Emanuel

Nie kazdy lepi auto doma neni kutil ani inak zrucny takze aj blazni musia byt a ked sa chcu vozit platia za opravu riadne paky da auto do servisu asi tak!

Prepac to mas diesel?

Na tlacenie a paradne Fab 1,9 TDI najlepsia motorizacia vyskusal som zase poistka oprava,vsetko podla penazenky.Ja som s tym zatial spokojny 1,2 HTP som nechcel pre uz spominane veci 1,4 zase vysoka spotreba Fabia sa my paci takze som riesil zobral 1,4 MPI plyn zatial spokojnost. Zene sa to tiez paci aj riadenie aj vozenie OK.Tie suciastky su az tak nie lacne ako si to kazdy pletie s Feliciou posledne ludove auto zo Skody. Tu su uz fajne palety jeden menil servo v znackovom nechal tam 30 000 litrov menily komplet vsetko inak nedavaju zaruku.Kable co som tu cital 40 000 litrov dokopy za tie prachy kupis fajnu Feliciu.No co uz predaj aut speje k tomu co televizor pracka max.5-rokov a chytro sa toho zbavit.Esteze je net forum chlapy inak by nas servis zodral z koze takto si navzajom pomozeme. Ahoj FABISTI Jozo

Aky mas rocnik Fabie a vybava

Je to len moj nazor ja mam 1,4 MPI 50 kw LPG Comfort prakticky motor Favorit je tam len vacsie vrtanie valca,ja keby som volil 1,4 16 V 55 kw alebo TDI Fabiu zase je to o cene tu moju som kupoval k voli plynu vozenie za facku a aj pekne vyzera elektrony folie tmavo - modra metaliza,hlinik klucky vybava komfort.zase toto co mam ja oprava motora zadara zadrel som motor kamos my to spravil za 5000 sk,vymena rozvodu rozvod stoji 450 sk + robota to zvladnem sam ale garaznici pytaju tak 1000 sk co je bagatel spytaj sa na rozvod 1,2 alebo aj 16V ina paleta.Tu mas istotu ze Ti rozvod nepreskoci na HTP je napinak retaze ten sa zvykne uvolnit a hlava alebo aj motor je v haji.Samozrejme nechcem strasit vsetko je to o tom ci chces auto na lacnu udrzbu alebo Ti na tom nezalezi. Ostatne na Fabii mechanika je to to iste.Vozil som sa na Fabiach az dvoch z motorom 47 Kw zrychlenie to ma dobre ak sa rozhodnes tak kup aspon 1,2 HTP 47 kw.Spytaj sa v znackovom servise co Ti povedia na motori HTP ty stim prichadzaju do stiku kazdy den co som ja pocul dako ich nechvalia,co my este dost vadi slabo to kuri a tu mame sakramensku zimu ale ako vravim vyskusaj sa na tom povozit a potom sa uz musis sam rozhodnut to je len na tebe ja by som to vsak nekupoval samo len moj nazor a za nazor ma prosim Vas neukamenujte. cau EMO

Musis dat dole snimac tam v je vyrobne cislo podla toho budes vediet co to mas za cerpadlo bud TRW alebo KOYO Ty budes mat asi KOYO davalo sa do novsich rocnikov.Skus ho vybrat vyumyvaj ho liehom riadne vysus fenom tak 20 min cely a skus zalozit.Pred tym ho daj na Wag tam my vypisalo chybu 01290050 referencne servoriadenie zkrat na plus zkrat na kostru. Chcel som kupovat novy urobil som toto zatial ide.Hore som pisal co som robil postupuj tak isto dolial som aj olej je tam zeleny.Oklo snimaca aj pod neho na stycne plochy som dal cierny silikon aby sa tam nedostala vlhkost. prajem vela uspechov Jozo

Kamos kupil to iste 1,2 HTP tiez mu to kuri po 10 km.3-valec je uz taky.

Urcite by som nekupoval 1,2 HTP kamarat to kupoval nove neustale problemy.Nekuri to kluku na tom neopravis nerozoberatelna len kupit cely polomotor 45 000 sk,su tam problemy s hlavou motora.Vrci to ako prikaslany diesel.Racsej kup 4- valec.3-valec ide proti zdravemu rozumu samozrejme len moj nazor zalezi na tebe co chces kupovat treba sa v tom previest 3 aj 4- valec vyskusat a uz potom uvidis.

Cistil som skrtiacu klapku postup- baterku neodpajat,vymontovat von klapku dat do strednej polohy dal som dnu opak skrutkovaca vycistil som handrickou namocenu v riedidlo vycitene docista ako vizir. Po vicisteni treba klapku ako sa povie prestrielat natiahnut a pustit aby si riadne sadla klapka.Treba vycistit aj sacie potrubie pod skrtiakom viac handry strcit dnu a vytriet handrou namotanu na dlhy skrutkovac je tam bordel od oleja. Fachci motor asi o 20 % lepsie nastartovanie motora raz zdochol a potom si uz priadol.

Treba na to special sprei na popustenie hrdzi stoji okolo 300 sk.

Ked to tu tak citam tak problemov je habadej aj tie ceny na ludove auto ako je Fabia su neuveritelne elektronika hotova pohroma.Ale co uz ked sa chceme vozit treba calovat. Cau Jozo

Kontrolka

Toci sa len pri vysliapnutej spojke to by to lozisko dlho nevydrzalo.

Co to znamena ten program SW?V servise uz vedia o co sa jedna?

Dako som na tom dlho nejazdl nez sa my to zadrelo.Auto rozvod s retazou som nemal len remen takze som nevedel posudit ako to ma vrcat.Ked my to kamos opravil vravel my on ze by sa to zislo vymenit samozrejme uz ked to vrcalo.Budem to menit pri najblizsej vymene oleja.

Fabka ostava je to urobene 100 % nevravim ze ju budem mat do smrti.To bohvieco nemas 55 kw ide to dako a co spotreba?Farbu mame asi rovnaku tmavo modra metaliza LPG:Ja mam spotrebu 7,5 LPG.

Treba ak to nejdes rozfukat ventilatorom vymenit kabinovy filter.

Skusenosti dake mam olejova vana a tak to ma nezaujima menil som rozvody sebe aj kamosom ale remen, mal som vacsinou diesel auta. Kupil som Fabiu hlavne kvoli plynu.Hlavne na boku kluky je kryt a remenica co treba dat dole treba spustit motor dole,alebo sa to da dat dole na jame v pohode.Samozrejme gufero vymenim ozubene kolesa oznacim tak ako boli.Remenica ide lahko dole? Pustim sa do toho len ak ma niekto skusenosti nech my helfne aby ma nieco neprekvapilo.Ak niekto vie dake nahradne diely kde sa to da objednat cez net ta cena co pises to je aj kolesa aj retaz ak je to tak tak super lacne aspon daco na Fabiu. Dakujem za odpoved cau Jozo

Dnes som riesil problem servo.Tu som spominal moj problem svieti my kontrolka serva inokedy zhasne servo ide sem tam mam pocit ze stvrdne. Moj postup: 1-pozrel som kable pod baterkou vyzerali suche. 2-kontrola hydraulickeho oleja je ho tam malo nieje po mierku je nad skrutkou treba doliat nemam zajtra kupim na benzin pumpe je zeleny 3-vybral som snimac bol zoxidovany precistil som ho kontoxom sprei,neodpajal som ho od cerpadlo tam to bolo suche dal som ho spat 4-pod krytom cerpadla bolo neuveritelne vlhko a voda susil som to fenom nemalo vyznam plastovy kryt sa neda dat dole lamal sa optrhal som ho dole oizolujem ho dakou paskou a zabalim do igelitu 5-nastartoval som to kontrolka svieti dalej ale servo ide v pohode zatra dolejem este olej a uvidim co dalej Ak to budes demontovat treba mat jamu zlozit vnutorny blatnik,hmlovku,imbus som odrezal rozmer 4 mm a dal do orieska na dva dlhe nastavce dostanes sa tam od kolesa. Mal by som tu este otazku cim by bolo vhodne oizolovt optrhanu hmotu na cerpadle od spodu ak to uz niekto riesil Ahoj Jozo

Chcel by som si vymenit rozvod na Fabiii 1,4 MPI ako postupovat hlavne co menit retaz jasne, ale aj ozubene kolesa?Mam nabehane 135 000 km a retaz rachoti. Ak to niekto robil nech poradi ako postupovat co treba rozobrat a tak. Dakujem za odpoved.

Motor opraveny: kluka sa prebrusila prefukal sa mazaci system zalozene nove salky motor fachci.Oprava stala 5000 sk.

Tak to odpojit?Ci mozem jazdit zatial tak ako to ide.Nep.... sa to viac ako to je ak budem na tom jazdit dalej.

Mam ten istí problem so servom zo zaciatku zacalo preblikavat teraz svieti v kuse servo ide sem tam stuhne.Vela som sa tu dozvedel len ako zistit ci je chyba v cidle kabloch alebo cerpadle.Hlavne ako postupovat?Este jedna otazka co sa vlastne udeje ked odpojim kabel od cidla ,po odpojeni prestane svietit kontrolka?

Davaj pozor na starter ten je drahy a zvikne odchadzat dalej naparava ramena ale to nieje tak drahe.