bojler

Tak sem objednal 4x Tungsram Halogen H7, v testu dopadly hodne dobre a cena je asi 75Kc. Tak su zvedavej, jestli to bude nejaky pokrok.

No ja mam takovy pocit, ze ceny uz dolu moc nepujdou hlavne z euroveho duvodu - bylo nebylo euro za 24 nebo kolik Kc a ted je za 28,5 nebo ja nevim jak presne. S takovou tezko budou konkuretni zlevnovat.

Nejels trochu jako prasatko? To prej pak muze blbnout.

Mylsim, ze neni moc co zachranovat

Jak sirokej ten koberec mas? Po celym obvodu? Asi se na to vrhnu pri vymene pneumatik.

Moc se o tom nevi, ale treba loni v po nabehu MR09 byly Rumy zlevnovany az o 70k bez leasingu. U skladovych aut je pomerne problem v okamziku, kdy clovek nechce holotu a nebo neco jinyho nez HTP.. ale kdo jde po cene a nevadi mu kompromis, je na spravny adrese.

489 900

Ja mam 1.6, kryt nemam a ani mne to nijak nevadi Zbytecnej kram, sice to vypada hezky, ale co z toho...

Tak dneska projeta FI a s hruzou sem zjistil, ze FI je na tom i s filcem podobne jako R Takze se do toho asi poustet nebudu.

A ja te mozna trochu zklamu - edition 08 byla prezentovana jako akce ( i kdyz slo fakticky o prvni stupen zlevnovani) a pri udavani cen samozrejme prodejci pripocitavali i tuhle cenu. No a v listopadu prislo dalsi snizeni, tentokrat Rum neprisel zkratka ani u vybavy (at uz jako balicky a nebo drobnosti do zakladu jednotlivych stupnu). Takle, mozny je vsechno, ale sleva 35% na auto na objednavku urcite ne. Pokud pocitas ceny pred Edition 08, leasing, pridanou vybavu a treba taky vyprodejovou akci (loni na jare se na Ruma davalo i 70k na stary modelovy rok), tak ano.

Tak je sesty tyden, podle vseho by mel byt za dalsich 14 novy modelovy rok. Kdo co vi, sem s tim! P.S. Napoveda pro navazani dialogu - SII ma na budikach zajimave kontrolky - kdypak se rozsviti a dockame se treba hlidani jizdnich pruhu a nebo aktivniho tempomatu

combi nestalo stejne jako liftback, podilel se na te akci prodejce, cena byla o cca 30k vyssi.

tak jim nerikej o tomhle, pokazilo by jim to chut do zivota http://new.skoda-auto.com/CZE/news/campaig...ctaviatour.aspx :-D tour 1.6 a 1.9 o 70-80 tisic levnejsi oproti posledni akci...mam pocit, ze ten scoutik bude muset mit asi hodne prekvapivou cenu

original tkane koberce, pripevneny vsechny 4 a na otocnej caplik. su z nich nadsenej, interier je mnohem utulnejsi.

No u me se svetla natacijou uz od velmi nizkych rychlpsti. 40km/h mne prijde hodne velka rychlost na nenataceni. a do ostrych zatacek by mohly svitit cornery i pri vic jak 40km/h. to hejbnuti k sobe a od sebe je diagnostika, kontroluje to referencni body prej. v SII sem si nataceni taky nevsiml, tam to skoro nejde poznat. u me docela jo, protoze svetla maji dva vyrazne osvetlene body a ty se vlnijou, jak stetka u tyce jinak svetla se ve FII/R hlasi jako low-afs, treba to bude u OII to stejne, jenom s tim rozdilem, ze tam v tom neni bezna zarovka.

Ocividne naftofanatik, o starym PD motoru tvrdit, ze je snad neco lepsiho nez 1.6/77kW Ale co, ses spokojenej, tak proc ne. Jinak paleta s velkym prehledem. Tak si muzeme zatipovat. Ambiente plus 15k?

1. objem kufru tour - 548l, objem kufru R - 530l 2. zrychleni 1.6/77kW 0-100 10,9s, zrychleni 1.9/74kW 0-100 11,9 Ja se s tebou nechcu hadat. Proste ma maximalne malinkaty decka, nevadila mu koncepcni zastaralost od prostoru, pres pohodli a bezpecnost az k vybave. Nelibi se mne ale, kdyz se z maly veci dela velka a z pomale rychla. Co se tyce vyuzitelnosti 4x4, proc ne. Ocividne to ale neni pro lidi takovej problem, kdyz se proda s nahonem 4x4 min jak kazda desata O. Jinak, byla tady poznamka o tom, ze by Scout mel byt cenove prekvapeni - takze cenove jak?

"super love" za ktery se dalY sehnat az tak super nebyly, nesir famy. aspon trochu snesitelna cena se da sehnat jenom na skladovy auta, navic s velmi chudou vybavou. chces vic jak 2 airbagy? smula. navic bych uplne nemluvil o nakych pomerech cena vykon, kdyz o R s mnohem vetsim vnitrnim prostorem (fakticky diky koncepcni zastaralosti touru dokonce i na sirku) a o 10,5cm delsim rozvorem hovoris jako o prckovi ted prijde asi vetsi zlevnovani, protoze touru se totalne zhroutily trhy. 4x4 by bylo sice hezky, ale nesmelo by stat 50-60k. Navic jeho vyuzitelnost je v podstate jenom v horskych oblastech..

Nejde o 1.6, s tou sem to ani neporovnaval. Zkousel sem to este s Feldou, stejna trasa nekolikrat za den. Mesto je bez diskuse, tam je do okamziku zapnuti klimatizace HTP jednoznacne lepsi a mozna i potom. Rodzil ale zacina pri jakymkoli zatizeni pri mimomestskych rychlostech. Kopec a nebo naklad znamena mnohem vetsi zpomaleni, autu dochazi driv dech. Ja bych ty problemy videl spis prave na to, ze do kopce zdrzuje, z kopce se rozjede na 110. To budou ten duvod proc nepredjizdijou

Doma ten motor taky mame. A prave proto povazuju to cos napsal za pomerne kuriozni. Ten motor je hbitej prave do cca 80km/h, pak prichazi co se akcelerace tyce utlum. Je to staveny na mestskou a primestskou jizdu, ne na zavody. P.S. vis co je to efekt avia? do kopce te brzdi, protoze ji to nejede. z kopce to rozvali a neda se predjet. to plati prave pro rychlosti cca 80-110km/h

Ta rohozka je opravdu unikat :-D

U nas je misto nakupu novych aut moda lestit stary OI, lepit na ne folie a cipovat. Cizina ma co se tyce levnych aut s 4x4 Pandu...

On je panove interier a interier. Na me pusobi Classic se sedivejma potahama, dirou v palubni desce a ovladanim ventilace s tema obeznima cudlikama naprosto nechutne. To stejny co se tyce svetlyho interieru Style, ten na me pusobi neskutecne lacine - zvlast kdyz se do toho prdne gumovej koberec. Naopak interier Sportu me velmi prijemne prekvapil, sedel sem v nem poprvy u kolegy ve FII a i oproti maminciny FI Elegance je to velky krok kupredu.

Fakt? To mne ani neprislo. O 1.4 se taky tvrdi, ze se zlepsuje az do treba 8 tis. kilometru. To mohlo hrat roli. Ja sem jel s predvadecim, co melo skoro 10 tis. najeto. Ale je fakt, ze sem to moc nezkoumal a kdyz, tak sem to chtel hlavne prohnat.

Mne se nikdy nepodarilo min jak 6,7. Je teda pravda, ze jsem jeste nejel snad nikde po rovine a prazdnej zaroven.