bojler

Lubos Vlcek pro Rude Pravo: připravujeme CNG na příští rok také pro model Fabia Takze za rok na podzim ctvrta generace. Zaroven oznameno na stejnou dobu elektroauto.

Jestli jsem dobře hledal (hledám už docela dlouho), tak Eibach i H&R jdou o cca 30-40 mm dolů oproti standardnímu podvozku. Nemají žádný kompromis např. -20 mm. S DCC to máš oproti standardu níž o 10 mm, takže s těmi pružinami ještě o dalších 2-3 cm dolů. DCC nemám, přitvrdit bych auto chtěl taky. Odrazují mě ale některé fotky, které se ke mně dostaly, např. toto: Jiné jsou ale zase ok, tak už fakt nevim. Borsehung a Lesjofors dělají náhrady, ale jen standardního podvozku. Je otázka, jestli jeden z nich není dodavatel do prvovýroby. U originálního "sportovního" (-15 mm) mám zase obavy o to, aby byl vůbec poznat rozdíl. Navíc cena je cca 2,5-3 tis. za kus. Alternativu ke sportovní škodovácké pružině umí Lesjofors (shodná s OIII RS), ale nemají náhradu zadku (ani pro SIII, natož pro Passat).

V Brně dělá "rádce" michal2009, zkus se mu ozvat. Takhle podle fotek nic nepoznáš. Pořádně se v tom projeď - dálnice, kostky, různé situace. Nechcu to omílat pořád dokola, ale já jsem takhle pořídil auto, které na nerovnostech mlátí jako ďas a na předváděcí jízdě nebylo poznat nic.

Sedim tak v aute pri aktualizaci map a zkousim hledat pazvuky. Mam to takhle jako jediny? Resil uz nekdo? Cetl jsem o tom u Kokodaka. 20190613_222203.mp4

Je to opravdu jednoduche, uplne stejny princip. Jenom by mel clovek davat pozor, aby ten svincik nenapadal dovnitr.

Je skoda, ze Scala narozdil od Kamyku nedostala kolenni airbag a zadni airbagy v zakladu. Nebo se snad neco chysta?

To uz by me dozralo.

Tak opravdu - kolenni airbag, zadni airbagy a crew protect assist v zakladni vybave. Pritom priplatek jen 10 000Kč. Pro Ambition dva pakety, u jednoho fakticky kombinace paketu Interier + Exterier a jeste varianta doplnena o paket Connectivity. Pro Style narozdil od Scaly v zakladu udajne i KESSY. Style ma vetsinu paketu poskladanych jinak.

A kdy ty ostatní? Zas se čeká na přetestování?

Na začátku byl litr jako jeden z motorů hned ohlášený, takže to někdo zřejmě otrocky opsal.

No je tam zajímavá informace o 9 ks airbagu a crew protect assistu v základní výbavě. To je docela zvláštní, nebo snad budou potřebovat splnit něco do NCAP?

Ja jsem posledni dve tankovani pri teplote 26-30 stupnu nenacpal vic jak 13,5 kg. Na stare verzi tedy. V zime jsem dal i 15,6 nebo kolik to bylo. Zalezi take na konkretni plnicce.

Videl jsem ho uz na ulici, hneda Magnetic, combi. Pro me velke zklamani. Ani tak ne ze zadni chromove listy, jak z predku. Puvodne to auto melo nejaky charakter, na ten byly naroubovane cingrlata. Pokud si clovek nedokoupi velka kola a zustane i se Style u sedmnactek, bude to jo sereda.

Takze kdyz to vezmem po porade: - udajne pripravene reseni podvozku, ceho se tykalo, to neuvedes, neni to dulezite - neodstranitelna vada v podobe nezobrazeni kamery nebo ceho po vyrazeni a opetovnem zarazeni zpatecky, to je skutecne k tematu - houpavost sice udajne nema nic spolecneho s pohodlim, ale ze je to pro radu lidi krajne nepohodlne, to je jedno Chapu to dobre?

Diky moc. Zapomnel jsem na ruzne velikosti disku. Musim to prepocitat :)

Nespekuluj, když neznáš ani nejzákladnější souvislosti.

Mas to hezky rovnomerne, krasna liska :-)

No shodou okolnosti jsem byl rano na umyti. Ale hned jsem jel dal.

Prubezne info, byt po par mesicich - i pri destich nejsou po prichodu k autu zadni kotouce orezle jako na vsech predchozich skodovkach. Kotouce Zimmermann, desticky Textar.

Zmeril by nekdo se standardnim tovarnim podvozkem bez DCC vysku od blatniku po lem disku? Mate 13 cm vpredu a 14 cm vzadu? Diky

luky-007: podle fotek to už delší dobu vypadá, že opravdu půjde o "upgrade" na stávajících základech. rozvor podle všeho zůstává, možná se změní v řádu jednotek mm. vnější rozměry o pár centimetrů natáhnou a je to. docela by bylo dobré, když by dostal upgrade interier..

@Yogg Octavia Style má už pro 16ti palcové disky jen Ilias? Jiná varianta není dostupná?

V minulosti byla šedá Titan (známá např. ze Superbu první generace), modrá Titan je podle všeho novou standardní barvou.

No z vypsaneho me odpadnuti 12V zasuvky nemrzi (nikdy jsem v kufru nepouzil). Bocni kapsy na prednich sedadlech a tlumeni kapoty nic extra, ale da se s tim zit. Fakticky tedy u 70kW zdrazeni o kotoucove brzdy. Moc neverim tomu, ze se MPI Evo casem nevrati.

Zřejmě ano. Ale tak když ho to baví a pomůže mu to, ať si kliká. Ještě vtipnější je ale u minusování toto. Dnes jsem se na zrcátka díval a jsou ok v poloze, kdy těsně nezabírají karoserii a jdou v nich vidět kliky. Blízkou vzdálenost za autem je potřeba sledovat ve vnitřním zrcátku.