P2M

Cimbu - aspoň v Praze

Já myslim, že těch 100 koní ničemu mimo motoru nijak extrémně neublíží (pokud nepočítám peněženku jako součást auta ). Problémy jsou spíš když se zvedá krouťák, kterej pak rve spojku, poloosy atd., ale to se podle mě tý úpravy od Mot. E. netýká, ne?

origo od Škodivky, nebo ArmorAll ubrousky na interiér "mat"

zajímavá TDi taky tady

takový podvojný cinche, ale to je maličkost pošli link na tu zadní stranu plosím dik

z tohodle vyplynulo, že tam máš jinou šíři

Odkaz na Briskoda ale abys viděl obrázky, je třeba se regnout

tak tohodle bych se teda vůbec nebál, on je ten motor v FRS snad nejodizolovanější z celý modelový řady a oproti klasice 74kW TDi a SDi je to tichošlápek.

Ono nespíná, ale dosahuje max tlaku v těch 1900ot, ne? Jinak pod 2000ot to tomu PDčku moc nešmakuje jezdit...to tak po rovince to šolichat bez plynu, ale zrychlovat z těch otáček...nechtěl bych být tím motorem

To jo, ale nemůžeš paušálně napsat, že protože píská, tak směr Olšany to jistí

Řekl bych, že to turbo nejde jednoznačně odepsat jen proto, že píská. Kolega má OI 66kW, turbo píská od novoty a najelo zatím cca 110tis km...

1) ty jsi ještě neviděl nákladní VW Transporter? Do 3,5 tuny jsou to všechno N..a je to v jednom pytli, je úplně jedno, jestli přestavuješ Transporter z osobního na nákladní nebo opačně nebo jakékoliv combi.. 2) i u nás si odepisuješ firemní auta, jen si nepleť DPH a náklady na provoz. 3) je půl roku po volbách, ČSSD tady pokud se nepletu, nevládne, ale kdyžtak mně oprav 4) vozidlo kategorie N1 je každopádně užitkový..to N znamená jako nákladní, víš? Takže ta podle tebe železná hrůza a zaslepená zadní okna tam jsou proto, aby ti nikdo z venku nevybral náklad nebo aby ti bedny, co budeš mít vzadu neurazily palici, až s tím někde zastavíš. To, že jsme v Čechách, kde se všechno vochcává, tzn. podnikatelé si pořizují "nákladní" auta ne na náklad, ale aby s tím jezdili soukromě, to je jiná věc. Tím nikoho neodsuzuju, jen vysvětluju, proč to tam je..a je to prostě daň za to, že to je prostě N1. Prostě zákon předpokládá, že je to N1 a vozí to náklad..proto i ten hmotnostní vzorec a tak.. Jirko, nezlob se ale vůbec jsem tvojí odpověď nepochopil... S odpisováním jsem se nesprávně vyjádřil, to se omlouvám. Ale pochopen jsem snad byl, ne? V DE si prostě můžeš koupit i 911 na firmu a vrátí ti DPH. ČSSD tu bohudík už nevládne, ale ten zákon na N1 vypotili oni... N1 - Nepovidej, myslel jsem, že to eNko znamená jako že Nemakačenko edition - to přece všichni podnikatelé jsou...ne? btw chtěl bych vidět jak to zaslepení tzv. black out foliíí udrží náklad v autě a zabrání zlodějovi tam vlézt...navíc když 5. dveře jsou bez této "výtečné" ochrany.... Přepážku chápu, jsem za ní občas rád, ale nepovidej mi tu bludy o těch foliích a co udrží..... Obecně myslím, že N1čky jsou jediný legální plus, co ti z toho, že z tebe jako podnikatele stát má dojnou krávu, plyne...a jsem za to rád.

Spíš bych dal sání z Cupry 6LL 129 621 6LL 129 618

u auta můžeš být třeba u Cháry, u Mráčka atd...myslím, že i u Barumu, jen najít kam zajet Jinak rozdílná šíře gum na nápravách je zapsaná do TP a pokud vím, u Fabie to tak není = problém.

Lakoval Grygy - napiš mu SZ

Marťas, až to bude doma, mohl bys mi pls vyfotit zadní stranu? Řeším taky nákup, ale chci použít sestavu 5.1, co mám z minulého DVD od Sony a třeba by to pasovalo Dík a pánbůh ti to oplať na dětech

je to tak - TP uvádí 42, realita je 37. Nevím proč, ale je to tak

odzkoušeno a prý ne - pokud chceš, dám sem link z Brisoda, ale je to Anglicky... jinak mazuťáky se tak nehřejí

jirkaK: myslim, že v zahraničí se na N1 nehraje. Jeden náš zákazník z DE má na firmu 911tku a normálně co jsem ho kdysi vyzpovídal, mi řikal, že je jedno jaký auto to je, máš ho na firmu, plníš pracovní povinnosti = odpis DPH. To jen tady nám pracující lid zastoupenej ČSSD znepříjemňuje jednu z mála radostí montáží železný hrůzy a zaslepením zadních oken nebezpečnou neprůhlednou folií - tu mám na služební koktě stejně danou jinou, co se jen jako neprůhledná tváří Jinak na tuhle OII mi dopisovali ozn. typu auta N1 a hmotnosti až v salónu, po tom, co namontili N1... Ty A6 ještě pozjistim ale nechápu poznámku JirikaDC o tom úřadu? Můžeš rozvést? Dík

jukni dolu na ten scan víc info zítra, teď nemám čas

Přes to jde normálně zase nasadit kryt motoru. Prý je to docela znát, hlavně při stání na místě a klidné jízdě. Asi do toho půjdu.

a ještě na místě

zvuk se dá trochu potlačit - kluci z Briskoda dávají na motor izolaci z Ibizy Cupry - číslo dílu 038103954G cena v UK cca 33GBP (1380,- Kč)

To jsem byl já - viz kopie TP

fotostory? s bráchou? Ale notak ale