guttata

Sundáš baterku, sundáš kastlík na baterku a uvidíš víčko nádobky...

Tak novinky: teče to... Ale mám nějaké info o přetěsňování. Nevíte o tom někdo něco? Nějak je mi líto měnit celé řízení, když mu kromě jakéhosi simerinku nic není...

Tak nevím. Všíchni tu píšete o VAGu a kontrolce řízení, ale já to mám nějak jinak: Vynechává servo, občas nejde vůbec, ale kontrolka nesvítí a na VAGu není žádná závada... Chybělo trošku oleje, ale jen trochu (cca dcl). Po dolití chvilku dobrý, ale po 50km zase stejná závada. Jasně, může mi téct olej, ale to by ho asi vyteklo víc než ta troška... A také bych potřeboval poradit, co tam za řízení. Na víčku nádobky není nic. Je to SDI, vyrobené 11/05 takže mod. rok 06. Pomůžou tyhle informace? Díky

Alternátor, regulátor, kabelový svazek, udělej si podpis a dej do nej info o voze...

Díky, zkusím. Zatím mám ještě šanci, že by to mohla být jakási pomocná dioda v altíku. Bude se testovat. Servisman si myslí, že by to nemusel být svazek. Resp. říkal, že na novější Fabii než 2003 ještě problé se svazkem neviděl...

No tak zatím mě v servisu straší kabelovým svazkem a nějakejma hoznejma cenama... Tak jdu zkoušet dál, jestli se k tomu někdo nepostaví trochu vstřícneji...

Pojistka je v pořádku. Ten zbytek je mimo mé možnosti, bo nevím co je BSG tím méně, kde to najdu. A další poznatek z nočního ježdění: Při vypnutém motoru sice kontrolka dobíjení nesvítí, ale zato se rozsvěcí za jízdy, když víc točím volantem. Asi na základě odběru serva. Ale ani v tomto okamžiku dobíjení podle multimetru neklesá pod nějakých 13,8V... To jsem z toho jelen. A stále platí, že při stojícím motoru, kdy to zcela jistě nedobíjí ta svině zůstane zhasnutá... V pondělí zaútočím na nějaký autoelektro servis. Ale kdyby do té doby byly nějaké návrhy...

Jo jo, tak to je v pořádku. Jinak byl jsem v servisu kvůli té nesvítící kontrolce dobíjení. Ten modrý kabílek ve svorkovnici u převodovky byl upadlý, jak se tu mnohokrát píše, ale kontrolka nesvítí ani po opravě. Dioda v přístrojích to nebude, protože prý nejde proud už do té svorkovnice. Přitom to dobíjí 14,3 už při volnoběhu. Tak nevím. Jinak díky tomuto fóru. Servis o tom kablíku nevěděl a dokud jsem je nedonutil to rozebrat, tak mi nevěřili... Ale nesvítí dál...

No tos mě dost překvapil. Taxi výbavu montovala specializovaná firma, která neměla s fabrikou nic společného, tak nechápu jak o tom můžou vědět. Můžeš se o tomhle záznamu trochu rozepsat? Je tam kdy a kde? Nebo něco dalšího? Jestli to třeba nebylo taxi už než jsem to koupil já... Díky

Nejde poodpojovat. Resp. jde všechno, ale tohle by bylo na půl dne... Zjistis něco z toho VIN? Jsem celkem zvědavý co se o svém autě dozvím...

Jo jo, tahle témata jsem právě nastudoval. Po delším čekání jsem naměřil 0,07A. Je to víc, než se tam píše, ale vzhledem k tomu, že tam mám trvale připojené nabíječky a součástí vysílačky je pár diod, které svítí trvale a je tam taxametr atd. tak 70mA oproti doporučeným 20mA asi akceptuji. Nebo nesouhlasíte?

Jo, díky za varování. Já to samozřejmě budu řešit. Ale na novou baterku se před zimou chystám stejně. A podle multimetru mi to dobíjí od volnoběhu...

Ještě to udělám zítra znovu. Možná jsem nepočkal dost dlouho na uspání elektroniky a někdo tu psal, že je to až na desetinu... A nesvítí mi kontrolka dobíjení. Ale to snad měla být ta svorkovnice u převodovky, to už jsem tu četl. Musím do práce, takže pokračování zítra...

No VIN je TMBGF26Y964476335. Za každou informaci o svém autě budu vděčný a nejen o altíku. Ale problém bude jinde. Teď jsem měřil klidový odběr. Jestli jsem neudělal chybu, tak se jdu oběsit. V klidu 0,20A, otevřu dveře (bez světýlek) a 0,97A, zapnu vysílačku 1,40A, vypnu, zavřu dveře 0,95A. Počkám 10 minut a 0,20A. Ale i těch 0,2 je hodně ne? Jestli jsem správně četl mělo by být 0,02... Sakra čím to může být? Sám si to stejně neudělám, ale abych věděl, co mě v servisu čeká...

Jasně žě můžeš. Jsem taxikář, takže časté starty, krátké jízdy, dlouhé stání s rozsvícenými parkovačkami a transpatentem, nabíjení dvou telefonů, navigace, tv/dvd... Prostě v tom autě bydlím. A hlavně vysílačka. Ta žere moc. Možná až příliš. To zrovna řeším s těma co ji montovali... Baterku mám 70Ah a podle rozměrů jsem více než 74Ah nenašel. 120A altík by se mi líbil,ale asi jedině ten Hitachi. 30 kKč za něj nedám. Ještě ale hraje roli výkon altíku x kapacita (resp.nabíjecí proud) baterky ne? Abych něco nezmršil... Mimochodem problém popsaný zde se objevil až po montáži vysílačky: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=51584

Mám na elektroinstalaci své Fabie citelně větší nároky než je standart. Můžete mi někdo poradit, jaká nejvýkonější baterie (co do kapacity) se svými rozměry fyzicky vejde? Totéž platí pro alternátor. Nevím ani, jaký tam mám seriově (1,9SDI Elegance), ale je možné bez dalších problémů namontovat nějaký výkonější? Díky

Tak jo. Já jsem samozřejmě nakloněnej ti věřit... Díky.

No to bych sice měl radost, kdyby to tak bylo, ale jednak mi to dělá za jízdy, kdy už je "přidáno" a jednak to sice dělá skoro pořád, ale přeci jen jenom skoro. Občas to nedělá a hlavně začalo to až v srpnu. Dřív nic...

Zdravím. Mám asi trošku jiný problikávací problém, než to co je tu popsáno: při jízdě v noci (ve dne to není vidět) mi lehce a mžikově probliknou světla při zapojení dalšího spotřebiče (brzdová světla, couvačky, blinkry, el. okno). Velmi lehce pohasnou a zas se rozsvítí. Je to jen málo zřetelné, ale vypadá to, jako by na zlomek vteřiny nestíhal altík dávat. Dočetl jsem se tu o servu a stěračích. Tak s pohyby volantu to nesouvisí, se stěrači jsem to nezkoušel. Je pravda, že mám spoustu spotřebičů navíc (nabíječka mobilu, navigace, radiostanice, taxametr, transparent), ale zkoušel jsem měřit dobíjení a ani pri všech spotřebičích nešlo napětí pod 14V. Tak nevím, jestli to ignorovat a pokud radši ne, tak po čem jít, nebo na co se připravit v servisu. Poradíte?

A tak. Chápu. Nicméně vyndat nešly...

Tak teď jsem tě nějak nepochopil. Co to má společného s tím, že mám klimu? Jinak šroubky zespoda jsem vyndal (2x schované v takových prohlubních a 2x normálně na tom plastu) a stejně to nešlo ven. Možná jsem tupej, ale asi bych potřeboval blbuvzdornej návod...

Zdravím. Potřebuji se co nejsnáz dostat za tyhle ovladače: Mám ze spoda přidělaný držák taxametru a ten co to dělal použil samořezy a ty se povolují. Tak se tam potřebuji dostat, abych použil normální šrouby a z téhle strany dal matičky. Ale nevím jak na to. V rozích toho panýlku jsou malé černé plastové packy, tak jsem myslel, že je odcvaknu a panýlek vytáhnu: Ale nepovedlo se. Poradíte někdo, jak se tam dostat buď odtud nebo zespoda zezadu přes tenhle plast? Nejsem zrovna šikovnej, tak prosím s co nejmenším rozebíráním. Díky.

Jo jo, přesně tohle myslím a tiše jsem doufal v těch 9999, ale to tak nebude...

Hm, tak to nic moc. Najíždím tak 5000 měsíčně při cca 120 hodinách jizdy, takže mi celý měsíc nevydrží ani denní počítadlo ani dlouhodobá paměť PP... Ale každopádně díky.

Zdravím. Nemáte někdo informaci, jaká nejvyšší hodnota může být na denním počítadle km než se vynuluje? U pal. počítače jsem to našel v návodu, ale u denního počítadla o tom není ani slovo... Kolik nejvíc jste tam kdo viděli? Díky.