HONZA83

když na to jsou prostředky, tak to zkusit může:)

u 110kw verze se dá jezdit dálka pod 7 v pohodě, na ORS Cimbu mi po čipu spotřeba zůstala stejná, sice jsem na to více šlapal kvůli příjemnému pocitu akcelerace, ale vždy jsem ji dokázal stáhnout zpět dolů, dlouhodobou kombinovanou jsem měl cca 9.5, na dálku jsem se dostal i na 7l, ale to jsem jel 90-100kmh ale šlo to, zkus nejezdit brzda plyn, prudce akcelerovat na semaforech, brzdit motorem, předvídat a zbytečně na to nešlapat, i tak se dá jet svižně, ale chce to cit

když už, tak pořádně, dal bych toto: http://shop.lexani.cz/p94-nitro-sada-direct-port-4-valec/ je to dobrá zábava

tak v létě to asi smysl mít bude, koukni sem: http://shop.lexani.cz/p57-nitro-sada-n-tercooler/

205 stačí

cívky

pokud se o ní dobře starali, tak kromě žraní oleje atp. by mohla sloužit, záleží na stavu

souhlasím s kolegou výše, zajel bych na diagnózu

papoil, lukoil a další pochybný pumpy ignorovat:)

vosk od 3M si s tím určitě poradí

tempo možná pomůže, ale zůstane ti tam hologram, pro jehož odstranění musíš použít spec.vosk... dal bych něco kvalitnějšího

tak třeba protože ti ve škodovce přehráli soft v ECU a teď to máš origo bez čipu

když vypneš ESP/ASR, tzn. rozsvítí se ti na budíkách oranž. kontrolka, tak při prokluzu kol by ti kontrolka blikat neměla

jak se mění zadní blatník, když je spojen se zbytkem kastle? to se jentak uřízne?

i u sebekvalitnější opravy (tzn.tmel+nový lak) ti to za čas pokvete, jen to nebude tolik vidět... dal bych nový origo díl pokud to jde

tak se musim taky přidat, ale upozorňuji nechci se hádat: 1. Diagnostik: já byl na diagnostice s ORS ve škodovce Kopta Žatec, kde za to chtěli 500Kč, takže nějakejch 30kč? tomu nevěřim 2. vlastní zkušenost ze škodovky: banalita jako je pravidelná výměna oleje, ten vejškrabek co mi to dělal strhnul závit ve vaně a už to jelo, chtěli mi to naúčtovat, že prej už to bylo, že prej jsem si to asi udělal sám, už jsem zuřil a začala ostrá hádka, (jak si to můžou dovolit takový jednání-kurvy), nakonec to uznali jako skutečně jejich chybu, od té doby nevěřim autorizákům, ps: má nedůvěra nepramení pouze z této jedné výše zmíněné negativní zkušenosti navíc můj názor je takový, že bych jezdil rád do autorizáku, občas tam i s něčím jedu, ale musí tomu odpovídat kvalita a myšlení servismanů

pokud si nasadíš pneu se zesílenou bočnicí, tak dojezd při defektu udává např. BMW 80km, čili rezervu nepotřebuješ, ale oficiálně nevim jestli to takhle lze

hmm, zajímavá otázka a drnčí to jako drn drn nebo drrrn drrrn

převážit disky

origo nová cca 1250,-Kč, použitou bych asi nedával

přikláním se také k názoru ihned po nastartování vyrazit do provozu

nesmysl, ještě jsem nezažil autorizovanej servis, kde tě nechaj stát u opravy atd. a to jsem jich už pár projel

tak je víc možností, buď si někde vlítl do díry a ohnul sis ráfek, pohnul s geometrií nebo jestli jezdíš teď v zimě a občas pořádně neprošlápneš brzdy, tak je možné, že ti bordel a brzdný prach zmrzl přes noc na kotoučích a to může způsobit vlnění kotoučů a přenesení vibrací do volantu

Vag ti napíše vadnou součástku, ale ne vždy a na 100%

to je pravda, ikdyž si přineseš olej svůj, tak nevíš, že ho tam nalijí