Ben

Uvidí se za rok, dva, až jak se bude prodávat normální velikost a co bude žádat trh. Jistě, že jsou drahé, ale to je dnes všechno

Myslím, že by si to zákazníky našlo. jen jestli by to pak nebylo trochu na úkor Octy combi.. Název Maxxi Yeti se mi líbí

Třeba není mstivej

Ještě bych si dovolil vložit odkaz na občanský zákoník, kde je spíše obecný popis "Odpovědnost za vady prodané věci". Konkrétně: § 619-627

Nějak tu utichla debata o vyhřívaném volantu Všiml jsem si, že třeba OPEL Corsa ho má už od druhé výbavy, spolu s vyhřívanými sedačkami za příplatek 11 000,-. http://www.opel.cz/ceniky/pdf/Corsa-akcni-cenik.pdf ...kod OBL Takže to jde, jen ne pro česká auta

To už by se ale snad mělo i jinak jmenovat, třeba "Big Yeti.." to by mohlo táhnout

Dobrý postřeh , necháme se překvapit.

Stejně při tobě stáli "všichni svatí", že to tak dobře dopadlo . Tak říkáte, že 81kW se člověk v Yetim bát nemusí..

Otázka vkusu

Tak to mohli mít do hodiny opraveno . Dotaz: V testech se občas píše, že motor 2.0 103kW není moc živý.. jak je to tedy s motorem 81kW. Jede to vůbec? Já jel zatím jen v 1.8 a zas tak dravá mi nepřipadala. Promiň za blbý dotaz, ale mám jisté obavy.

Tak to by podle mé teorie byl Yeti 1.4 za 470 tis. Docela jistě se slabším motorem (aby zapadl výkonově do řady) a neporovnatelně slabším jménem... (oproti Tiguanu).. aktuálně 499 900Kč No to budou mít hoši ve Škodě horké chvíle. Leda by na jaro snížili ceníkové ceny taky

Otázka je kdy ho začnou prodávat

Tak to jsi asi hodně podcenil, podle mě rozdíl bude aspoň 70-80 000 Kč. Koukni do ceníku. Mezi motorem 1.2 a 1.8 je rozdíl 140 000. Podrobněji úvaha: 1.8... 118kW je o 20 000 Kč levnější než 2.0 TDI... 103kW. Předpokládám, že stejný rozdíl bude i u slabší motorizace resp. Když bude mít 1.4... 92kW, tak bude o 20 000 levnější než 2.0TDI...81kW. Takže pak bude rozdíl oněch 80 000 Kč. Při menším rozdílu by se asi motor 1.2 nevyplatil kupovat

Výkonu motorizace 1.2 bych se až tak nebál. Ono hodně záleží na tom ja je motor sladěný s převodovkou. A v tomhle případě se to jistě povedlo. Motor pro pohodové ježdění a do 120-130 to bude i na předjíždění jak jsem četl jinde.

To bojler: To byl nevinný žertík Dlouhý Yeti by byl docela zajímavý. To by teoreticky mohl být ještě hezčí

To bojler: Každý máme jiný vkus a to ti neberu To petrumr: Tak bacha, já mám vejšku

Tato barva není vůbec hezká Pěkná je bílá, stříbrná a světle modrá. Yetimu celkově sluší dost málo barev.

Pán je náfuka :smich:

A jejda

To je to topení opravdu tak hloupé? Ale teď vážně.. to je programování na dvě věci.. to se musí programovat každý den? Nebo se to dá uložit do paměti..

Měl jsem dvě stejné (vstřikovač) a dvě různé. Ta pátá je taky něco nového .

Viděl jsem to na Octě a pěknej hnus. Navíc dnes už se přece nesmí montovat na příď trubkové rámy co vím!

Ahoj kluci Nevíte kolik musím mít reklamací než mi vymění auto, za nové? (budu mít pátou). Bohužel mám auto už 1,5 roků. Setkal se s tím někdo, neví si rady? V odkaze dole se řeší výměna v případě reklamace do 6 měsíců od koupě. Při reklamaci nového auto, ne staršího než 6měsíců máte nárok na bezplatnou výměnu za nové a to i při sebemenším problému!!!. http://www.autoweb.cz/pravni-poradna-bezpl...nove-auto/15190

Problémy jsem měl, ale to jsem už dříve popisoval . U mě to byl vadný vstřikovač. Soft nepomohl. Ztrácel jsem i výkon.

Do zhruba 1500 km vytáčej motor jen do 4000 ot. Po překročení této hranice můžeš ot zvyšovat. V žádném případě nejezdi v záběhu pod 2000 ot. Motor toč spíš výše... 25000-3500 ot. Motor bude dobře šlapat až tak kolem 25000km, ale je pravda, že už od 10k km budeš pozorovat pozvolné zlepšování a klidnější chod. Vůbec se neboj brzdit motorem při jízdě z kopce.