petrumr

tři dráty přetrhlí a tři dráty odtrhnutá bužírka-do dveří řidiče-stáří čtyři roky a 32Tkm.Opravil jsem to pájením a musel jsem odvrtat reprák a celej svazek posunout.přestala jít dioda ve dveřích, ohřev levého zrcátka a sklápění pravého.Chyba montáže kabelu na lince.

HTP není hybridní motor! Cos tam natankovals?

tak asi to už neplatí, co bylo bylo......http://www.carclub.cz/nove-vozy/dulezite-informace je to přeci jen rok pozpátku, a ještě po novým roku je taky plno změn.Ale tu žádost, myslím, že by měli vzít na vědomí.

zkus to prohledat podrobně, myslím, že tam je napsaný, jestli je možno k typu dát automat, tak škoda ho dá zadarmo a dsg je automat.Já jsem pomáhal kupovat auto známému a na sto% mu to říkali.On si vybral typ, ke kterému se automat nedodává.

milans-budeš kupovat auto http://www.skoda-auto.cz/CZE/dealers/skodahandy/Pages/SkodaAutoHandy.aspx přes uřad práce?sleva, automat zdarma a odpočet dph?

Já zase měl tu příčku rezavou,co jí máš pozinkovanou ale natřel jsem ji barvou a je klid,ale ty tvoje snímky na klidu mě moc nepřidaly,protože já tam nemám ty umělohmotné kryty,to tam má každý, nebo jenom nějaká motorizace?

pánové,co tohle fanfára

jak jsem natankoval ethanol,taky se mně rozvítila,auto jelo uplně normálně,po vyjetí nádrže a natankování naturelu asi po 50 km zhasla.

defiant-ted nevím co ti napsat,pro mně za mně si tam lej co chceš,jestli jezdíš v lehkém provozu-ano oleje se dělí pro lehký provoz a těžký,díval jsem se do technických listů,co máme oleje v práci a na začátku je tabulka,že xW30 je do teploty okolí-tj.teplota vzduchu, kde auto jede a po dálnici to je tak o 10 stupnů víc je MAX 32 stupnů.Jestli jsi sváteční řidič a jezdíš jen ráno,tak si tam lej 30,ale je slušností při prodeji to oznámit kupujícímu.A k tomu ostřiku pístu olejem,pokud vím,tak je to u všech motorů(čtyřtaktních) a olej u tsi v turbu není tak degradován,protože má vodní chlazení a ještě nucený doběh. Hlavně ta viskozita při 100 stupnách mluví ve prospěch XW40.Prostě to zhrneme XW30 nedávat ani do sekačky na trávu a nedávej tam ani jednostupnový,nebot rno je i někdy pod 10 stupnu.

DEFIANT-kdo ti to nakukal,že teplota nesouvisí s viskozitou.?I na obyčejné sekačce máš návod co tam léjt za olej.Jestli jedeš jednou za čas nakupovat,tak to neřeš,ale jestli někdy jedeš po dálnici ve 30 stupnách 140,tak ta XW40 už je na hraně a divým se tym co nalívají XW30 a potom fnukají,že z motoru mají olejničku.Přečti si jakou má hustotu ten tvůj olej třeba při 160 stupnách,kdybys tam nalil vodu,tak ušetříš a motor se nemusí trápit.

zadní lampa má více druhů vypínačů,on má jenom zapnout,vypnout,ale u dveří to nevypne

přestala mně blikat dioda ve dveřích, vše funguje, zamyká dálkou i odpojuje vnitřní kliky,kufr funguje taky.řešilo se to tady někde?Nemohu nic.Kolik významů má ta dioda? :help:

neměn to, v OI je vzadu méně místa jak u FII.Možná bys něco ušetřils na spotřebě a to jen možná Kolik máš spotřebu?Když jezdíš pořád dálku?na té FII

Ale dávají,třeba z T679 sergeja asi 80cm na délku-musíš tu membránu přetěsnit,protože to těsnění je vždy rozpadený od tych vybrací.vyleštit membránu a trubku a potom troubením strkat auta do příkop Ta dírka v té membráně nemá ani půl mm.To píštala má velkej odběr vzduchu.

to jsem zapomněl vyfotit byl jsem rád,že nemám boule od kroup.Jestli je někdo z olomouce a jezdí do olympie,tak to může za mně blesknout.Když se to tak vezme, kdo počítá, že bude měnit auto, tak to není špatní investice.

dnes v olympii olomouc-reklamní stojan s ráfky a byly tam disky fakt s deseti dírama-bylo to na šestnáctkách, nic tam nebylo napsaný(možná z druhé strany) a vypadalo to, že je to schválený.

možná by to šlo, podívej se na net, některý kola mají rozteč 100 i 112. Chtěl jsem kupovat na zimu litáky a narazil jsem na to. V práci máme na autě litáky a mají 8 dír-4 jsou 100 a ty druhý nevím,neměřil jsem to......ale existují prej i exentrický podložky, ale je otázkou jestli na to máš jak se říká kule-já osobně bych to nekupoval, myslím, že v tym středu je to zeslabené..

nepíše tady bludy.Má na mysli první GDI-mitsák a první fsi které byly jen na 98 oktanů-něco se k nám dovezlo(touran) a lepili se jim vstřikovače.Ten samý problém měla toyota avensis-dovoz jen německo západ.V příručce to bylo aji psaný, můžeš si to vyhledat.

máníka ze slofnavtu se nebojím,páč by z madarska přes kopec nedojel na tu jejich kapalinu a ještě nemluvím po madarsku.Nalívejte si co chcete,tuším,že jedinej motor pro východní trhy je 1,4.Výzva je rychlost,kupte si motorku a nalívejte si tam co chcete,ale budete poslední.Autem na doraz nejezdíte, tak to necítíte Ekkare trochu slušnosti, jsi na veřejným foru.

nechci hanit čerpadla,nevím kdo je nájemce, ale z té nabídky bych bral OMV.Ze slovnaftu bych nic nebral, ani do zemědělské techniky.Shelku dávám jen do motorky po zimě, ale jinak u mně převládá eurooil.Mám HTP a tak to fakticky poznám.Jo a na slovensku taky OMV,nebot tam prodává sestřenka.

Když jsem to nakousl, tak když vezmete dva filtry ze dvou aut co berou ze dvou různých benzínek např naftu-a který mají hliníkový obal s vyndávací papírovou vložkou.Kdo není slepej a komunista, tak pozná, kterej filtr je z auta, co bere ruskéj tovar z ruské ropy.Kdo slepéj je, tak stačí po tym filtru přejet rukou..Já mám zjištený, které benzinky neberou z rafinérky co zásobuje rusko(produkty z ruské ropy)I na oleje si dávám bacha.Nemám jen fábii Ekkare trochu slušnosti, tohle je veřejný forum.

Hlavně nebrat benzín z ruské ropy a vybirat čerpadla s pečetí kvality.

Byls na školení automatických převodovek v brně?Já jsem tě tam neviděl

kdybych měl já automat,tak bych měnil olej každý dva roky aji s filtrem.I atf oleje stárnou, hlavně vlhkostí z okolí.

neber si to do hlavy, máš to v normě.Jákej tam dáváš olej? 10W40?