bojler

Mne TPM ani nepiplo. Na letnich sem mel tlak pro maximalni zatizeni (rozdil predek zadek 2,3 ku 3,2 tusim), na zimnich bylo od vyvazovani cca 2,3 na vsech. A nic...

Neni

Myslis experta Humla? :-D Pomer MPI : TSI je udajne 1:2

No ja sem koupil po dobrych zkusenostech na Felde a Fabce I znovu 15 palcu velky poklice DETROIT. No, mel sem radsi obetovat tech 7,5 a koupit lity sestnactky. Na foru prodava manik Poli z FI za 8k. Rum s poklicema je naprosto odpornej...

No na to, ze sou to dodatecny potahy super. Ty obycejny me privadi k zachodove mise.. bohuzel ani standardni ve Style nejsou nic moc a na nahradnim co sem mel puceny byly po 9 tis. vopotrebovany. Bylo to predvadeci, ale i tak.

Prodejci maji minimalni odbery a jde jim spis o objem. Vydelat se da jenom na servisu. Velmi radi pujdou za nulu, protoze je to pro ne lepsi, nez aby meli 40 aut kazdyho typu na sklade...

Ja sem je tam nemel, maminka je tam nema, takze to tak asi bude spravne

Je otazka, jakej je ten leasing, kazdopadne bez cehokoli auto do vyroby se slevou 8 a vic procent je hodne dobry. Leasing a nebo cilova skupina muze pridat.

LK sem opravdu neuvazoval, nepredpoklada, ze by to v okamziku existence SII nekdo uvazoval

Tak prvni kilometry s Michelin Primacy Alpin 3 (PA3) - kladny i zaporny. Sice jsou kola evidentne tissi nez z vyroby nacpany letni Brdigestone Turanza, ale auto se bohuzel take na nerovnostech vic pohupuje. Zvykl sem si rychle na tvrdej podvozek a zde casto hlasane kofortni tlumeni nerovnosti na pneumatikach s vyssim profilem se jaksi nedostavuje Predstava nazutych 14tek je desiva.. ... uvidim co to udela po dofoukani na tlaky pro plny zatizeni..

Mel by byt uz i na 1.6 - jak dlouho trva prehrani?

Tak sem to slozil a OII toho nema vic, takze korekce kalkulace je na 20kKc ve prospech CZ. Ostatni modely sedijou.

No asi by ses divil, ale ceny ve Šlovensku znam velmi dobre. Uz jenom kvuli tomu, ze tam byly do zlevneni u nas i o nekolik desitek tisic nizsi ceny. Chapu, ze (zrejme) jako prodavaci ti asi neni uplne po chuti setrvalost cen, ale musis se s tim vyrovnat. Ja taky prodavam ne uplne levnej a perspektivni produkt a nejsu z toho na vetvi. Brekem a nadavkama ale nic nevyresime. Co se tyce jednotlivych modelu (a u OII n zaklade tvych informaci), tak: - OII (pocitana Elegance 1.6/75kW) ma v SK nizsi cenu, ale po doplneni vybav se cena otaci o cca 20kKc ve prospech CZ (EDIT) - Rum ma ceny temer na STOVKY KORUN stejny - Fabia ma v nizsich verzich ceny taktez temer identicky, u Elegance je ale uz o cca 20k v SK drazsi - Tour je levnejsi o nekolik DESITEK TISIC (1.4/55 cca 38kKc, 1.6/75kW cca 52kKc) a to i po zapocteni polozek v CZ jako je klimatizace za 0,- a centralni zamykani za -1500Kc - Superb je momentalne v SK o cca 60k drazsi, pocitano na Eleganci 1.4 Byl bych nerad, kdyby nekteri za myma slovama hledali neco, co tam neni... budme radi, ze sou ceny aut, takovy jaky sou

Tak Maxy byly vyrazne vybavenejsi, a ceny klasickych verzi byly taky nizsi. Treba se to vyrovnalo propadem koruny, nevim. U Ruma byly treba vybavy totozny, u OII tusim taky. OII sem nepocital, Rum vychazel asi o 40k levnejc.

U nás ceny taky zůstaly na stejný úrovni, takže postrádám důvod ke zklamání Pouštět se do cenové války je vždycky hodně riskantní, navíc podle mojeho vlastního průzkumu trhu na tom ŠA s výbavou není vůbec špatně. Byly doby, kdy se cena po FL zvedala a nikdo s tím neměl problém. Teď se přidá ESP, airbagy, serepetičky do paketu za 20kSKK a je to problém

Ono to reaguje az u vetsiho prokluzu, pokud trosku prohrabnes, tak to do rizeni nekeca. Uz sem si taky rikal, jestli to tam vubec mam..

Neni, klimatizace jede v rozmezi 2-100% a to furt. Ad spotreba, mam to podle nalady, ale pod 7,5l se moc nedostanu, spis ted kolem osmi. Po dalnici 150, mimo vetsinou 110-120. Na bezny trase je cca 50km mesta, 70km prvni tridy, 120km dalnice. Docela nic moc, s Feldou to tolik nejelo/neslo, ale mela to v lete za 6,8l pri plnym nalozeni...

Hele asi je naivni ocekavat naky vylepseni vykonu nebo charakteristiky motoru, co? Treba pri prehrati fw u Siemensu dochazelo casto ke zrychleni matricedevet: TPM a ne TMP

165 je sirka Feldy - jak se to chova?

Jeste v patek mne tvrdili, ze nova verze fw neni - jaky je teda reseni? Jinak na Climatronicu 444 - zadna chyba...

Krisalp je zakladni guma mirne nad urovni Barumek. Ja sem rozdil Polaris/Krisalp nepoznal uz jenom kvuli tomu, ze sem potreboval vymenit jenom dve kvuli rozflakanymu kolu. Osobne sem se presvedcil, ze nakup v urovni Klebr/Barum/Matador se projevi jak na spotrebe, tak na vydrzi. S Michelinama pokles spotreby na letnich u Feldy o 0,4l a sjizdely se vyrazne min. Za sezonu sem mel rozdil v cene zpatky jenom na palivu. Ted budu mit konecne neco lepsiho i na zimu, tak su hodne zvedavej. Jinak dobra zprava - Alpin PA3 se delaji i v 195/55 R15. UG7+ bohuzel ne a neni jich o moc vic.

No ja musim rict, ze posledni dva tydny klep klep nebyl problem. Vcera sem to schvalne nechal pred barakem, abych to rano startoval za studena a nic. Co se tyce motoru, zkusim to sledovat

Tak flash mam udajne posledni verzi, nic nezjistili, chyby stejne jako na climatronicu zadny. Data odeslou na testovani.

Videl sem na fotkach a docela se libily. Urcite budou vypadat lip, nez ty soucasny bily. Se stribrnou souhlasim, stejne byla nabidkova cena dana ani tak ne vyrobni cenou...

Do jiste miry souhlasim. Prace STK by se mela drasticky zlepsit a to, ze projde auto nez naklapeni svetel jak sem se dneska docetl v garazi povazuju za nehoraznost. Poplatky jsou spatne reseni. Otazka ovsem je, zda pri ceske povaze prace STL zlepsime behem nekolika let.....Ovsem porovnavat EU4 a stodvacitku, tam teda rozhodne nesouhlasim.