HONZA83

když na to jsou prostředky, tak to zkusit může:)

u 110kw verze se dá jezdit dálka pod 7 v pohodě, na ORS Cimbu mi po čipu spotřeba zůstala stejná, sice jsem na to více šlapal kvůli příjemnému pocitu akcelerace, ale vždy jsem ji dokázal stáhnout zpět dolů, dlouhodobou kombinovanou jsem měl cca 9.5, na dálku jsem se dostal i na 7l, ale to jsem jel 90-100kmh ale šlo to, zkus nejezdit brzda plyn, prudce akcelerovat na semaforech, brzdit motorem, předvídat a zbytečně na to nešlapat, i tak se dá jet svižně, ale chce to cit

když už, tak pořádně, dal bych toto: http://shop.lexani.cz/p94-nitro-sada-direct-port-4-valec/ je to dobrá zábava

tak v létě to asi smysl mít bude, koukni sem: http://shop.lexani.cz/p57-nitro-sada-n-tercooler/

205 stačí

cívky

pokud se o ní dobře starali, tak kromě žraní oleje atp. by mohla sloužit, záleží na stavu

souhlasím s kolegou výše, zajel bych na diagnózu

papoil, lukoil a další pochybný pumpy ignorovat:)

vosk od 3M si s tím určitě poradí

tempo možná pomůže, ale zůstane ti tam hologram, pro jehož odstranění musíš použít spec.vosk... dal bych něco kvalitnějšího

tak třeba protože ti ve škodovce přehráli soft v ECU a teď to máš origo bez čipu

když vypneš ESP/ASR, tzn. rozsvítí se ti na budíkách oranž. kontrolka, tak při prokluzu kol by ti kontrolka blikat neměla

jak se mění zadní blatník, když je spojen se zbytkem kastle? to se jentak uřízne?

i u sebekvalitnější opravy (tzn.tmel+nový lak) ti to za čas pokvete, jen to nebude tolik vidět... dal bych nový origo díl pokud to jde