Přejít na obsah

Suchca

Uživatel
  • Počet příspěvků

    21
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil Suchca

  1. Přidám taky zkušenost. z ničeho nic na mě blikla kontrolka begu a už nezhasla taxem postupně zkouše esi tam vubec ten pytel je, paxem zkoušel kroužek, kabeláž ve volantu atd. ale pořád nic. stále chyba zkrat na kostru nebo plus, maly odpor atd..... nakonec že vykucham řídící jednotku co je mezi nohama spolujezdce a řidice. tak kuchám a kuchám a říkám si zkusím ten konektor řídící jednotky jen vysunout a vratit. napichnu na vag vymažu chyby a problem vyřešen:-) je to už přes dva roky a kontrolka se jeste nerožla. hedne štěstí....

  2. koukam ze mate peknej problem kluci, napada me ze pisete ze mate vetsi ten honi krouzek(s ousky) tak to znameny ze musite mit aji tu prirubu vetsi??? z toho by vypivalo ze celej ten díl mezi motorem, chladicem a filtrem je jinaci nez mam ja. Podle me maji ty ouska jen jednu funkci a to tu ze drzi tesneni na spravnym miste pri montazi. Tzn ze si klidne muzete koupit nejakej univerzalni O-KROUZEK s vasima rozmerama bez tech ousek. Co vy na to??? jinak me to po vymene krasne tesní:-)

  3. to mas pravdu ja ji jen tak nahodou videl v prodejne a rikam: kolik stoji a on ze ji ma uz dlouho ze mu ji tam nekdo nechal protiuctem:-) Chtel za ni myslim 800,- ve skode jsem se na to ptal asi tyden predtim a rikali pres 4000,- Stacilo zohnout dve lesenarsky trubky a svarit :palec2:

  4. jj mam uplne stejnej nazor. Mam TDI 66kW Nastartuju pockam cca 6 vterin az zmizi hrozny zvuk a vyjizdim. Prvni 3km do 2000ot/min = pohoda. Jinak zkusenost ze zivota jedne okty: segra mekla firemak TDI 66kW a dycky po nastartovani, v létě +30 a v zimě -20 plnej knedl na rozjezd. Když auto prodavali tak rikali ze je krasne zajety a v perfektni kondici a nikdy nebyl problem s motorem. ted ma OII a beztak děla to samy:-)

  5. K té montáži: já to měl jednoduší skrz to že nemám klimu (v létě jezdím na dvou kolech:-)) prvně potřebuješ samože torx T20 na kryt motoru a 32 stranovej klíč. Oddělat kryt motoru, ty hadice trochu budou asi problem ale musíš to celý povolit a počkat až vyteče olej z filtru. Cely se to musi očistit a vyměnit obě těsnění. obracený postup nakonec :palec2:

    Myslím si taky že to bude chladič z nějakyho jinyho VW, a podle toho čísla chladiče si zjistíš určitě z jakýho. nebylo to třeba buchly zepředu a vyměněný? Páč je to dosti na raně.

  6. Taxem byl dnes pod autem a težko říct kde to uniká. je to mastný celý :-( ted jsem to ocistil a uvidim ale asi to bude taky to tesneni pac kolem tech hadic asi těžko. prikladam dva obrázky. na schema jsou dve těsněni. Který máš špatný ty?

    Diky.

    post-15740-1231701789_thumb.jpg

    post-15740-1231701983_thumb.jpg

  7. No, taky sem nedavno kupoval novou baxnu a zjistoval esi je spatna starim a nebo esi neco nema velkej odber. Takze jsem zjistil ze auto bere v klidu a kdyz je zamceny cca 40mA(0.04A). ale pul ampery je uz strasne moc.

  8. Zdravím všechny,

    Mám problénm s neustálým zamrzáním lanovodů na mé Oktávce r.v.2000. Jakmile teplota klesne pod -3°C vytáhnu ručku a ráno když ji povolim tak zustanou kotouče brzdit. A třmeny když se rozjedu pořád trochu brzdí.

    Díky za odpovědi.

×
×
  • Vytvořit nový...