VladaTP

Rozhodne stupnovitym vrtakem. Take se chystam v nejblizsich dvou tydnech na montaz...

Tak v tom pripade se uz na ten snih tesim :-) I kdyz ono me to asi brzy prejde, az zase clovek bude jezdit pul roku ve sr*ckach :-(

Pozivam modul Haicom a nikdy jsem nemel zadny problem. V praci si ho uz koupilo asi 5 kolegu za posledni pul rok a vsem bez problemu funguje se vsema zarizenima (PDA, Q-Tec, Nokia atd.). V aute ho vozim v kastliku pod radiem a mam vetsinu casu (i v huste zastavbe) plny signal...

Pred 14-ti dny jsem koupil GY UG, abych byl pripravenej na zimu a docela uz se tesim na to, az je dam na auti a napadne prvni snih :-) V minulosti jsem porad kupoval ruzne Matadory, Barumky a podobne, zejmena kvuli cene. Letos jsem si poridil Octavku, tak jsem si rekl, ze ji dopreju poradny obuti. Uvidim, jaky je to rozdil oproti "lacinym znackam".

Tak jsem mel asi nejakej divnej ramecek, ale zadnej z tech plisku nesel vyhnout nebo byl mimo. No nic, poradil jsem si drobnou upravou toho plastoveho boxu, kam se ramecek upevnuje a vse sedi jak prdel na nocnik :-)

Poridil jsem si nove autoradio Pioneer misto ukradeneho Symphony, ale resim problem, jak ho uchytit. Strcil jsem do palubky ten plechovy ramecek, ktery k radiu je, ale ty plisky, ktere bych mel vyhnout do stran, aby cely ramecek i s radiem drzely, neni kam vyhnout. Urcite podobny problem musel nekdo resit, tak jsem se snazil pouzivat funkci "Hledat", jak vsichni radime novacku, ale bez uspechu :-( Ma nekdo tip, jak to tam nejlepe uchytit? Diky V.

Mel by Ti pomoci nejaky odrusovaci filtr, ktery se pripoji do napajeci cesty. Maji ho treba tady.

Krasne zaznamenanej rozhovor Je videt, co je to zm*dy :-(

Samotna pojistkova skrinka je na dvou torxech upevnena do spodni casti palubky, kterou je lepsi taky sundat, aby ses k te pojistkove skrince dostal lip i zezadu. To je par dalsich torxu (z boku od pojistkovky, na spodni casti/hrane pod volantem a jeden pod prepinacem svetel). Celkem operace na 5 minut.

Co to je "téčko zezadu v tunelu"? Diky V.

Ze by to bylo neco jako krytky nebo zaslepky? :-)

Kloub na poloose, ktera prenasi pohon od rozvodovky na kola. Montuje se z toho duvodu, aby se kola mohla pohybovat nahoru a dolu a zaroven byla hnana. Snad jsem to napsal alespon trochu srozumitelne;-) A kdyz je v haji, projevuje se to cvakanim pri jizde na plny rejd.

A opravdu to muze az o 1 litr snizit spotrebu?

Sadu torx klicu lze koupit v OBI, Baumaxu a podobne, za par korun (i kdyz kvalita odpovida cene;-), takze nechapu co resis. Bud si tu sadu kup nebo se rovnou vyprdni na to, neco na Octe rozebirat...

Ja vsak nemluvil o zaslepeni EGR, ale o jeho preprogramovani. Zajimalo by me, jak lze preprogramovanim docilit snizeni spotreby, popripade jake to ma negativni dopady...

Tak abych prisel se svou troskou do mlyna, ja mam dlouhodobou spotrebu 5,9l/100km, jinak pri jizde po dalnici tempomatovych 140km/h je to 6,1 a kdyz to zenu vic, tak kolem 6,5. Jinak pri jizde po okreskach tak 5 - 6,5l, zalezi podle stylu...nemam moc lehkou nohu :-) Motor je to stejny, tj. 81kW, zatim bez chipu...

Tak jsem narazil na tohle starsi tema ohledne EGR/AGR. Co si myslite o tomhle? "U motorů 1.9 TDI 66, 81 kW nyní snížení spotřeby o další min. 1 l/100 km, jedná se o přeprogramování regulace EGR ventilu v řídící jednotce (provádíme na přání, v rámci chiptuningu cena 1000 Kč)." Je to z webu Sportmotoru... Dik Vlada.

Zadny lanko z kliky vyndavat nemusis. Jen povol ten sroubek a vyndej teleso vlozky zamku, pritom drz otevrenou kliku dveri.

Jednotka by mela byt v leve kapse v kufru, ale nerucim za to, videl jsem to jen u aut, ktere to mely dodatecne domontovane...

U tech cipu, ktere uvadel, bych se o turbo nebal. Rekl bych, ze jsou to renomovany firmy...

Pokud budes dodrzovat dochlazovani po delsi jizde na plnej kotel a ostatni zasady, budes davat kvalitni olej atd. tak by se zivotnost nemela kvalitnim cipem zkratit. To bych se spis bal o spojku...

Musis to zapojit tak, aby se Ti to pri zapojenem privesu nezapnulo, tj. pripojit to ke spinaci odpojovani zadni mlhovky, viz. planek tady

No dobre, neodporuju :-) Me tam ten zamek nejak dobre drzel i po povoleni obou sroubu, tak jsem ho potreboval lip chytnout, tudiz jsem nejdrive vycvakl tu krytku...

Je to rok 97...tak snad to nepos***. Díky. Tak tam je ten torx jen jeden a nevypadava, tak se neboj:-) Staci ho uplne povolit, cuknout za zamek a cely telisko zamku je venku. Pred tim, samozrejme vycvaknout tu plastovou krytku co ho prekryva...

Zalezi co je to za rv, u novejsich jsou ty torxy dva. Pozor, at ten horni nevytocis uplne, aby Ti nespadl do dveri ;-)