba uznať. Ale je to bohužiaľ sedan, pre veľa ľudí (vrátane mňa ) nepriechodné riešenie. Keď auto, tak jedine Combi Ceny benzínových F2C sú veľmi priaznivo nastavené, sú o niečo nižšie, než rovnako vybavené F1C. Dízle boli a vždy budú bohužiaľ drahé

Ďaľší idiot, ktorý si myslel, že na štvorkolku nepotrebuje zimné gumy

Nejde mi editovať pôvodný príspevok, takže píšem nový: V podstate sa dá povedať, že Combi je voči hatchbacku drahšie o 25tisíc Sk (u starej Fabie bol rozdiel o 15tisíc Sk). Vo výbave pre Combi je jedine navyše strešný nosič čiernej farby za 6500 Sk, alebo nosič striebornej farby za závratných 12850 Sk. Tak, kto ju bude mať prvý ?