drozdi

WHEEL -Oki, dík..

Prosím Vás...Chcem si to upresniť po technickej stránke. ..Bolo mi doporučené presypat softwer na mojej Fabii 1,4, 50 Kw,2002. Ked ju dam chip - nutˇ, mam to zaroven kompletne prepísaný soft ???

Vymenil som vstrekovač...ale bohužial to samy. Hmmm...skuste poraďiť

Dela mi to samý......2002, 1,4, 50kW. menil som snad vsetko....Lambdy, tepl.čidlo, vstrekovač na 1 valci, ...po lambdach sa to trochu zlepšilo...ale ked je motor zohriaty, musím dlho točiť kým chytí. A zistil som že ked idem do kopca a potom ked za jazdy z kopca zaradím neutrál...chcípne.Pri normálnej zátaži to nerobí. Ešte rozmýšlam dať prepáliť softwer v RJ....?????

Zajtra, alebo pozajtra bude meniť vstrekovač na prvom valci. Ozvem sa ..... :)

Chcem sa opýtať či si niečo vyriešil???? pretože mne to robí niečo podobné, ale vypisuje to chybu na prvom valci. Neskušal si vymeniť ten vstrekovač????

Ja som tiež dlho rozmýšlayl, nakoniec som sa sám do toho dal a mám to Oki. Začal som od toho najlacnejšieho a postupne som hladal... Treba jednoducho začať...

Ano ja som vymenil aj tu druhu, robilo mi to tiež...napríklad ked som siel do kopca trochu som dal zahul motoru a potom z kopca som vzradil.....motor zdochol...a takisto aj pri chladnom motore.Vymenil som obe LS a už to nerobí. Ale u Teba to nemusí byť LS.Ak budeš meniť zadnu LS kup si univerzalnu , Tá je 4 vývodova a stoji cca 2000Sk.....

Skus teplotní čidlo....je nad termostatem

A ešte...tá výmena je jednoduchá....Dáš plastový kryt motora dolu/ dve matky 10/...potom rozpoíjš konektor LS, / LS je vzadu za motorom na výfuk. potrubí a klučom 22 odmontuješ LS... našrobuješ novu....spojiš konektor nasadiš kryt motora...Hotovo..

Kedysi som tiež myslel že sa to dá vypáliť, ale podla mna je to blbosť. Asi s tým nič nedosiahneš. Jednoducho j u skús vymeniť. Nekupuj originalku, ale stačí v predajni Peterson firma Boss/ 3500 SK/. Tam to maju za polovičnu cenu a je to presne to isté. ...Eše ma napadlo....Tiež som s tým váhal možno aj rok, ale nakoniec som to vymenil a je to Ok. LS/ lambda sonda/ jednoducho zostárne, tvrdia - životnosť tak 60 - 100 000, tak skôr alebo neskôr to treba vymeniť.

Ak myslíš LS/ lambdu sondu/ pred katalyzátorom, tak mne sa to prejavovalo že pri rozjazde normálne na rovine mi auto pridusilo......Trebars v križovatke som zastal, normálne som zaradil jednotku.....auto sa najprv rozbehlo a hned nato ho pridusilo, tak že som musel rýchlo stisnuť spojku aby sa rozbehol motor a znovu ho rozbehnut...dosť blbé..hlavne pre vodičov za mnou. Na Vagu mi to nič neukazovalo, absolutne nič. Možno to može byt aj tým, že hodnoty by bolo treba merať pri rôznych okolnostiach.

Radšej nie, ak s tým fakt nemáš skusenosti, môžeš ich získat....ak si podpáliš ventily a dodrbeš motor...to len tak na okraj. Ale počul som že tieto motory sa nastavuju, alebo dostavuju same....Nuž, ale keď si im už pomohol.....Cavte..... Skuste niečo popisať....

Myslím si,že momentálne je to jedno ako sa " to" nazýva. Ak to pomôže..... Cavte

Kluci,,......este ma napadlo.....: PROSIM, POZRITE SI VSETKY HADIČKY, HLAVNE TIE ČO IDU KU KARBURATORU....býva to uplne jednoduchá závada - NIEKEDY VYSKOČI hadička / alebo ....niekedy ked technik nasadzuje viko motora...a nemusí si to ani všimnut, nechtiac zavadí o hadičku / hlavne ktorá ide od nádobky s aktívnym uhlím a je pripojená na sanie karburátora OD ZADU a spredu nevidno že je odpojená !!!!! Vtedy tiež motor trhá a a dusí ho... Až potom skuste ine, LS a podobne...Čago

Lambde neva že auto stojí von v zime, ale jednu vec treba fakt dodržiavať. Sposob startovania...Ono v lambde , teda priamo v sonde je aj ohrievanie, alebo žhavenie.... to znamená, že ked štartujeme podĺa servisných predpisov - KLUCIK MÁ BYŤ V PRVEJ POLOHE DOVTEDY KÝM NEZHASNÚ KONTROLKY na palubnej doske....za tu dobu sa zohreje LS na prevadzkovu teplotu.....a až potom naštartovať. A dalšia vec je že jednoducho vsetko má svoj čas, teda vsetko sa časom zmení...v tomto prípade to záleží na kvalite materiálu a kvalite výroby...Čágo

Skusim sa pridať. Mal so podobné problémy s cukaním motora. Wag nič nevykazoval. Taktiež som pobehal mnoho servisov, zaplatil som za rozne merania a nič. Nakoniec so začal rozmyslať a postupne meniť to čo je najlacnejšie a to je treba menit pravidelne - sviečky, filter....ale nič, žiadna zmena. V servise tiež vraveli, vymeniť škrtiacu klapku, potenciometre na plyn . pedále atd....šlo by to vsak do velkych prachov. Tiež som vymenil palivový filter, vstrekovače na motore...žiadna zmena, .Fakt to išlo do prachov. Postupne som vsak na to prisiel..... Najprv výmena zadnej lambda sondy, ....zrazu zlepšenie, potom výmena prednej lambda sondy....PRESTALO TRHANIE PRI PRIDÁVANÍ A UBERANÍ PRI ZARADENEJ JEDNOTKE/ ináč bolo to strašne nepríjemné, hlavne pri rozbehu napr. na križovatkách.....Najprv sa auto trosicku pohlo a potom ho pridusilo a skoro zdochlo, musel som rýchlo zosliapnut spojku, aby sa motor rozbehol...., zatial co vodiči za mnou krutili hlavami/ Ale pridavam sa k nazorom vsetkých kolegov, nemusí to byť práve to čo sa prejavovalo u mňa. SKUSTE ALE POROZMYSLAT A IST V HLADANI ZAVAD ABY STE MALI CO NAJMENSIE VYDAJE A KED TAK VYMENIT NAJPRV TO CO SA NAJVIAC OPOTREBUJE. / Inač , Lamda sondu netreba kupovať origoš, stačí univerzalka, alebo v Boos- Peterson...Lambda sonda tiež časo starne a začne dávať vadné informácie riad.jednotke...Tak zatiaľ...

Vďaka....

Mám Fabiu 50kW, 1,4, vyrobená v 2002, Motor AQW....Dosť mi to blblo, Po výmene oboch lambd sond sa to výrazne zlepšilo, ale stále mám jednu závadu. ....Motor za studen pekne naskočí, ale ked sa zahreje na prevádzkovú teplotu a niekde to vypnete a potom chcete naštartovat, naskočí až po dlhej dobe. Wag neukazuje nič ....neukazoval ani závady na lambdách. Mám podozrenie na čidlo teploty, alebo čidlo klepania.....Ináč...., autíčko mi to robí po jednej servisnej oprave, hmmm...akoby niekto vymenil sondy a čo ja viem čo....Prosím Vás, aké sú na týchto motoroch čidlá a koľko????? Vie mi niekto poradiť ????...Ďakujem

priatelia, potrebujem poradiť.....Hladam el schéma lambda sondy ..na Fabiu 1,4 ..pred katalyzátorom, prípadne aj s popisom pinov v konektore. -...Ďakujem Vám

Dovolim si tiež vstupiť: Mam Fabiu 1,4, 50 KW. už niekoĺko rokov som mal podobné závady ako tu popisujete. Presiel som niekolko servisov, a na VAGu nič moc nevypísalo. Napriek tomu mi chceli vymeniť mnoho komponentov motora....Tie veci ako nepravidelný chod, trhanie za jazdy, niekedy mi to zhaslo pri volnobehu a nie a nie natočiť/ samozrejme na križovatke/....Tak som sa naštval a začal som rozmýslať. Kupil som lambda sondu / najprv zadnu, za katal.-tá je lacnejsia/....Univerzálnu...Vymenil a čuduj sa svete autíčko ide lepsie. Ešte zostala závada " dusenia motora pri rozbiehaní" a to sa strojím kúpit teraz prednú lambdu / pred katal./ .....Akurád tu hladám cenu...môže byť aj univerzálna/ tá je lacnejšia. Len neviem ...aká je tam lambda???...4vývodová alebo 5vývodová????... Ináč mám vážne podozrenie že mi lambdy vymenili ked bolo auto v servise pred pár rokmi...Tak ked vymením niečo zase popíšeme..,.Este prosím Vás ...neviete niekto čitam ide tá 4 vývodová, alebo 5 vývodová?????? Vďaka...!!!

g

Alebo si jednoducho kup novu a vymen ju....Originalka stojí cca 7000,. Bosch 3500, a univerzalka 2000/ ale musiš si si vymeniť konektor zo starej LS...mna to hnevalo par rokov a teraz to mam oki...