HONZA83
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil HONZA83
-
-
smutná událost ale ta provokace 1.4 je
-
tak toto je pěkný žebřiňák
-
toto jsou příznaky KO termostatu
-
pointfrost: spíš než na sníh je třeba dát pozor na vyjeté koleje v asfaltu, ale to už sem někdo psal
-
-
martinRs: v čem jsou rozdílné ty nové žárovky oproti stávajícím?
-
možná ušetříš pár kaček, ale jde přece o tvoje zdraví, šel bych jedině do originálu
-
Bobik: tady máš odkaz na ECO TUNING od SKN, je to zelená záložka, přesně to co hledáš - úspora paliva http://www.skn-tuning.de/portal/alias__Rai...topDefault.aspx já jsem tam byl kvůli zvýšení výkonu a docela gůůd, akorát ta cesta byla trochu delší
-
souhlas, u čtyřkolky by se měli sjíždět víc zadní než přední
-
pokud se takto mění gumy, tak cena je naprosto standardní (s porovnáním konkurence), holt dost závaží
-
nechci zbytečně zakládat nové téma, vlastně se to také týká oleje, zajímá mě, v čem je rozdíl mezi olejovými filtry na interval 15000km a longlife 30000km (pro 15000km je fyzicky větší, pro 30000km je menší) je jedno jaký použiju nebo se to v něčem liší?
-
záleží jak jezdíš, jestli koukáš na spotřebu či na pohodlí? vim, že němci třeba dávaj místo předepsaných 2.3 neuvěřitelných 3.5 ( důvod jednoduchý-po dálnici to pálí přes 200kmh, tvrdší guma má menší valivý odpor=nižší spotřeba než kdyby valil 200kmh s 2.3, a v poslední řadě to auto sedí) nevýhoda-tvrdý podvozek, náchylnost k rychlejšímu opotřebení (u nás logicky větší díky skvělým silnicím)
-
já bych tipoval čidlo chladící kapaliny ev. zapalovací moduly
-
myslíš ale neorigo? ve škodovce určitě ne pod 500,-
-
-
origo na RS stálo 3500/ks, dával jsem taky pro jistotu obě
-
-
-
je to o přístupu konkrétních lidí v konkrétním servisu, takové problémy jsou i v servisech luxusnějších značek
-
-
supersprint, remus, vyrobit od http://sweb.cz/rene.kramar/Kitcar.htm
-
jezdim tak za 10 a osli mě taky předjíždí z prava
-
a připrav si peněženku, origo nebude za hubičku
-
