mISHA

to je jen z prvovyroby. for je totiz v tom, ze pokud bys chtel cely kus, tak bys musel dat pri zmene pryc celou zadni napravu. tzn pri vymene ( i originalniho kusu ) se v servisu uz navaruje.

mozna spis utichnou, az nebudou mit vzorek...

2ludevik: hodne to zjednodusujes. cely vyfuk se totiz dela take a je to vcetne svodu, vymeny katu, stredniho tlumice, zadniho tlumice a koncovky. ja mel na felde take jen koncovku, ale vysledek nijaky a navic je tam vyfuk hodne zkrouceny, takze vysledek zadny ( snad jen opticky ). od te doby tam mam zadni tlumic spolecne s koncovkou ( tak, jak tu nekdo psal - decentni ) a vysledek naprosto uzasny zvuk. takze v dobe vymeny stavajiciho vyfuku na fabce tam pujde taky cely zadni tlumic i s koncovkou. proc se to tak dela je hlavne to, ze v original zadnim tlumici je hromada komurek ( tedy pokud uz to neni prorezle ) a vyfukove plyny se tam nejen ochladi, ale hlavne hodne zbrzdi. pak uz neni o cem, aby na konci byl nejaky zvuk. sportak tam ma tlumeni v podobe skelne vaty, kde se ochladi a jinak je to prima roura o urcitem prumeru. takze dojde k zabrzdeni, ochlazeni, ale fici to primo ven urcitou rychlosti. proto se take delaji vyfuky na konkretni typy/objemy motoru ( dle rychlosti vyfukovych plynu a prumeru trubky pak muzes dosahnout urciteho zvuku ). popsal jsem to jen tak od oka, tak me nekamenujte za nepresnosti ;-)

tak malem teplotnim rozdilu? hranice pro vymenu pneumatik je 7 stupnu. btw co je pro tebe velky teplotni rozdil?

to vypada jako spatna geometrie anebo nevyvazene kolo.

hlavne tam nejsou zarovky. palubku mas podsvicenou ledkama. tohle vypada na nejaky spatny ridici signal. zkus se zeptat uzivatele Jim, jake tam ma byt napeti na konektoru pro nejvyssi intenzitu podsvetleni.

nemas. nekde pobliz trutnova je pneuservis, ktery mi ( skrz firmu, u ktere jsem koupil auto ) nasadil stare zavazi ( jedno upadlo po 1500km ), kola nevyvazil poradne a jednu pneu nasadil obracene. a jako perlicku jim dosel dusik ( asi ho pouzivaji k pritapeni - pouze vtip ) a jmeno servisu? pneuservis jiri mach, trutnov/bojiste.

a abych nezapomel. na zakryti mist, ktere nastrik mit nemuzou ci nesmi pouzij elektroinstalaterskou pasku. pozor, je nekolik verzi ( me se osvedcila cerna ci modra z globusu ). je to paska, ktera se pri mirne vlhkych rukou tvari jako nelepiva ( druhe verze na rukou nechavaji tunu lepidla ). dotycna vec na hrane se nalepi touhle paskou ( velke plochy pak novinama ci trebas reklamou na nejaky obchodak a ohranici se paskou ). nutne to sundavat zhruba tak 40 minut po zaschnuti na slunicku. duvodem je to, ze lak je jeste mirne mekky ( ale nelepi se a tudiz tam nezustanou otrepy ) a zaroven neni vyschly ( to by se mohl odloupnout ).

tak predne zalezi na tom, jestli mas ten plast zdrsneny ci ne. na leskly totiz barva chyta velice spatne. nicmene se na to prodavaji pojidla, ktera ten plast jakoby rozleptaji a zdrsni. pak na to hodis zakladovou barvu ( nejlepe akrylatovou, pokud to budes delat sam ). az budes mit nanesenou rovnomernou vrstvu zakladovky, tak to musis nechat uschnout. tohle je pri 20 stupnich otazka tak 24 hodin ( ono to trebas uz za 20 minut bude pevne, ale neni to proschle ). a ted zacnes nanaset samotnou barvu ( pocitam s tim, ze budes pouzivat spreje ). vyber si jakoukoliv. ja osobne nejvic pouzival barvy od autolaky tusim a nakonec ( nejvic vydrzela ) od autoK ( metal racing ). po tak po dvou az trech vrstvach se zacne nanaset bezbarvy lak. vyber opravdu akrylat na plasty. povedlo se mi nejdriv pouzit nejakou sracku, ktera mi barvu leptala. a bezbarvaku nanes tak 3 az 5 vrstev ( je to dulezite, prave on tvori ochranu vuci poskozeni ). postup nanaseni je asi takovy > nejdriv si vyzkousej na nejake plose ( trebas papirova krabice a nejlepe z boku - protoze na plochu se strika mnohem jednoduseji ), jak rovnomerne zakryt celou plochu. strikat se musi zhruba z 25cm tak, aby lak netvoril jakoby takovy zrneny povrch a zaroven ne tak, aby tvoril kapky ( tech se pak velice spatne zbavuje. obzvlast, kdyz mas uz druhou ci treti vrstvu ). po jednom nastriku to nech zhruba 20-30 minut na slunicku ( lak uz nelepi, ale je mekky ). pak nanes dalsi vrstvu. a jak je to s vydrzi? pokud na to nekdo pujde trebas s klicema, tak lak pujde dolu. pri obvyklem pouzivani nemas sanci to v rozumne dobe ohmatat ( mam takhle na felde kliky uz par let ).

ja se schvalne chtel kouknout, jak velky je cenovy rozdil mezi 40/47 a v konfiguratoru skodovky se motor 1.2/40 nenachazi ( anebo mam spinave brylky ). muze mi nekdo rici, jak to tedy aktualne je s timto motorem?

kdyz uz jste u toho pipani, dokaze mi nekdo vysvetlit duvod skutecnosti a duvod ruzneho poctu gongu pri startovani? priznam, ze manual jsem necetl, ale na zadnou logickou souvislost jsem neprisel.

Tak přesně o tom jsem mluvil. Vždycky se někdo najde, kdo chce kritizovat. Já si vždy nechám poradit a nikdy nikoho nesoudím. Pokud hodnotím jeho práci, tak mám vždy v hlavě to, že se mu to jeho dílo líbí a že do ho vrazil více či méně peněz. Nikomu neřeknu, že to má na hovno a respektuji to. A pokud chce, řeknu mu svůj názor. Co se týče tebe, co tě žere? Pokud mám takový zkušenosti, rozhodně se s nimi nechci chlubit. Spousta lidí tu ví o autech mnohokrát více a já si vždy nechám poradit. Když se ti někdo představí jako inženýr, taky mu řekneš, proč se vychloubá. Dal jsem to jen jako příklad, protože v ničem jiném, co se týče aut, odborník nejsem. Nikdy jsem se na nikoho nepovyšoval, jsem tak vychovanej. A kdyby jsi mě znal, pro přátele se dokážu roztrhnout, když potřebují pomoc. A pokud bys mě požádal třeba i ty, když to bude v mých možnostech, pomohu. Lugo: Souhlasím s tebou. A co se týče tebe Laky. Je mi úplně jedno, jak jsi k autu přišel. Je to jen čirá závist. Když jsem tenkrát dostal od našich Rapida, slýchával jsem podobný narážky. A tvoje auto: Líbí se mi. Já bych něco udělal jinak, ale kritizovat ho nebudu. Řekl bych ti jen svůj názor, pokud bych o to stál. A jinak ti fandím, utápíš v tom mnoho peněz a mnozí i já na to nemají prostředky. Já jsem si 40 kW pořídil z finančních důvodů. Už jsem neměl ani korunu navíc. Věděl jsem o 47 a mrzelo mě to. Ale nešlo to. A tak se musím spokojit s tím, co mám. A pokud bych měl někomu poradit, kupte si 47 minimálně nebo tu 1.4, ještě lépe. Takže jestli můj příspěvek někomu připadal jako vychloubavý, tak se omlouvám. ja te nechtel urazit. nicmene kdybys predtim napsal to, co jsi napsal ted o autu, tak bych "nerekl" ani popel. a to, ze nekdo ukazuje sve dilo ostatnim jako vychloubani nepovazuji. naopak me desne stval pristup uzivatele pesu z nejmenovaneho serveru, ktery cokoliv pod milion a 1000 koni pod kapotou oznacil velice nemistnym zpusobem. timto se omlouvam vsem za offtopic. ohledne tematu bych snad jen rekl, ze moc dobre vim, o cem je rec u feldy 1.3 ( a plnem nalozeni ). o to vetsi je to sok u auta, ktere ma o 300kg vic. a to mam dvounasobny vykon proti felde...

[OT] muzu se prosim zeptat, jakou informacni hodnotu pro tento thread, krome sebechvaly, ma tvuj prispevek? [/OT]

kdyz jsem byl v pneuservisu, tak to zvedali presne na stejnych mistech, jako feldu. tzn je to jak pises na krajich prahu.

mel jsem na aute spatnou baterii a opravdu to delalo to, ze pri stani a toceni volantem se rozsvitily vsechny kontrolky a chciplo to.

jeste me napadla ta vec, ze pokud mas v radiu zapnute TA ( nahravani dopravnich informaci ), tak to pak take pekne zere.

me staci dva nosice, nicmene by me zajimalo, jestli neexistuje nekde na tohle pujcovna?

pockej pockej. vsechny kombinace se zdaji az prilis divne. presne mi popis co to dela a nedela. jinak ti poradit nemuzu.

co to znamena "nehraje"? jeden kanal? vsechny kanaly? nebo jenom radio? ci se radio nerozsviti vubec?

jo dohodneme se. ale jak jsem psal, tak na pristim tydnu. ted se mi to nehodi. pripadne jeste nedele by sla. a nemusis se omlouvat, nemas za co ;-)

vsak si v mem aute sedel, kdyz sis jel pro ty chromovane cudliky ;-) prijed se nekdy podivat, jak to vypada vecer. budes cucet, jaky je to rozdil. a ta intenzita podsviceni tlacitka by mohla byt zpusobena nejakym kratakem. otazkou je, jak to mas vyresene/udelane. kdyby to delalo vsechno, tak je mozny problem na baterce/altiku. btw se meni intenzita tlacitka anebo toho indikacniho svetla? na felde mam problem se stahovackou a problem bude nekde v kabelazi/pojistkovem boxu. takze ono prijit na takovyhle veci muze byt nekdy zalezitost i dni pilne prace....

anebo najdi nekoho, kdo si ty zavarene dvere vezme za sve nezavarene.

tak co to podsviceni, uz jsi ho vyresil tak, abys nemel vypalene oci ;-) na felde jsem mel podobny problem a bylo to praskly teplomer v pouzdre ( vyklal se ). nicmene tady by to mohl byt problem s kontaktem. mohlo se trebas stat, ze tam nejaka pridana soucastka lezi nad cestickou v plosnaku a v urcite chvili se dotkne. to bys musel vyzkouset. anebo spatne zacvaknuty konektor ( ci vytlaceny pin z konektoru ) by toto take mohl zpusobit.

nejspis mas problem se zemi u napajeni zesilovace anebo odruseni kabelu, ktere vedou z radia do zesiku. btw to, ze ti to nedela pres radio primo do reproduktoru neznamena, ze neni problem v radiu. zesilovac proste tyhle vady na krase muze pekne zesilit.

kod v menu je stoprocentne, nicmene ho na tento model neznam. a pokud radio budes mit v ruce, tak by na sobe melo mit nalepku s modelem,vyrobcem a datem ve formatu MM/RR.