different21

posielam tú podložku lebo to všetci pýtate

VAG píše blbosť, pozri zadný pás, v predu nie sú tie odpalovacie, sú len vzadu. Vpredu je len ten zasekávací a možno pri nejakej sile ho odpáli. Ak mu strelili airbagy tak odpálilo obidva zadné pásy.

Ak na to prídeš napíš, zaujíma ma to ;-)

Ešte ma napadlo. Nemôžeš mať upchatý kanálik čo ide z kombi ventila do hlavy?

Diky moc ;-)

Cca 80€ sa mi zdá celkom dosť, preto sa pýtam na fotku alebo výkres, že by som si to nechal vyrobiť.

Ahoj Potreboval by som zdvihnúť zadnú časť o cca 25-30mm, vzadu mám totiž nádrž na LPG a keď mám natankované + nejaké veci v kufri tak auto vyzerá ako keby som chcel vzlietnuť. Ak máte niekto výkres, alebo aspoň fotku ako majú vyzerať, tak prosím napíšte. Viem že existuje "paket pre zlé cesty" ale neviem čo obsahuje a či to pomôže. Díky moc

Som ti vravel skontroluj hadice, možno to bude len tým, potom daj cislo dielu toho relatka.

Daj teda vedieť čo je s tým ak na to prídeš, vymenil si to relé?

Nemáš zač, ak by to robilo niečo iné, napíš sem

prutok bez chyby je zlý preklad českého VAGu v angličtine Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected s termostatom to nemá nič, ten samozrejme vymeň pokial ti nejde teplota na 90 no daj vedieť, som zvedavý

sa ti len zdá že nebeží po 3 hodinách by malo, nemusíš to vždy počuť, a možno už je čerpadlo K.O. pozri fakt tú hadicu čo ide z čerpadla, bude prasknutá na 99% a rovno kúp novú, lebo je taká zprhnutá, že ked ju už budeš pozerať tak sa poláme

na čo za elektrikárom? čo ti nebeží stále? to čerpadlo? to má bežať len pri štarte keď je motor studený, neviem či minútu alebo tak nejak

pozri zapojenie podľa obrázka, z jednej strany je to kolienko, máš pravdu pozri hadice z čerpadla, isto bude tá jedna prasknutá podtlakové hadice do ventilov vymeň za nové, nenechávaj staré pozri, sprav, nepolemizuj ;-)

píšeš to dosť chaoticky, tak za prvé, na oboch malých elektrických ventiloch (solenoidoch) majú byť všade zapojené hadičky, tiež som mal zlomený jeden vývod, kupoval som použitý ventil tu si pozri zapojenie podtlakov http://www.passatworld.com/forums/b5-information-base/337838-diy-how-replace-1-8t-awm-vacuum-hoses.html čo sa týka tej chyby tak postup najskôr musíš mať zapojené všetky podtlaky presne do tých ventilov, potom skontroluješ funkčnosť vzduchového čerpadla a tesnosť hadíc čo sú naň pripojené sú také plastové a zvyknú sa lámať (hrozne blbý prístup) ak ti zo vzduchového čerpadla vytečie trošku vody tak potom nové čerpadlo a combi ventil (EGR) poistku nájdeš v motorovom priestore v schránke pri riadiacej jednotke motoru, pod stieračom je krytka tú von atď, je tam poistka 40A veľká oranžová, tá slúži pre to vzduchové čerpadlo keby si potreboval vzduchové čerpadlo tak jedno mám ;-) ak vieš trochu po anglicky pozri si toto video, pomôže ti

Mal som podobný problém. V diagnostike to bol snímač otáčok kluky, po jeho vyčistení asi 3 mesiace ok. Potom to urobil ešte raz, tak výmena za nový, odvtedy žiaden problém.

tiež si myslím, že to bude tým malým reprákom, dík

skúšal som viackrát, nefunguje

Ahoj Nejakou kombináciou som vypol pípanie climatronicu, myslím pri zmene teploty, otáčok a pod. V návode na obsluhu píšu, že sa zapína a vypína stlačením ofuku čelného skla a ECON naraz, ale mne to nefunguje. Neskúšal to niekto náhodou?

Ahoj Má niekto takto upravené riadenie pre BOV? Nereguluje ho ventil N249 ale priamo sanie motora. Čo sa mi o tom podarilo zistiť je, že motor má lepšiu odozvu na plynový pedál a celkovo lepšie reaguje, vraj sa zlepšil aj výkon v poli cca 3000 otáčok, a pod. Ak má niekto skúsenosti dajte vedieť. Dík

ďakujem pekne za radu,... viem že volume treba hore, rád by som dal zosilovač, ale potom už by som do toho investoval kopu prachov ako sa poznám, nasledoval by woofer, samozrejme nová kabeláž, lepšie repro, tlmenie a pod. dám isto potom nejaké fotky, inak chálim tvoju prácu, veľmi pekne spravené šéfe

dík za rady, som myslel že to tak aj zapojím, ale lepšie vedieť dopredu asi tam pôjdu Kicx ICQ 6,2 ako som to už niekde videl popísané, tak vraj sú celkom fajn,.. zosilovač nemám, tak to nejak moc riešiť nejdem + nejaký tlmiaci materiál a myslím že to bude určite lepšie ako doteraz myslíš že MDF o výške 30mm bude stačiť? vyzerá že je celkom veľký magnet na tých repro

áno, výhybky budú v dverách, a výškové repro sú ťahané od reprákov či od rádia? inak ďakujem za odpoveď

viete mi poradiť ako prerobiť pôvodný konektor z origo repro pri montáži nových? prípadne ktorý kábel je +/- a ktorý kábel ide na výhybky? nechce sa mi ťahať nové káble dík moc za radu

spotreba je ok, aj emisie boli ok pred emisnou som auto riadne prehnal, aby som trochu prefúkol výfuk