HONZA83

jsme si nejspíš neporozuměli, nemyslel jsem čidlo na nádobce kapaliny, ale čidlo chladící kapaliny vpravo na boku motoru, trochu upřesním: mezi airboxem a motorem je zelené čidlo

může to být spoustou věcí, cívky, ventily mezi airboxem a turbem, ventily pod lištou sání, váha, atd., špatně se to hledá, ale existují borci, kteří to umí např. Jakub-škodík

xhans69: pokud je to jen za studena, tak zkus čidlo chladící kapaliny

odhaduju takovej střed kolem 2500 (ve škodovce)

kdysi dávno jsem si nechával na úřadě vymazat číslo motoru právě z tohoto důvodu

je pod sáním, špatně vidět a je umístěn v černé trubce, která vychází vpravo od alternátoru, na obrázku vidíš černou trubku asi v jedné třetině oranžové měrky oleje, tak tam je schován termostat

zkus čidlo chladící kapaliny nebo zapalovací modul

jak to víš? soukromě jsem neměl, to je pravda, ale v práci s ním jezdím každý den, bylo to myšleno s nadsázkou, psal jsem, že je to každého věc co si pořídí, tak se už nemrač

korejec až na konec

nevřim tomu, že ten kryt tam nedávali

já ho tam teda měl i s těma spodníma bočníma krytama

nic proti korejci, ale když srovnám např. řazení mezi Ceed a O2, tak jednoznačně O2, i kvalita zpracování se mi jeví u škodovky lepší, také jízdní vlastnosti mě moc nenadchly u Ceed, ale záleží na každém, jaký má styl ježdění, pro klidné cestování Ceed asi postačí

jediné řešení je zhubnout a zredukovat váhu, zabiješ 2 mouchy jednou ranou, jak tvoje zdraví, tak sedačky

typy žárovek máš v návodu k obsluze, ale jen z hlavy: xenon výbojka D2S třeba Philips, objednával jsem je tady u uživatele jménem Badys, výměna jednoduchá, vyndáš celé světlo z nárazníku, odšroubuješ pár vrutů a můžeš vyměnit výbojky

tak to teda nevim, na OIRS ho dávali

andrew25: bude ti stačit vosk na starý zašlý lak, a kdyby nepomohl, tak pak můžeš dát odborníkům na přeleštění

jakýkoliv tvrdý vosk a leštěnku na konkrétní typ laku od značkové firmy, mam dobré zkušenosti s TurtleWax nebo Sonax

jestli má těch 106km skutečně, tak bych se toho nebál, bude asi zachovalá, chce to hlavně pořádně projet ve všech režimech jízdy

na obrázku nevypadá špatně, ale chce to se svézt a taky doplnit nějaké údaje...

vono stačí jet na klasickej servis do škodovky a jsou to zajímavý cenovky, chceš značku Škoda? budeš platit jejich sazby, ale nic extra to zas neni

každý ať si svůj škopek cení jak chce, skutečnost však bude stejně jiná

zapalovací cívka, čidlo teploty, podtlakovej ventilek

nevim, ale kluci tady co maji etku ti to můžou zjistit

existují různé termostaty s otevírací teplotou, 87° a 102° tušim, takže je možnost, že ti dali v servisu ten, který tam být nemá

nádrž zkus odvzdušnit, v hrdle je taková malá páčka, kterou stlačíš třeba prstem a uslyšíš jak vychází vzduch, to by ti mohlo trochu pomoci, padající teplota by mohla být způsobena vadným termostatem, takže jedině výměna (hlavně pozor na těsnící "O" kroužek, dát jen origo, jinak může začít téct!!!)