P2M

No kdybys to auto umyl, tak by se tak netřelo se vzduchem a ještě by to nějakou tu decku ubralo...jenže s takovou koulí bláta, jak to chudák auto furt vypadá se to asi nedá

a ze TDI su lacne na servis, po 30tkm servis na HTP 2200Sk (aj s niecim navyse) Taky ber v potaz jiný hodinový sazby za F a O... a určitě si servis "zarobil" na oleji...

v Číně by byl za těžkýho machra lol

Asi tak, že momentálně auto vlastní Škofin a ten neví, že majitel se auto snaží prodat. To bude moct, až bude autí jeho, tedy dorovná závazek vůči Škofinu... V podstatě ti píšou aby sis dal bacha, bo týpek prodává něco, co mu nepatří...

Zkoušeli jste Racer ? Taky gut fyz. model a ne zrovna lehký na ovládání Hlavně je to free a se spoustou tratí a aut, který jsou libově propracovaný

Thanks Petr - want a discounted Fabia bonnet lifter to pay toward it? No, tha, my hands are still strong enough Thanks anyway for offer Jason

jestli budete skákat v MB, tak se koukej ozvat půjdu se s tebou rozloučit Jj, neboj, předpokládám, že máme vzít klíče od auta a od bytu sebou a dát ti je "do úschovy", že jo? Ještě že sou ty kamarádi

Program je takový: ČT 13.9 příjezd do Prahy - prohlídka Staropramen pivovaru - pokud by někdo z Prahy chtěl, můžem jít s nima na pivko PÁ 14.9. Museum Škoda v MB, poté sraz s klukama z Briskoda v Bolce a hurá na Mimoň - cca okolo 14hod odpo SO 15.9. Doksy (možná Mimoň) - od rána cca 9:00 NE 16.9. Praha a Mimoň, jak kdo bude chtít - se ještě dohodne PO 17.9. ráno odjezd z5

I know what you need Jason. I remember last year guys bought them at the fuel station on the highway at Mlada Boleslav. Anyway no problem, I´ll get one for you .

poslední čísla, která jsou potvrzená na 100% (zaplacen hotel, trajekty apod.) 21 aut 41 lidí

3 týdny z5 skákal přítelkyně bratr v Boleslavi tady a paráda. Deme s Miu taky Cena byla 5600 za skok z 4.000m video na DVD a fotky.

Great you´re going to join us - Doksy is Fri - Sun morning meet, but the best time to go there is on Sat - you can join the constests and see all the cars (round 400 Skoda´s) - there´s nothing you should have to pay in advance, just the camp entrance - 200CZK (less than 10€) - you can sleep in tents just next to your cars - I would rather recommend to find some cheap hotel in Prague - in addition, it would be a big mistake to skip the trip(s) to Mimon abandoned army airfield Ask Makefish how did he like it there last year Anyway more info (when, where, who etc) from you would be appreciated The same if you have any questions etc. Just PM to me if you want.

počkejte až se dostanu do sklepa a do garáže, dám sem obě co mám

Jako vždy, info na jedničku, díky Spíš by mě ale zajímal ten Sport, co se vozil např do Řecka - 1.4 16v 115HP snad

Stačilo 5 minut a fotky jsou... Autobazar Davo - aktual. nabídka a filtr na Škoda a je třetí odshora. No a nic takovýho nebylo, je to TDi oplastovaný na RS, kola Vega myslim a to tacho... edit: tyhle 3 fotky mluví za vše...ubohý

No taky gut Ovšem How to kill 911 u mě vede... ..pekny hovada jak kurvily to Porsche... No jestli ses díval jen na obrázky, tak je těžký z toho tu srandu mít...

Standis - občas to chce kouknout na datum příspěvku na kterej odpovídáš

ta patří do skupiny s fialovou, tzn. duševně choří jedinci

No taky gut Ovšem How to kill 911 u mě vede...

mischicka: v autě se hlavně jezdí a né

No podle mě ale tohle patří do interiéru........ne?

A kdo Ti to teda prekladal ? Já čekám až to někdo skoukne a poví mi o čem to je Že je to masox usuzuju podle toho, že furt řikaj kůl

no já měl vždycky za to, že xenony hřejí díky menšímu příkonu daleko míň, než halogeny... jinak svítím od doby, co jsem dostal papíry (99) a od r. 01 jen auta s xenonama a nikdy se výbojky neměnily... Jak rikam, nevim co je na tom pravdy, tak se jen tak ptam na zkusenosti atd..... Ale na životnost xenonů to určitě vliv mít musí... No když ti povim, že u Medvěda se od roku března 2001 (nový) do dubna 2006 (výměna xen za bixenony), při stálým svícení, krátkých trasách po Praze a najetých 150tis km na ty výbojky vůbec šahat nemuselo, stejně tak u kolegy OI, která jezdí denně 2km do kanclu a 2km dom + nějaký to pojíždění občas, stejně tak u naší FRS, rok 2003, 90% po Praze, svícení stále, a dalších asi 5ti aut, +/- stejnej styl používání, všechny stále svítící...tak si myslim, že ten vliv na životnost asi moc velikej nebude - podotýkám, že u žádnýho z těhle aut výbojky zatím ani nestihli, nebo nevykazují změnu barvy...

...skor by som to videl ako pokracovatela a konkurenta pre octaviu I (mimo kufor samozrejme) podla mna OII ma kvalitnejsi interiuer nez cednik... To se nezlob, ale něco, co má rozvor o 20cm delší než OI se s ní nemůže rovnat, to bylo a stále i u OII je jenom přáním marketingu, aby se srovnávalo s autama, co mají vnitřní prostor o dimenzi větší. Interiér OII bych srovnal s Cee´dem taky bez váhání. Zdánlivě kvalitativní rozdíl bych spíš označil jako odlišnej úhel náhledu na definici kvality materiálů, jejich rozmístění a stejně tak určení míry komfortu - oni asiati prostě nemusí dávat všude měkčeniny apod...a stejně to funguje - určitě ani ve Fabuli nesaháš furt na přístrojovku aby sis užil ten pocit z měkčenýho plastu nahoře, stejně tak si radši nevšímáš moc spodní půlky, kde je klasika "šutrplastik". Na tohle oni hrajou a podle mě na tom není nic špatnýho, pokud to a i zbytek auta funguje jak má

No to s tím popojížděním bude spíš převodama, protože FRS, ač PD, tohle skousne. Jinak to, co tu Romane popisuješ, mi dělá při studeným motoru OII TDi 77kW s DSG - nejde couvat bez plynu. Do mírnýho kopce to je pak děs, pod 2500ot se to nehne... Nepozoruješ to taky? Taky jsem to zaregistroval,ptal jsem se na to i v servisu a prej to dělá každá.....tak nevim! zezačatku mě to překvapilo,sice jsem před tím než jsem pořídil druhou OII s DSG s automaty velké zkušenosti neměl,ale pamatoval jsem si když jsem se párkrát v něčem takovým svezl že jakmile jsem pustil brzdu tak auto začalo jet a po ránu s DSG jsem stál na místě. Tak to sem se uklidnil. Před touhle koktou jsem měl MB C 220CDI s automatem klasikou 5st, ale tam to takhle extrémně nedělalo - přidat se muselo, ale jen decentně. Přičítám to teda tý "spojkový" koncepci u DSG.