bojler

U auta s běžně tonovanými skly lze legálně dát na přední boční okna prakticky jen čirou bezpečnostní folii. Na čelní sklo ani to. Např. u Škody je běžné tonování blízko hranice minimální propustnosti 70%.

Tato šaškárna nemá na silnici co dělat. Pokud se stydíš za svůj zjev, tak jezdi v masce.

Poslední relevantní zdražení, které nebylo kompenzováno rozšířením výbavy (týká se verze Active), bylo před rokem. Naopak verze Tour výrazně zlevnila výbavu Ambition Plus.

Čidla v OIII a SIII jsou. Na člověka reagují, na sedačku (i s malým dítětem) ne.

Z továrny ne.

RS ma pry opravdu skoncit ve stavajicim provedeni.

Mam zkusenosti s originaly. Pokud je clovek zbavi soli a nenecha ju na kole cely rok, nic se jim nestane. Dokonce i ten zlutozlaty povlak jde v mycce odstranit a vypadaji jak nove.

Reálně to tak u řady verzí je, protože padesátilitrová nádrž ukazuje dojezd po vyjetí 44 litrů. Teď jde o to, aby tam těch 6 litrů rezervy nebylo i u další generace.

Připojuju se s dotazem - které části jsou opravdu kožené a je potřeba je ošetřovat?

Vypadá to dobře.

Takze minimalne do te doby s tim neudelali nic.

Na to, ze je to neorigo jeste dobre.

Kdy bylo auto vyrobené?

Alcantara je super, nepálí/nestudí a subjektivně se na ní člověk míň potí.

V Octavii ACT nebylo, jen v Superbu. O problémech jsem tady neslyšel.

To vpravo je upravený čínský Kokodák, ne?

Jinde jsem zaznamenal naopak potvrzení, že to takto vypadat bude. No uvidíme.

Ano, tohle je mula postavena s karoserii OIIIC.

Kdepak. Protože to vypadá, že jsem se trefil v tomto příspěvku a opravdu nedojde k zásadní změně rozměrů. Při pohledu na střechu jsem si v první chvilce říkal, že snad zůstane ve stejné podobě. Rozměry velmi podobné, rozvor zřejmě identický, silueta minimálně u liftbacku asi taky. https://forum.skodahome.cz/topic/138895-škoda-octavia-iv-2020/page/2/?tab=comments#comment-2362848 Pokud tedy bude interier aspoň na úrovni Scaly, potvrdí se tahle podoba (což téměř jistě ano), tak za mě velmi dobré a odstraní to dosavadní minusy. Tím zásadním pro mě zůstane asi pořád vlečná náprava, měkký podvozek. Pokud udělají něco s aerodynamikou, aby netekly čůrky vody po předním a bočních sklech, nebude blikat blinkr ve zpětném zrcátku a přijdou s dobře poskládanými výbavami, tak nečekaná spokojenost :-)

No právě P7 Cinturato XL mám. Při přezouvání kola naskočila na ráfek až při víc jak čtyřech barech. EDIT: ted jsem se dival na pneumatiku a podle vseho jsem kecal a mam normalni neXL

Konecne poradny "unik" OIIIFLII. Ted uz jde jen o to, aby byly skutecne uzavrene objednavky na liftback a dealer nemel pro zamestnavatele volna predobjednana auta.

Obcas si rikam, ze uz me nic nemuze prekvapit. Ale obnoveni jiz ukoncene vyroby, to je tedy unikat. Tomu se blizi snad jenom OII Tour, i kdyz tam slo jen o obnoveni predFL zjevu a jinak auto bylo seriove. Zrejme si spocitali, ze dle vyrobniho mixu mohou dal vyrabet a vejdou se do emisi. A kdyz maji volne vyrobni kapacity, tak jdou do toho. Ted uz jenom otazka, jestli spalovaci Citigo bude mit veci jako hlavove airbagy, vyhrivane celni sklo apod.

Napadla me dabelska varianta - nasadit na vymenu manzelku. Ta by tam packu mohla nacpat jedna dve.

Primarni je mit dukaz o tom, ze te obelhal - tzn. tvrdil o zbozi, ze je urceno na nejaky vuz.

Ono to totiž snad ani nejde.