bojler

Ano, o 10 000Kč zdražení u benzínu, o 15 000Kč u nafty a zdražení příplatkových barev mimo Velvet a zvláštního lakování. Zdražení do cca 3%.

Změny k 10.11.2017 Fabia zdražení všech benzinových motorizací o 2 000Kč zdražení všech naftových motorizací o 8 000Kč zdražení uni barev bílá Candy a červená Corrida o 200Kč zdražení bílé Laser a šedé Steel o 400Kč zdražení metalických barev (mimo červenou Velvet) o 600Kč Rapid zdražení všech benzinových motorizací o 3 000Kč zdražení všech naftových motorizací o 8 000Kč zdražení uni barev bílá Candy a červená Corrida o 200Kč zdražení bílé Laser a šedé Steel o 400Kč zdražení metalických barev (mimo červenou Velvet) o 600Kč pro Scoutline nově k dispozici 1.4TDI/66kW, včetně DSG odpadá Aux-in pro Style nově jiná základní kola, průměr disku 16 palců zůstává Karok příplatková výbava ochranné lemy kol nově i pro 4x2 k dispozici interiér Alcantara/kůže Octavia zdražení benzinových motorizací o 10 000Kč zdražení naftových motorizací o 15 000Kč u Style odpadá paket Comfort zdražení uni barev bílá Candy a červená Corrida o 200Kč zdražení bílé Laser a šedé Steel o 400Kč zdražení metalických barev (mimo červenou Velvet) o 600Kč interier kombinace látka/kůže pro Style dražší o 500Kč Kokodák zdražení všech motorizací o 9 000Kč zdražení uni barev bílá Candy a červená Corrida o 200Kč zdražení bílé Laser a šedé Steel o 400Kč zdražení metalických barev (mimo červenou Velvet) o 600Kč nedostupná motorizace 1.4TSI/110kW 4x4, včetně varianty s DSG za 2300Kč k dispozici "pneumatiky se zvýšenou pevností", pro Scout a Sportline v základní výbavě pro Sportline k dispozici vyhřívaný volant Zbytek na pokračování

j57: v balicku Style Plus II chrompaket nebyl, ten se vyskytuje u nekterych serii rocnich aut jako samostatna polozka, podobne jako tazne nebo isofix u spolujezdce. Nad poznamkou o rozsireni motorizaci Freshe se jde jen horce pousmat. Vzdy bylo tradici nabizet vsechny nebo temer vsechny motorizace pro dany stupen. Ja se na to nedivam v kontextu dvou let.

Zkus se podívat do ceníků, jak řídnou kombinace motorizací, převodovek a jejich dostupnosti v rámci výbav. Benzinového Scouta si bez automatu nekoupíš. RS 4X4 včetně ekvivalentu silné nafty v klasických výbavách taky ne. Výš je další odpadnutí motorů, i když osobně čekám náhradu jinou motorizací - tohle by už byl velký masakr. Naproti tomu o automat u 110kW nafty 4x4 zákazníci překvapivě "nemají zájem". Postupně se omezuje dostupnost motorizací pro některé výbavy nebo jsou vyškrtnuté z nabídky úplně (přitom jsou ve výrobě). Navrch přidejme "balíčkování" výbavy a je hotovo. Chápu, že DSG znamená 50 000Kč příplatek. Chápu, že chtějí přimět zákazníka koupit dražší verzi. Ale ať proboha nikdo netvrdí, jak se nabídka zužuje proto, že to škrtané nikdo nechce.

Ani jsem si nevšiml, že Toledo přešlo také na novou výplň dveří - přístrojovka se nezměnila, ale stejně jako u Rapidu byly modifikované horní části výplní dveří, kliky a výškové repro po vzoru Fabie.

Rapid je už 5 let na trhu a co si budeme povídat, není z nejmodernějších a nejúspěšnějších. Na WDC byl údajně k vidění nástupce. V takovém případě není uvedení na trh dál než v rozmezí 1-2 let. Možná proto DSG vypadne z jediného důvodu - že např. na konci příštího roku bude EOP celé první generace.

Jestli chceš "datovou řadu", podívej se do vlákna o změnách výbav a nebo nastuduj z ceníků. Vypisovat znovu se s tím nebudu. První velká vlna omezení začla při uvedení OIII. Superb je ok, snad až na silný benzin (podle všeho nebude mít ale 162kW nástupce vůbec). Co předvádí u SUV je tragedie. A předpovědi na další rok katastrofa. Podíly motorizací a výbav jsou "citlivé". Občas se objeví kusá informace, ale jinak musí člověk čerpat z interních materiálů. O RS TDI mluvím z jednoduchého důvodu - Scout, nedejbože později L&K (ve všech motorizacích), potažmo s danou motorizací Ambition a Style je naprosto, ale naprosto okrajová záležitost. Nicotný podíl mě u řady variant velmi překvapil. A přitom jsou to většinou ty, které zůstanou na úkor jiných.

Varianta 4x4 se prodává velmi krátce, to jen tak na okraj k polovičnímu zastoupení v nabídce autobazarů. Hodnotit zastoupení v bazarech je zcestný způsob hledánípodílu motorizací. I údajné třetinové zastoupení by nedávalo jakýkoli důvod k vyškrtnutí z nabídky. O trendu vnucování DSG

j57: problem je trend, ktery tu vyhodu smazava

x ruznych faktoru a vetsina z nich je i citlivych. zavolat prodejci je velmi jednoduche.

Jsem zhnusen. Jak si může automobilka dovolit zrušit DSG? Kdo ho jednou zkusil, ten nechce jinak. A nemá ho jen ten, kdo na něj nemá a nezkusil, že...

Rozumím tomu dobře, že bez toho posraného DSG si člověk nekoupí benzin už vůbec?

Správně, hezky každému vnutit DSG, i kdyby se měl posrat. Přece kdo jednou zkusí, ten nechce jinak, že..

Navíc tato sleva je s největší pravděpodobností vázána na poměrně vysoký odběr. 23% na OIII bylo u předchozího zaměstnavatele, který odebíral odhadem minimálně 40 aut ročně a ještě na operativní leasing. A v případě NH Caru nízké ceně bohužel odpovídala úroveň "služeb". Uvádět slevu v procentech bez dalších informací je dost zavádějící. Běžný smrtelník se k takovému číslu nemá šanci přiblížit.

1.8TSI má vzadu víceprvek a to je pro jízdní vlastnosti dost podstatné. Reálně si motorizaci nemáš možnost vyzkoušet - jako roční se téměř nedají potkat a stejná situace je i u předváděcích. Skoro všude se objevuje 1.4TSI.

Dodávají se na některých trzích souběžně s Dentro. U nás z výroby nejsou dostupné.

Silnější TSI v normální zatím stále nic?

Kdyb měl někdo dilema a zvažoval, jestli jít do kol Dione za 1917Kč Propeller za 2112Kč Italií za 2217Kč stříbrných Ray za 2875Kč http://eshop.skoda-auto.com/cz/Category3_10001_10051_48504_-11_Y_normal_0___

No souvisí to sice s příslušenstvím, ale běží akce na litá kola, hlavně na Fabiu, Roomster a Rapid - 15, 16 i 17 palců, ceny kolem 2000Kč, kola Dione dokonce za 1916Kč.

Po nějaké době souhrn změn "z podzimu": Fabia · 14ti palcová kola ve standardu pro 66kW TDI · nová barva červená Velvet za příplatek 18600Kč · úprava cen barevné střechy v kombinaci s barevnými koly Octavia · metalíza červená Velvet za 23 100Kč, pro RS 19100Kč · pro RS nově v základu místo kol Dorado kola Denom z normálního provedení · pro RS nově k dispozici černá kola 19 palců za 18200Kč Rapid · pro MC přibývá do základní výbavy Corner funkce mlhovek · k dispozici pro Ambition a Style 17ti palcová antracitová leštěná kola Blade za příplatek 4000Kč navíc oproti stříbrným kolům o průměru 17 palců (9600Kč, resp. 15 200Kč) · metalíza červená Velvet za 20 600Kč Superb · pro další diesly vstřikování močoviny AdBlue · od Ambition v základní výbavě elektrická dětská pojistka · pro výbavu L&K a paket Style Comfort odpadá ovládání sedadla spolujezdce z vnitřní strany opěradla, nově k dispozici pouze pro L&K za 1900Kč mění se obsah paketu se zásuvkou na 230V – nově odpadá AUX vpředu a přibývá 2. USB vpředu, cena se zvyšuje z 2500Kč na 4600Kč, pro paket Style Comfort a L&K Comfort beze změny ceny · Fondpaket (obsahuje mimo jiné paket na předchozím řádku) se zdražuje o 2800Kč pro L&K a Style Plus, resp. 4 200Kč pro Ambtion, Style a Sportline – ruší se tím cenová výhoda paketu · Lane Assist nelze nově koupit jako MV samostatně · červená Velvet za 25 700Kč · elektricky ovládané sedadlo spolujezdce nově s pamětí, pro Ambition se cena MV zvedá o 2700Kč na 13 700Kč · odpadá mimořádná výbava komfortního telefonování s rSAP profilem Kodiak · zdražení výbavového stupně Style o 1000Kč · nové výbavové stupně Scout a Sportline

Nekde tady v TPI byl pripis na spatnou serii. Ja to mam taky. Az najdu popis a vytisknu ho, vydam se (i pres konec zaruky) do servisu.

Ne.

V zatáčkách v lese by se opravdu hodila nižší rychlost.

L&K mělo taky?

Taky zírám, před FL poku vím, tak jen RS. Teď dokonce Style. Něco se děje, v rámci FL nedochází jen k řezání.