bojler

Ale tahle klimatizace se taky přizpůsobuje rychlosti. Má náporovou klapku, která se při vyšší rychlosti přivírá, proto je množství vzduchu konstantní... To vo kraválu s větrem, to snad leda, že bys měl výdechy nastavený na mikrofon.. jinak mám úplně opačný zkušenosti.

Tak zas začíná zimní sada kol k leasingu.

Doma máme FI Elegance a rozdíl v kategorii "hodnotný vzhled" v těch přístrojovkách nevidím. Bohužel, přitom při FL představení všude propagovali slush přístrojovku. Mně připadá nejlíp asi vršek na Touru, tvrdě vypadá třeba i SII nebo OII imho. Přitom zrovna u SII je měkčí než vypadá. Já se FL docela děsím. Je možný, že třeba přijdou xenony a nebo hezčí potahy, ale bohužel není už nebyl čas načekání. (A navíc se děsím, co přijde. Stačíjou úplně SPDS v mlhovkách jako začátek a koncepty interiéru na jarním autosalonu ) a pro cj: jakoze budeme nasrani a nebo posrani? :-D

emise?

Nevim, do kteryho temata to napsat, pokud vubec. Kdyby to ale nekoho zajimalo, tak aktualne se ve Vrchlabi vyrabi cca 140 Touru denne. Je to ale z odborarskyho casopisu, takze nutno brat s rezervou..

Vzhledem k tomu, že rodiče čekají na nový auto, tak bych teď byl rád, aby přišlo takový, jaký sme si objednali

to znamena, ze neco vis a nebo ze delas tajemnyho?

Dneska sem videl starou octavku s tema novejma zrcatkama a nevypada to vubec spatne. Aspon je tam naky oziveni. Co by me ale zajimalo - meli zelenou Arctic, tzn. zadnej sportovni paket a sedadla vypadala jako "sportovni". Voni zmenili u Touru tvar?

tommich: já osobně doporučuju 15ky

1. jsou prakticky tři cesty, 4 tlačítka. okno je jasný, nohy taky. ty další dvě se lišíjou množstvím, který jde na čelní sklo. normálně mně na sklo nefouká nic, když je to na hlavu, část jede přes sklo 2. zkusil sem to už dřív a nějak sem nepoznal rozdíl oproti režimu AUTO. myslím, že akorát nesvítí nápis a to je všechno. 3. koupil sis špatně, pokud s automatickou klimatizací nutně potřebuješ konstantní otáčky ventilátoru. já občas preventivně přidám, když je plný auto - sice není horko, ale může být vydejcháno. AUTO sice zhasne, ale otáčky se pořád regulujou nahoru dolů. to znamená, že si ten systém reguluje co má, ale vždycky fouká o stupínek větší (menší) množství vzduchu než normálně. když shrnu druhej a třetí bod, su rád, že je to pojato ve smyslu "přireguluj si množství vzduchu" a ne "foukej furt otrocky jako idiot na jedničku". osobně sem NIKDY necítil potřebu nastavit množství vzduchu míň kvůli hluku - dyť i na tři čárky je krásně ticho. a klíďo můžu říct, že je to stejný jako u SII - jakmile klimatizace chladí rozpálený auto, jde to slyšet. při běžným provozu ticho jako v hrobě. tři čárky bych odhadl něco jako stupeň dva u climaticu.

To si snad myslis, ze Skoda bude davat v zime zimni kola? Cha cha Tomu pomeru motoru se nedivim, vetsina zakazniku to stejne kupuje na hodne dlouhou dobu, takze se jim to muze i rentovat.

1.6 je sice už taky zlevněná, ale jenom pro Duo. No a tam jde jenom interiér Magic, takže sme silnější zavrhli. Docela mě to mrzí, byly by i větší brzdy..

No já hlavně reagoval na to z manuálu. Já sem loni dost experimentoval kvůli spotřebě a došel jsem k diametrálně odlišným výsledkům. Jak co dynamiky, tak i ze spotřeby. Rodiče budou mít kvůli nedostupnosti jedné výbavy v akčním modelu Duo právě taky 1.4, tak mě docela zajímá, jakej bude rozdíl a chování. Zatím sem to měl jednou jenom půjčený. Trochu se začínám bát :/ Zvlášť když se to řeší i u motorů vyrobenejch tento rok.

Nezlobte se, ale jezdit do kopce na 2000 otáček je podle mě jak u 1.4 i 1.6 blbost přece.

Jde o barvu zatím dávanou velkoodběratelům na přání. Jo a jinak - žádný modelový úpravy? Dřív bylo skoro každej kvartál něco a teď od novýho MR nic Čekání na FL?

Rodice jsou v podobne situaci, jenom jsou prvni majitele, motor je TDI 66kW a auto flaklo do srnky vpredu. Co se divam, cena je taky zhruba tech 80k, takze tady by to mohlo taky odpovidat.

Tak si asi fakt snažíjou vykrýt co nejdál výrobu. Asi mají spočítaný, že je to vyjde levnějc, než uteklí zákazníci, co koupíjou něco jinýho. Imho si myslim, že i kdyby vyrobili pár tisícovek na sklad, tak se to za tyhle ceny bezpečně prodá.

aha pardon, je to v jinym tematu - je tam prej termistor a odber se reguluje sam, tzn. v lete skoro nehreje. zapina to po zapnuti zapalovani.

ramínkový a nebo kvaziaero? odpověď na trysky viz. výš

Asi blbej dotaz - odkud se k tem tryskam tahnou ty kable? Nekde z prostoru motoru? Zvladne to neeletrikar?

Nechutný :/ Mě dneska na R dali 43KT výrobu. Ty čtyry měsíce sou už fakt humus - nejsou motory? Nebo se snažíjou natáhnout produkci co nejdál?

Tak rodicove se konecne rozhoupali, nakonec zvolili misto Golfu Roomster 1.4 Style Plus. Cenova vyhoda 7,3%, dodatecna montaz tempomatu oproti tovarni cene dalsich 3450Kc. Kdyz k tomu prictu slevu 30 000Kc od Skodovky spolu s balickem Plus zadarmo (sunset, zadni radar, radio Dance, site v kufru a kola Line alias sleva 12000Kc na Atrie), myslim, ze je to slusnej nakup, ne?

Mám dotaz - je možné tohle vyhřívání trysek jednoduše vymontovat z jednoho auta a dat do druhýho (FII/R)?

No a kvůli tomu mě štve spousta primitivů, kteří na koncern nadávají, co všechno nedovolil. Myslím, že toho dovolil hodně.. Jinak na tu panoramu se opravdu těším a rozhodování, co za pár let dál, je zase o trochu komplikovanější. Mám pevnou, strašně se mně to líbí. Možnost votevřít by ale občas bodla, jet s otevřenou střechou první jarní dny je pocit k nezaplacení.. je ale pravda, že tohle určitě 16k stát nebude..

Kdyby někdo pošilhával po R Plus a nebo R Style Plus, údajně 5.10. konec. Ale berte to s rezervou, je to jenom info od prodavače. Na výbavy Plus u Fabie jsem se neptal.