mmmm.

Malý kufr. Kočárek. Golf neprochází:-)

4 Bojler Dotaz - z tvých příspěvků předpokládám, že pracuješ někde blízko u Mladé Bolelavi, takže máš trošku přehled:-))) V současnosti řeším výběr nového auta, které by mělo nahradit Fabii combi. Nová se mi stále nějak nemůže zalíbit a zdá se mi drahá..Tour 4 už je passé...nová Octavia facelift je buď drahá nebo osekaná tak, že bych si připadal jak kupující z rozvojové země (absence ESP, hlavových airbagů, atd. u Primi)..a proto mě moc zaujala ta zmínka o Tour 5.. 1.Je to už jisté nebo jen ve stádiu úvah? 2. Pokud je to jisté, co si lze představit pod pojmem "osekaná"? Chci u nového auta 6 airbagů, ESP, aut.klimu, elektriku i vzadu, centrál na dálku. To vše považuji u aut nad 300 tis. za standart.. 3. Existují úvahy o ceně a motorizaci? Pokud ano, je reálné dostat motorizaci 1,2 TSI s popsanou výbavou plus drobnosti typu metla a výhřev sedadel do nějakých 35O tis? 4. Bude i combi u tour 5? Mně se to totiž celé nějak nezdá, protože se jedná vlastně kromě úpravy zevnějšku a interiéru o technicky stejná auta ( O 2 před fac. kontra O2 fac.), je to jiná situace, než Tour 4 kontra O 2 fac...

nechcete místo vzájemného urážení, které kromě vás dvou nikoho nezajímá mi radši odpovědět? nebo jen děláte ramena a víte oba velký kulový?..

Nesludiji to úplně dopodrobna, tak se možná zeptám hloupě, sorry.. Chápu to správně, že v průbehu roku 2011 se bude prodávat místa Toura ( tedy nyní doprodováná Octavia 1), nově Octavia 2 (před faceliftem) a to do doby, než bude na trhu nové auto mezi Octavií a Fábií?..a ceny Octavia 2 Tour (před facelift) bude udělaná vůči nové Oct. Facalift tak, že bude výrazně levnější ( ta předfacelift)?..

Šílené to je je, když výbavu a cenu combi elegance srovnáš s auty o třídu výš - i30 v kombi nebo meganane grandtour. Zjistíš, že u těchto o třídu větších aut dostaneš stejnou, podobnou, v některých konfiguracích dokonce lepší výbavu. Přemýšlím nad novým autem, kterým bych nahradil dosavadní fabii combi a škoda mi zatím nedokázala nabídnout důvod, proč u ní zůstat..pro příklad - renault mégane grandtour, motor 1,6, 100 koní, esp, 6x airbag, dvouzónová aut. klima, vyhřívaná sedadla, tempomat, metalíza, 5 let záruka, dorbnosti typu rádio vč. ovládání pod volantem, centrálu, oelektrickýcj oken vpředu a vzadu,... není čas, ale zkrátka vše potřebné to má. Ceníková cena této konfigurace je nějakých 370.000,.kč a je to velké auto. PROČ bych měl koupit za stejné peníze Fabii combi?....U i3O je to podobné, dotahuje také ceed. Takže proč?...A není to řečnická otázka.

Chápu to dobře, že je tedy vábava elegance s motorem tsi reálně o 30.000,- levnější oproti šílené ceníkové ceně?

Mohl bys tu předposlední větu nějak lidsky, srozumitelně a ještě jednou, prosím?..

Tak to mě extrémně zajímá!!! add1 - jak bys to porovnal toho megana s tím, co jsi předtím zkoušel? add2 - kde a jak jsi dosáhl této ceny, pokud to není nějaká akce přes známé? Zná se mi to víceméně nemožné, dostat se na takovou cenu..to by se mi líbilo, to bych se také dal přemluvit!! :-)

Jakýpak blábol o řazení? Vlezl jsem si na salonech do pěti různých benzínových tourů a řazení v nich bylo, oproti tomu, na co jsem zvyklýz fabie, gumové, nepřesné a celkově prostě nic moc. Připomnělo mi to, abych byl přesnější, řazení nikoliv ze š120, jak jsem napsal výše, ale z mé předešlé felicie. Tys samé poznatky o problematickm řazení jsem našel i zde od majitelů benzínů, s tím, že se to týká jen 1,6, protože diesel ma jinou převodovku. Problém objeven, potvrzen ze dvou zdrojů a vysvětlena jeho příčina. Tomu se neříká blábol, ale fakt.

Navrhuji, abychom se nesnížili k podobným kecům a dál komunikovali na úrovni, doteď to šlo, prosíííím:-) ..a je to zajímavé čtení, protože nás, kteří o touru uvažujem nebo jsme uvažovali a porovnáváme, je dost:-)

Je fajn, že se to drží ve slušné mezi, přestože má každý trošku jiný názor. Já, jak jsem napsal výše, jsem sám nad tourem přemýšlel, teď jsem se koukal z okna, jeden tam stojí a je to stále hezké auto, mimořádně nadčasový design, to je fakt:-) Někdo tu napsal, že otázku bezpečnosti vyřešil tím, že dokoupil esp a boční airbagy..jenže ono to není tak jednoduché..zásadní a nejdůležitější je způsob, jakým jsou u auta vyřešeny deformační zóny, které při nárazu absorbují energii a to ideálně tak, aby nebyla zdeformovaná kabiny a lidé v ní. A pointa je v tom, že tyto návrhy jsou zpracovávany a vyvíjeny složitými počítačovými programy a stále se vyvíjejí. A v tom má bohužel tour nevýhody oproti novým autům a ta nejde nijak nahnat, bohužel. A absence hlavových airbagů je také značným mínusem.. to jen tak k debatě, byl to jeden z důvodů, proč jsem tuto vatiantu zavrhl. Ale ano, přiznám, že mít motor 1,6 lepší převodovku..variabilní posilovač řízení..esp v základu..a možnost hlavových airbagů..a cenu na rok 2010 trošku rozumněji posazenou...stále bych váhal:-)ale bohužel. A úplně mě dorazili tím, jak tam začali dávat zrcátka z fábie..je to signál o tom, jak je pro ně tento model důležitý a jakou péči mu přisuzují..

Zazněla tu otázka, proč u jiných aut uvažuje někdo o benzínu a u tourky ne..samotného mě mě zaujalo, protože jsem také chtěl původně tour s benzínem. A důvod, proč jsem tuto variantu vyloučil, bylo u všech nových, předváděcích tourek, na které jsem kdekoliv narazil, absolutně hrozivé, nepřesné řazení, které si naposledy pamatuji u škody 12O. Vůbec jsem to nechápal a pak jsem někde v diskuzích narazil na to, že to je typické pro převodovky u benzinové 1,6. A druhý důvod byl ten, že jsem s benzinovým 1,6 v tour absolvoval předváděcí jízdu a na ní jsem tuto variantu definitivně vyloučil - tah, kultivovanost, dynamika a pružnost archaického osmiventilu je už prostě historií - stačilo se poté projet meganem, ceedem a focusem. Ty jsou prostě někde jinde, přes to nejede vlak. Zas na druhé straně je to vůči touru skoro nefér, to je jako srovnávat novou octavii s meganem 1 z roku 1996..pricip je to stejný. Je potom ovšem na úvaze, zda byste dnes někdo koupil za skoro 300tis. megane 1..

Jak kdybych to psal já, neuvěřitelné:-))) Dej vědět, jak to u Renaultu dopadlo:-)

Nikdo tu tourku nehaní, je to jen o míře realismu. Jak jsem napsal, sám jsem o ní v druhé polovině roku horečně uvažoval..ale i za ten uplynuvší rok se pohnuly ceny a nyní je aktuálně tour neatraktivní a v porovnání s nynějšími konkurenty už prostě mimo mísu, bohužel. Podívejtě se na Renault Megane Grandtour..od 289tis..ESP, ASR, 6 airbagů,klima,okna v elektrice, poloautimatická klima, centrál na do,tempomat, autorádio s ovládním pod volantem. atd..a hlavně, interiér, exteriér a jízdní vlastnosti odpovídající roku 2010, vyzkoušel jsem v rámci předváděcí jízdy a můžu potvrdit, že ve srovnání s předváděčkou octavia tour s 1,6 benzín to byl tak šílený a dramatický rozdíl ve prospěch renaltu - v posazu, kvalitě a pocitu s interiéru, chodem motoru, jeho tahem, řazením a hlavně jízdními vlastnostmi, že moje úvahy o touru skončily. Ale bylo mi to skoro líto, byl by to takový splněný sen z minulých let..takže tolik jen ke srovnání tour s aktuální nabídkou ostatních automobilek. Ale to není kritika, jen to, co jsem sám absolvoval v úvahách o svém budoucích autech..

Kia nebyla nikdy moje krevní skupina, ale...ceed je opravdu o generaci mladší auto, to není na porovnání, tady je jednoznačná odpověď..tour už začíná být krutě za zenitem, už ne každým rokem víc, ale každým měsícem, je rok 2010 a od roku 1996 už uplynulo spoustu času. Uvědomte si, že je to rok, kdy se prodával Opel Omega..Ford Scorpio..Renault Mégane 1..nejrozšířěnějším regisrtovaným vozem byla škoda 12O...kopupě toura přes 300tis. je šílenství, byť ho chápu, sám jsem minulý rok byl nabídkou tour trumf nahlodán..pak jsem si sedl náhodou ke známému do Méganu 3 a tam mi došlo, že tour už prostě ne, to nené na debatu. A pokud už oželím moderní motory..nevadí mi tuhé řízení..hrozné řazení u benzínu..archaický vzhled interiéru..atd... tak jedna věc je nepřekročitelná - nízká úroveň pasivní i aktivní bezpečnosti tohoto auta, odpovídající roku jehpo vzniku. Absence hlavových airgagů, deformační zóny projektované v době, kdy neexistovaly mobily pod dvě kila...to je nepřekročitelná hranice pro někoho, kdo trošku uvažuje. Můj názor,