MELLO
-
Počet příspěvků
1259 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem MELLO
-
Já ne. Já bych chtěl výkonnější a úspornější motor.
-
Zajímalo by mě majitelé FRS co jste už byli na emisích ( bude nás čím dál tím víc ) jaké jste měli tyto hodnoty kouřivosti: Absolutní ( povoleno 1,43) a rozpětí kouřivosti ( povoleno 0,25 ) Kolega: absolutní 0,89 a rozpětí 0,16 já: absolutní 0,23 a rozpětí 0,00 Může to souviset s tím, že on docela často podtáčí a já to naopak točím vysoko?
-
To si mě teda dojal... a to si jako myslíš, že FRS má zvuk sametového benzínového šestiválce? FRS má zrovna tak na**vno zvukovou kulisu jako ostatní 4válcové PD ropáky koncernu VW. Z toho dunění mě při delší jízdě na dálnici bolí hlava a na volnoběh mám pocit, že sedím v Zetoru.
-
Moc to řešíte a zbytečně si přiděláváte práci. sundat, čistit, proplachovat a za pár dní nebo měsíců to samé. Není fakt lepší dát za pětibábu novou expanzku?
-
Igor: plně souhlasím.
-
Obnovím toto téma. Nevíte jestli jako originální náhradní díl=brzdové destičky, mají všechny servisy škoda stejného výrobce/dodavatele, nebo se to liší? Já dostal nové desky a oproti původním z výroby jsem nepoznal naprosto rozdíl. BTW: Jak to všichni jezdíte? Já mám najeto 140tis a kotouče mají z původních 25mm stále ještě 24mm
-
Tak to už se nedivím a beru zpět
-
Já skončil u 1.9 TDI DPF na 600tis.
-
Ale vypadá to libě
-
Tak ti NAVI fakt závidím, ale vzhledem k tomu, že bydlím a jezdím a taky občas parkuju venku v Praze, tak by měla životnost předpokládám tak 1-2 dni....
-
Souhlasím do puntíku. Taky to naladění ABS tomu moc nepřidá. Slyším jak začne pracovat čerpadlo i když prudčeji přibrzďuju při zatáčení před přechodem pro chodce a to už je něco... FRS má sice stejné brzdy jako třeba OI 1.8T a 1.9 96kW, ale má menší hlavní brzdový válec, proto brzdy nejsou tak jedovaté a musí se víc hamtat na pedál.
-
Dáš tam kočárek a už nazatáhneš plato..... Jinak jsem porovnával rozměry a kufr FIIcombi je větší skutečně jen na výšku...
-
Když si vzpomenu, tak ti v pátek nafotím ten předek.
-
Jakýkoliv ropák je lepší než 3 válec TDI PD A hluk ropáku je horší právě v nižších otáčkách a na volnoběh, ve vysokých už hlučí i benzín. A jestli ti zvuk 1.4 TDi PD vyhovuje, tak amen dolores s tebou
-
A byls v poslední době na ušním? Vypadá to, že máš problémy se sluchem......
-
Já už k tomu nemám co dál dodat...prostě mít krátkou Fabku s dítětem je z nouze ctnost...
-
Creation - přesně tak...elegance ani náhodou. Navíc ta sešoupaná sedačka řidiče vlevo jak se nastupuje...a 60tis....? Ani náhodou.
-
Červená rulezz
-
Konečně někdo napsal to co já vím už 4 roky co mám FRS. Jediná Fabka, která se poměrem výbava/motor/cena vyplatí. Jinak je to hlučný, dunivý, PDčkový motor, naprosto nevhodný pro dlouhé cestování bez traktoristických sluchátek. Brzdy naprosto poddimenzované a to i v základu 130k. Prostě prcek za půl mega bez kufru, co si hraje na sportovní auto a je totálně zprofanovaný napříč motoristickou veřejností.
-
A to se vyplatí
-
Fabka v TDI PD je extrémně hlučná, motor duní a je totální bolehlav, lépe se mu vyhnout obloukem.
