MELLO

kup novej jen ten nad převodovkou (2500,- ) a buď to pořeš tou "vazelínou", nebo ho zatáhni lepidlem na okna, taky to tu někde je Pak je klid No a samozřejmě klima mě potkala 2x mísící klapka... To si děláš ***** s tou cenou toho silentbloku? Tak v tom případě je rozhodnuto.

jo a jak píše P2M - občas do ní zateče Jinak ty silentbloky motoru mi vadí už 137tis km jak to klepe a přemýšlím, jestli je mám vůbec nechat měnit, nebo už se na to vykašlat.

Tak já mám 137tis a zatím měněné jen jednou tyčky stabilizátoru, silentbloky, zadní stěrač s ostřikovačem, 2x klakson a 1x xenonová výbojka Průměrná spotřeba osciluje mezi 5 a 6,2 vždy na 100 hodin. Olej žere cca. od 0,2 l až po 0,8 l na 15tis. podle toho jakou mu dávám momentálně zátěž. Jinak měním pravidelně ( častěji než udává škodovka) vzduchový filtr a palivový filtr. První destičky mi vydržely vepředu 117tis a vtadu 123tis. Kotouče ještě jedny desky bez problémů ujezdí. Já jsem zatím spokojený i když v poslední době mi blbne čidlo chladící kapaliny, ale to není problém jen RS, ale obecně fábií. Zatím mě obešly problémy typu servomotorky klimy, stahovačky atd. ťuk...ťuk...ťuk Dá se říct, že motor, převodovka a spojka jsou držáky, ale nechci to zakřiknout. Jakékoliv detailnější dotazy rád zodpovím, neb auto je moje druhá láska.

A zkusil si to stříknout WDčkem a nechat působit?

Dík za info. Takže na technické jsou ma**ři, neměl na to vůbec sahat.

Mám dotaz ohledně nastavení xenonů. Byl jsem na technické a nezdálo se jim nastavení světel, tak mi šroubováken obě světla snížil. Udělal to jen tak s klíčkem v poloze On. Už před tím se mi zdálo, že xenony h***o svítí a teď už vidím úplné prd jak jedu za tmy. Nemusí se náhodou před nastavovaním xenonů něco vyresetovat nebo nastavit základní poloha přes VAG, nebo stačí opravdu klíček v poloze On? Nevím který z těch šroubů na světle slouží k horizontálnímu a který k vertikálnímu nastavení. Nemůžete sem někdo prosím postnout fotku s detailem na ten šroub? Nerad bych rozhasil vertikální nastavení a chci to o něco přizvednout. Děkuji.

No neví, taky jsem o tom slyšel ze všech stran, měl jsem dvě nehody a nikdy na místě nehody PČR ani později likvidátor u pojišťovny když obhlížel v servise auto, tak rozměr, hmotnostní index ani rychlostní index pneu nekontroloval. Něco jiného by podle mě bylo, kdyby ti praskla pneu třeba ve 230 a tys způsobil škodu ostatním a měl tychlostní index T-190, tak možná by se to řešilo, ale jinak asi ne. To by bylo nejlepší zjistit od někoho konkrétně z pojišťovny.

Tenhle celý dotaz je divný....

Tak mě tam jde za studena občas s odporem 1 ( nikdy ne přes zuby), ale dvojka a ostatní vždy v pohodě. Ta 1. to dělala ujž od začátku a vůbec jsem neměl ani nemám potřebu to řešit. Za nízkých teplot při bodu mrazu to není nic neobvyklého. Možná u té dvojky to není tak běžné...

Martine, možná ti to tak nepřijde, že jsi neměl čas si na ty stadardní zvyknout. Já fakt rozdíl poznám, auto líp reaguje, není tam "cítit" ta vůle, jak se ramena při rozjezdu podélně hnula dozadu, to samý při brždění v opačným směru a tvrdší to je. Možná u benálů jelikož jsou lehčí to oproti standardním silenblokům (protože je nižší váhou tolik nevymačkli) není znát, ale na težkým nafťáku to poznám. Vibrace mírně cítím okolo 1000ot při studeným motoru, ale dá se to eliminovat a hlavně jakmile se to i maličko ohřeje, je vše ok. Opravdu, mé dojmy pouze pozitiva Tak vidím, že je tam při příští výměně budu muset dát taky.

tys zazimoval auto Ne, koupil GY UG7

Proš všechny tvoje odpovědi nezahrneš do jednoho postu? Být tebou bych tam ani dálkové startování nedával. Při tvém poměru dní ježdění vs. stání v servise po bouračce se to noc nevyplatí IMHO: Co je dobré havarijko? Havarijní pojistky se liší jen spoluúčastí. A pojišťovny se dělí na prověřené/relativně spolehlivé= Allianz, ČP a s přihmouřením oka Kooperativa a potom ostatní.

A teď co si vybrat...

Jistě, kdyby všechna auta u nás prošla poctivě takovou technickou jako já včera na Dekra ÚSMD na Chodově, tak máme rázem po zácpách na silnicích.. Nejde o to co sekontroluje a jak často, ale o to, že spousta aut u nás ani na tutechnickou fyzicky nejede a přesto jí má, ale to už je opravdu hodně OT.

Tady to měli jako Fabia Sport 2003 a výš, tak předpokládám, že to je na RSo, ale už tomu taky nevěřím a sjedu do škodovky.

Záleží co máš za zimní a co za letní.

Takže mi to udělali na hovno. Tak do škodovky. Předek mám celkovou sbíhavost +0.8 a částečnou +0.4/+0.4 Takže předpokládám moc sbíhavé. Odklon i záklon naštěstív normě.

Správně Bobíku. Taky takovýhle lidi nemusím.

A taky záleží na pneu a jejich huštění. Mě po přezutí z letních Michelin PP 205 R16 na zimní GY UG7 185 R15 stoupla spotřeba o 0,5-0,7

Tohle opravdu nikdy nepochopím, jak si někdo nemůže ohládat blbou technickou. Tak si to proboha někam napíšu. Nicméně u mladších aut je to stejně jenom buzerace a hlavně když koelm sebe vidím všechny ty vraky na silnicích a smradlavé aviatiky, tak v podmínkách ČR a bývalých balkánských států je technická výsměch.

Ty vole, to je dost! Chces rict, ze nemas technickou ?? I tací jsou mezi námi...mě končila technická 13.11. a pro jistotu jsem jel už dnes 12.11.

Nechce se mi skenovat, tak to aspoň napíšu z protokolu: L/P 1 měření -0°50´/ -0°10´ 0°40´ L/P 2 měření -0°45´/ -0°10´ 0°35´ Jestli ti to něco řekne, pro mě je to jako jídelní lístek v hebrejštině.

Tak už mám po geometrii. Šlo to hladce. Cena 820.-

Někdo tady psal v jiném threadu, že měl na FRS 195/60/15 a nikde nedřely.

Jedu opoledne na tu geošku. Písněte mi prosím někdo kdo to máte po ruce, jaké jsou hodnoty seřízení pro přední nápravu u FRS: sbíhavost+odklon, abych ověřil, jestli mají v tom servise správné hodnoty. Dík.