Prochy

Takhle je to u více aut, je to prostě tak. Hold někdo při vývoji šetřil, až ušetřil.

To samozřejmě vše beru, gumy 17", jezdím většinou sám atd.. V sekci SII se nic takového neřeší a já tady byl už delší dobu a tady se propíralo hodně věcí, proto ty otázky. Argumentace, že OII a SII s motorem 1.8TSI je o něčem jiném, tak tomu nevěřím. Tabulkové hodnoty pro tento motor jsou skoro stejné (to bude i tou váhou). Dále si myslím, že když bude problém s turbem, váhou vzduchu ......, projevy budou naprosto stejné, jak u OII nebo SII. Většina lidí tu píše, že hledají řešení a radu, protože v servisu je to občas lepší se raději na nic neptat a nejlepším řešením, to vyměníme a to vyměníme, když to tím není, tak ještě něco vyměníme. Kdo to zalepí, už nemusím psát. Teď třeba ještě k jedné maličkosti i když to patří jinam. Na OII, když je nakodováno denní svícení, tak při ostřiku čelní skla nejde ostřik světel. Ostřikovalo to až po 5 střikách okna, tak jednou světla a to až když byla zapnutá světla. U SII taky nakod denní světla (né mlhovky), tak vždy to osřikuje i světla. Chci to změnit a zatím bezvýsledně. Nemáte radu?

Mam ty stejné rozměry jak píše 5iczs (zima 205/55R16 a léto 225/45R17). Pocitově na 16 přes zimu dobré, ale žádné plavaní se mě nezdálo. Na 17 to není tak tvdré a myslím si, že SII se kupuje jako limuzína a na závodění jsou jiné auta. Ty 18 se mě vzhledově moc líbí.

Tak uz začíná jaro a nasadil jsem letní 17"a nastříkl jsem i brzdiče na červeno.

Mám Columbuse s orig sadou Handsfree s Bluetooth vše funguje, ale mám dotaz. Když připojím NOKIA E66 tak mě vadí, že musím pořád zadávat kod. Vypnu a zapnu klíč a znovu zadat. Mám spárováno, i aktivaci vzdálené karty, i autorizování. Nemůžu na to přijít? Hledal jsem tu i tam a nic jsem nenašel. Vím, že je to proti Vám drobnost, ale může někdo poradit?

Tak to jsem zažil, když jsem měl P307SW. Byl jsem na Slovensku u Zvolena a jedu do kopce a najednou otáčky vyletí do červeného. Tak uberu a přidám, chvíli normál a znovu a znovu, pak už jsem dojel setrvačností do zastavení. Problém dvouhmota v prd... . Spojka s přítlačákem do modra spálená, jak klouzala, tak kompletní výměna. Možná to bude také tento případ. Dej vědět co to bylo?

A ke které konkurenci?

Příspěvek k začátku tématu - Taky něco k velikosti kol, když jsem onehdy něco hledal a ..... Mám na zimu 16" ze SI a na léto Trifid 17" 225/45 R17. Bál jsem se, že na Themisto 18" 225/40 R18 to bude tvrdé a teď mě štve, že jsem je nevzal.

Je to z DE, 5/2009 najeto 3500 km a měl to šéf prodejny ŠKODA. Výbava Ambition a navíc velká výbava. Nákupka skoro 900. Tady byla s foliema, přihlášením, plná nádrž a ještě něco za 560 bez DPH. Tak jsem neodolal a i ta stříbrná Superbu fakt sekne. Letní mám 17" Trifid a jsem raději. Líbili se mě 18" a kamoš je má a říká, že je to tvrdší.

Tak jsem udělal pár fotek, je to ještě na zimních 16".

Data, samozřejmě nevím, proto jsem se ptal na zkušenosti. V pondělí budu vědět více. Otázka - Data byly myslim na ruzjezdy po studenym startu - tím myslíš rozjezdy? Nepochopil jsem tvoji odpověď.

Musíš hold ještě pár týdnů počkat. Ono se vyjaří a už se těším na ty aleje, jak se začínají zelenat. Začnou pomalu vylézat zelené lístky, to už je to pravé jaro a konečně teplo.

Právě, proto se pořád ptám - hodina v servisu zase asi není moc...... Ten výfuk mě napadl, jak se někdo na to ptal a dával i foto. Kdysi se říkalo, že když motor dobře maká, tak je výfuk šedý (delší dobou jízdy).

Klid! Já jen, abych tam pak nevypadal jako blbec, který něco chce a oni ... pane, to je v normě a v poho. Ještě se zeptám. Když jedeš delší trasu, jak vypadají roury ve výfuku. U benzínu by měly být do šeda? V pondělí po servisu budu vědět více. Prvně prý eco flasch a pak Vas (byla prý nějaká aktualizace).

Taky je to BZB. Otázka byla dříve položena tak, jak mají vypadat tyto hodnoty měření, abych věděl jak v servisu. Na opravu zadních stahovaček jdu v pondělí a na to nastavení motoru se podívají. Prý je nějaký ECU přehrání ŘJ. Tak snad, jde pouze o to, to změřit a zda OK.

Díky. Já jsem měl 4 roky OII 2.0 TDi Combi 140k a teď jsem šel do Supa II 1.8 TSI krátké. Po těch letech v dieslu jsem se rozhodl pro benzín. Cena včetně nadstandartní výbavy byla super a byla by hloupost to nevzít. 3 roky pojezdím a pak uvidím co bude dále. Několikrát jsem s tím motorem jel a to mě naladilo. Tehdy tam ta spotřeba byla přijatelnější, než teď co tady píši. Myslím si, že toho nalítaného mám dost. V sekci Superb nic není ohledně těchto poznatků, tak jak tady. Tak proto ta vznesená otázka. Motor by měl být skoro stejný, né.

To by jsi byl strašně hodný. Já mám teď najeto 5 300 km a nějak se mě to nezdá. Přesně tak, jak to popisujete, za studena pocukává a jeví se to stejně. Teď je to tak, že už asi lehčí nohu nedokáži mít a při jízdě na 200 - 400 km, to pořád nejsem schopen dost pod 8,8 - 9 l. Na dálnici při 120 - 130, jak nohou nebo na tempo, tak to jde mezi 10 - 12 l. Chci to pouze prověřit, musím do servisu s problémem stahování zadních oken (motorky jdou blbě), nějaké nastavení a přitom se chci na to zeptat. Argument, že je to nové, že si to ještě sedne atd. beru. Když známý se stejným motorem (najeto kolem 10 000 km) na okreskách jede do 7l (do 90 km/h), tak já jsem pořád za 8 a více. Díky moc.

Zdravim Badiku. Pročetl jsem téma o problému váhy vzduchu a nikde jsem nenašel info o hodnotách. Mám prosbu, kolik jsou cca hodnoty při měření tím Vasem? Může i někdo jiný podat k tomuto problému váhy vzduchu informaci. Moc děkuji.

Zdravím, tak už jsem taky koupil Superb II s motorem 1.8 TSI ve výbavě Ambition, navíc s pár prvky Elegance. Zatím foceno pouze mobilem, tak se omlouvám za kvalitu.

Já použit ty, co tam jsou a zbytek, mechanik dodal. Dělal mi to v servise na konci šichty. Musí se, ale zkrátit ta superbácka kostka, jinak to drhne o schránku na brýle.

Taky žádná umělecká fotka. Když jsme byly na terase v Chorvatsku. Najednou hop a toto tam přistálo. Než jsem to obešel a chtěl vyfotit zepředu, tak byl pryč. Asi se nechtěl fotit.

Já měl trochu jiný problém. S autem vše doposud ... vše Ok, spotřeba průměrná kolem 6l. Pak mě před měsícem vyměnili rozvody (při 90 t)v aut. servisu. Výměna rozvodů pomocí kolíků, nasadit nový a dvakrát zatočit, když sedí na kolíky, podle nich, vše OK (ale u mne asi ne?). Hned na to cesta do CH a ouha problém. Po okrskách a i na dálnici při 130 to žralo 10l, houby to táhlo, prostě jsem byl zlej. Úplně jiné auto. Po návratu šup do servisu něco s tím provést, seřízení hodnot. Po zkoušce, cca týden spokojenost, do 100 cca 4 - 4,5l, ale do kopce nic moc. Když se jede po rovině jemně s plynem, tak výsledek jak s tempomatem (cukání). Znovu do servisu a problém byl v obou případech předvstřik a gramáš směsi. Po druhé návštěvě (včera) nastavena gramáš kolem 4 a myslím, že asi pohoda. Zatím moc nenajeto.... Myslím si, že když jsme to probírali proč se to stalo, tak dle příručky a MB není nutno nic seřizovat. Musí to sedět na kolíky a tím vše hotovo. Možná ty problémy ohledně tahu a spotřeby s tím co se tu píše souvisí. Máte někdo s tím určité zkušenosti nebo se tak mění rozvody všude?

Dnes jsem se ptal na zapojení kontrolky v pravém budiku, indikace tempomatu - prý to jde zapojit pouze u vozů s aut. převodovkou. Není to nějaký šum. Poraďte.

Máš naprostou pravdu

Promiň Mariosi. Myslím si pánové a omlouvám se, že sem mezi Vás lezu, že to nemusí být úplně o noze na plynu a následně pár poznatků i k tomu co tu psali jiní benzín versus chrochťák. Dost zde čtu zkušenosti k 1.8, protože jsem slyšel taky hodně na něj chvály. Něco k těm spotřebám (psal jsem v sekci podvozek ohledně tvrdosti a ten závěr patřií asi sem). Trochu taky k hodně diskutovaným motorům : u OI 1.9 Tdi 110k - průměr 5,3 - 5,6 (najeto více jak 120t km) - byl úsporný a přes 6 jsem nikdy nebyl. u P 307 SW 2.0 Hdi - průměr 6,8 - 7,5 (najeto taky více jak 120t km) - to bylo něco ..... nikdy pod 6. teď OII 2.0 Tdi PD- průměr 5,6 - 6 (najeto kolem 80t km) - není tak zlé, ale zase strach z jiných nákladů. Moc nevěřím, že to vše bylo v noze, když jezdím skoro stále stejně. Přece se ví, že nafťák má nižší spotřebu než benzín. Je hlučnější než benzín, atd. Měl jsem půjčené i RS 2.0 benzín - průměr 8 - 8,5 a sport jízda průměr kolem 10 l (najeto s RS kolem 2 000 km) Když si spočítám co za 3 roky najedu a zjistím co dám za benzín či naftu, tak P bylo nejvíce nákladné a to stejně bude mezi b a n (jak psal JirkaK). Dnes taky se dívám a vybírám co bude další, zda SII nebo něco jiného? Taky nyní přemýšlím o benzínu 1.8, ale raději bych ještě něco silnějšího. Tak jak psal JirkaK a další, prostě s tím jel a měl takovou spotřebu.