bojler

Tak to uprimnou soustrast. Muzes rovnou pocitat 40k pevnou castku, 10k navic za combi a dalsich 20k v pripade ropaka. Za predpokladu, zes to kupoval v ramci akce Sun a nebo se ztratou o 20k nizsi v pripade Edition.To bych byl asi

Proc tam neni ESP? Protoze to lidi nechcou a je to jejich vec. Platili by zbytecne za neco, co nikdy nepouzijou. Stejne tak spouste lidi staci 1.4/55kW. Vzdyt cilova skupina pro Tour jsou lidi, kteri nijak neresi z dnesniho pohledu nesmyslne reseny interier, nepohodlna sedadla, podprumerny podvozek a nebo treba absenci alespon bocnich airbagu. Bezte a zeptejte se v autosalone, kdo si to kupuje To auto tezi z az nadprirozene povesti, z neoblibenosti FII a chapani R jako prerostle Fabie. A ze je ve Fabii stejne nebo vic mista, lip se do ni nastupuje, interier je reseny mnohem prakticteji k odlozeni napr. bryli, ovladani topeni, lip se s nou parkuje apod.? To je uplne jedno, Octavia ma zvuk a povest velkyho auta. U nas se bohuzel este hodne da na velikost auta a posuzujou se podle neho lidi. Takze si myslim, ze je tenhle AM velmi chytry (a opozdeny) tah. Pro potencialni kupce zakladnich Fabii nebo Fusionu bude naprosto stacit dokoupeni baliku Plus, pripadne dalkoveho ovladani a za 279 900Kc maji vystarano. 299 900Kc Combi na patecni odjezdy k babicce/chatu.

mne jsou treba prijemnejsi klasicka svetla a su rad, ze to u nas zatim moc neni

to sou stary zrcatka. FII/R ma cca spodni polovinu cernou

mam tam takovy bublinky. ne kratery, vystouply. uz sem se na to taky dival.

ony jsou dva druhy vyrobnich nakladu a rozdil mezi nima je prave v tom, jestli je beres do uvahy a nebo ne. ale to ty urcite taky vis

a jde to pouzit i bez paketu? tzn. jenom s bedernima operama?

no jo, to je ale jenom jedna cast pohadky IT, vyvoj, distribuce, marze prodejcu, importeru, skoleni, reklamace, DPH, dane z prijmu, odpisy, uplatky odborum. jenom treba jedna znacka sw produktu se podili rocni obnovou podpory na kazdym aute cca dvacetikorunou

jo jeste se zeptam - obrazek interieru graham a eminent v touru asi neni, co? videl sem maly a tam to vypada, jako kdyby graham mel sportovni tvarovani

mimochodem ten paket stoji cca 20-23k podle motorizace a KUPODIVU to vykazuje i znamky toho, ze pri nakupu clovek dostane tech polozek vic, nez kdyby je kupoval po jedne P.S. k 1.8T stoji paket -18500/-17000Kc, tzn. cena 1.8T byla v ceniku uvadena vyssi nez ve skutecnosti a jeste clovek dostal ten sportpaket navic. jestli je aktualni i ted nevim, bylo jeste v breznu P.P.S. "nema cenu cpat penize do oprav stary, kdyz si ju muzu za takovej penize koupit novou. a na to moje jezdeni mne staci a su s nou porad spokojenej." - tolik lonsky vazny zajemce o SII, ktery se nemohl dockat doby, kdy bude v prodeji :-/

co to je "vyrobne naklady"? myslis pouze material a nebo sou v tom uz i odpisy, vyvoj (byt ted uz davno zaplaceny), mzdy, provize atd.?

no jasne. mimochodem do zavedeni tady toho balickou za 10k byla manualni klimatizace za 0Kc a centralni zamykani (pri kombinaci s el. oknama a zrcatkama, ty se uctovaly normalne) za -1500Kc. ted je jeden balicek (el. okna vpredu, el. zrcatka, central, klima, lakovana zrcatka a zadni lista) za 10k a samostatna manualni klimatizace byla (pro zvyseni zvyhodneni?) ocenena na 35k

tak pozor, climatronic stoji 12 0000Kc. stejne tak dalkove ovladani centralu je za 4000Kc, zadni okna elektricka 5100Kc. v konfiguratoru maji boty. kdyz sem se dival na skladova auta, tak vetsinou jako priplatky byly pritomne zadni el. okna a mlhovky. tak nejak slysim z dali "mam vsechno v eletrice" jinak myslim, ze prave oproti manualni klimatizaci v touru je ten priplatek hodne opodstatneny, zrovna ted sem stridal nekolikrat climatronic, climatic a manual a ten manual byl za trest

no, trochu sem se na to dival podrobneji. je potreba pocitat s tim, ze pod 300 se covek asi moc nedostane, ja sem s par vecma skoncil kolem 350k a to bez radia (4x airbag, esp, climatronic, zadni asistent, dalkovy central, paket plus apod.). ale to asi nebude typicky model zakaznika kdo bude chtit skodu kolem 300k, ma ted v podstate dve cenove totozne varianty po doplneni vybavy - R a OI

čidlo je na vrchní straně kapličky budíků.

ja vim jenom o tom, ze se da prizpusobit mereni obsahu nadrze - to ukazuje pocet litru. norton: prepsal sem se. rekl sem pet a myslel sem deset.

je to docela maso. priplatek za combi 20k, za diesel 30. pred rokem by tomuhle nikdo neveril. mam pocit, ze skoda chce zkratit cekaci lhuty na FII... P.S. bohuzel se nepise nic o nalepce za zadnima dverma jako u Felicie

na VAGu se da zjistit dojezd?

vcera jizda venku 22,5 stupnu, vevnitr nastaveno 22 - celou cestu foukalo mirne na nohy, na sklo nic, vydechy na palubni desce kraj hodne, prostredek tak polovicku. coz odpovida predchazejicim zkusenostem.

zkusim. nikdy sem s tepelnou pohodou problem nemel. predni okno se mne mlzilo jenom dvakrat a to jeste pri peti lidech a silnem vytrvalem desti na dalnici.

jenom ty otáčky to chce, pak dobrý.

trochu nechápu otázku a její směřování. jak chceš určit "jak má climatronic rozdělovat vzduch", když to záleží na proměnlivých podmínkách. pokud se shoduje nastavená teplota interiéru se skutečnou (tzn. je interiér vychlazenej a nebo vyhřátej), tak to zpravidla vhání vzduch krajníma výdechama, z prostředních, ze spodních a na sklo jde vzduch jenom málo. když je ale třeba zima, topí to hlavně na nohy, v létě čtyřma výdechama na palubovce apod.

no idealne info, jestli jde o stejnou, ktera se davala do FI. pokud ano, co je potreba udelat, abych to prehodil. maminka ma dvoutonovou a je ji fuk, jakou ma. tak bych to vymenil. pokud to neni kompatibilni, co je potreba koupit a kolik to zhruba stoji.

stale nikdo nic?

neco takovyho se resilo v sekci FII/R a nikdo nejak spolehlive tusim nedokazal rict, co se tam vlastne dava jinak s tim podvozkem souhlasim, ze by to mohlo byt realne.