bojler

Pokud Kokodák současně nezdraží ve standardních verzích, tak Scout a Sportline budou oproti Style o 52, resp. 60 tis. dražší. http://www.skoda-auto.cz/news/pages/2017-09-12-kodiaq-scout-a-sportline-vstupuji-na-domaci-trh.aspx

Velmi záleží na stylu jízdy. Pokud se to lechtá, tak je to opravdu možné.

Z podstaty věci musíSIII dostat aspoň to, co Karok a Kokodák. Tzn. rovnou se tam dá doplnit např. "Area View".

Pozor, jsou uzka a zapadla. Na Scoutu pak vypadaji kvuli oplastovani silene.

Těch 10,25% musí být hodně velký zoufalec, když je auto nedostatkové zboží.

Mozna auto ceka zrovna na ty sedacky

Podivejte se na Atecu a vidite, co tam puvodne melo byt.

Ne asi, ale určitě. Chlazení, brzdy, .. Mění se jen to, co má na funkci vliv. Proto je to zvenku prakticky seriová Ibiza.

Ale jiste, ze je to mula z Ibizy. Touto dobou by prototyp nemel narok na spatreni denniho svetla.

Mně menší kufr vadí velmi. Např. musím skládat kočárek. Mimochodem včera bylo konečně méně obtížného hmyzu na cestách a při stejných rychlostech spotřeba o víc než půl kila nižší. Pokud motor jede konstantně a není potřeba hodně akcelerovat, hned jsem byl na průměru 3,9kg/100km.

Je to testovani nove skodovky na 100%, jde to videt na masce. Pro tyto ucely staci navarit upravene narazniky a masku. A protoze novy Rapid nebude mit rozvor Fabie a protoze to neni zvysene, neni moc moznosti, co by to bylo jineho.

Z faceliftu je na tom testovacím autě jen maska a spodní část nárazníku. Prolis mezi mlhovkama a kolem vypadá stejně.

Kohopak to tady na nové platformě máme? https://www.motor1.com/news/179285/2019-skoda-rapid-spy-photos/

Moc toho teda vidět není https://www.motor1.com/news/179298/skoda-superb-facelift-spied-testing/

Dnes jel po D1 Scoit a vypada to zvlastne.

Pro tebe jo, pro výrobce ne :-)

Výtku o oslepující kontrolce považuju za nesmyslnou. Narozdíl od předchozích testů tam i jinde ale konečně uvádí dvě nevýhody - špatnou trakci a menší kufr.

Zkušební jízda se Superbem 1.4TSI 4x4 - mix město a dálnice za 12, dlouhodobá 9,6. Ve výsledku jsem ho nevzal, protože jak to tak vidím, při svém profilu a noze bych byl permanentně na desítce. Ale věřím, že s klidnou jízdou (a kor s tempomatem na 130 po dálnici) to sedmičku musí brát i v Kokodáku.

Jsem zvědav, zda věta "Také podvozek definuje měřítka ve svém segmentu a ukazuje své kvality i mimo zpevněné silnice" bude mít nějaký reálný základ s ohledem na to, že mimo 4x4 proběhne oproti Yetimu ústup od víceprvku.

Svého času mně v salonu Seatu tvrdili, že bude Toledo Spaceback.

Požádal jsem o nové obložení v rámci stávající ceny. Uvidíme, jak se k tomu postaví.

Zprasit kotouče není žádný problém za pár kilometrů, tzn. podle toho to hodnotit nechcu. Auto jako takové je dle jízdy a prohlídky zvenku ok.

Auto má najeto cca 12 tis. km.

Octavia III Ambition - Columbus a manuální klimatizace :-)

Kvůli Číně musí být určitě sedan, ale vyrábět se v Evropě na 100% nebude. Informace bych dělil raději dvěma, každý říká něco jiného. Toledo končí ve stávající podobě určitě a liftbacků se prodá v Evropě tak málo, že by se musel pro druhou generaci stát snad zázrak.