Xp3

Kluci, zdá se mi, že mám systém výškového nastavení sedačky řidiče nějakej vyjebanej, protože když napumpuju pákou do nejnišží polohy a pak pumpnu jedenkrát zpět nahoru tak pak můžu zase tak cca 3x pumpnout dolů a sedím níže než před tím. Takto můžu pumpovat a sedím níž a níž a níž až se to šprajcne a pak už to níž nejde

Mě to po výměně předních destiček taky začalo najednou cvakat. A celkem dost. Myslel jsem že z ničeho nic odešly ty matice. Takže to může být brzdama? Co na nich cvaká?

Jak se projevuje klepání destiček? Můžeš mi to blíže popsat? Celou dobu co Fabii mám se mi sporadicky ozývá velmi silné klepání kov na kov od PP kola. Celý spodek několikrát důkladně zkontrolován a vše bez závady. Neumím to popsat - je to jako bouchání kladivem do kovadliny a vyskytuje se sporadicky - není v tom žádná souvislost.

Jaký tak má výkon olejové čerpadlo? Za jak dlouho se plus mínus proběhne čerpadlem a filtrem celá olejová náplň?

Když jsem tenkrát kupoval pravidelně servisovanou ve znač. servisu ojetou Felicii, tak poslední záznam v servisce byla výměna oleje před 21.000 km. Auto mělo najeto 109.000 km a to byl poslední servis, který předchozí najitel udělal Jezdil jsem sám na tenhle starý olej asi 1.000 km a pak jsem ho vyměnil za 15W-40. Takže celkem najeto na jeden olej 22.000 km. Známky to na motoru nenechalo, pak jsem Feldu prodal.

A do kolika plus mínus km se považuje krátká trasa? Jezdím denně do práce 25 km tam, 25 km zpět. Je to krátká nebo dlouhá trasa?

Ješte by mě zajímalo co se může na tom servu posrat? Jasně, začne netěsnit, téct olej, vytlučou se klouby pod manžetami a servo se musí vyměnit. Ale může se stát něco, co by ohrozilo bezpečnou jizdu? Já si myslím, že ne. Servo přestane fachat a člověk se nadře jak vůl, ale do servisu se s tím dojet dá, ne? Nebo je to cestou na rozbití huby? PS: jak se vkládají přílohy ???

J8 teda tankuju jedině u OMV, protože jsem si myslel, že je to prvotřídní benzín za nižší cenu než Shell, ale pak jsem čím dál tím víc slýchával názory, že OMV je pěknej aušus, že dodává k Hypernovám a tak. Tak nevím, asi se na něj vykašlu.

Nerezonuje ti tam neco??? Vetsinou to dela plastovy kryt motoru. Bezne se to u me ozyva pri 2000ot. Souhlasím, taky mi rezonuje pastový kryt motoru na MPi a to kolem 2-3 tis. otáček

Tak jsem zřejmě našel příčinu kňučení: dneska jsem se díval pod auto a jedna manžeta na straně spolujezdce je mokrá Co s tím do hajzlu ??? Co bude následovat a za jak dlouho, když to nechám být ??? Servo je z hajzlu, to je jasné, ale co se stane dál ???

Mám dotaz k pevnému servisnímu intervalu. Auto už nebudu dál servisovat ve škodovce, jak a kdy se na displeji objeví OIL a INSP? Je to tak, že OIL se obveví po 14.950km nebo po jednom roce od vynulování ? Je to tak, že INSP se obveví po jednom roce od vynulování ? Jsou to tedy dva na sobě nezávislé údaje ? Např. když vyměním olej po 10-ti měsících a vynuluju ten OIL, znamená to, že za další 2 měsíce se rozsvítí INSP bez výměny oleje ? Chápu to dobře nebo blbě ??

Taky se mi občas stává, že klepou ventily, a taky jsem myslel že to sou hyroštely. A tankuju výhradně OMV To mě nenapdlo že by to mohlo být benzínem

V autě mám výškově nastavitelnou sedačku, ale zajímalo by mě v jaké poloze se vyrábí ta neseřizovací. Vy co máte obyčejnou sedačku jak vysoko je? Je někde na středu rozsahu seřizovatelné sedačky nebo v její horní poloze??

No to já mám přesně opačný problém, s mojím MPi mi jezdí okolo 500 otáček na jedničku a skáče autem. Čekám, kdy se co na motoru utrhne.

V Liberci a v Praze je čerpačka ETK, znáte ji někdo? Tankujete někdo u ní?

Tak jsem přezul a taky problém? Klucí, potřebuju radu. V úterý jsem přezul na fungl nové Kleber Dynaxer HP2 a dva dny jsem si pochvaloval tichounkou a komfortní jízdu. Ráno jedu za ticha do práce a cestou zpátky hukot meluzíny jako prase Další dva dny pořád hukot. Nejvíce to dělá při 110 km/h, ale co je nejblbější, dělá to při jakékoliv rychlosti. Na minulém autě mi hučela přední ložiska, tak vím jaké to je. Že by za jeden den stání začala hučet ložiska? Nebo tyto pneu jsou tak hlasité?

Klucí, mám problém moje druhá polovička se učí řídit mým autem a znáte to: rozjezdy jsou na pokraji zdechnutí, popojíždění na dvojku na 300 ot/min, člověk v autě skáče jak trotl a jen úpí co že to s tím autem všechno dělá Co všechno vydrží MPičko než se úplně doprasí ? Nemáte někdo podobnou zkušenost ? Upozorňuji, že auto dostává slušně "na prdel"

Zkoušel někdo z vás jezdit za kamionem v aerodynamickym pytli? Pomáhá to trochu?

A nebo jako v mém případě zatmavení jen zadních a zadních bočních BEZ příslušného potvrzení

No na pedál musím šlapat dost, bo je to 2001 bez ABS. No jestli pedál časem neupadne, tak na to seru. BTW: co bych musel spravit aby byl pedál OK ?

To si nemyslím, protože moje stará R19 měla hodně vymlácené horní domky, které bouchaly i při pohoupávání na hezké silnici a na stabilitu to nemělo žádný vliv.

Zdar kluci. Dnes jsem si všimnul, že můj brzdový pedál začíná vykazovat při pohybu do stran docela slušnou vůli. Vezmu-li rukou nebo i nohou pedál a viklám s ním do stran, má dobrý 2mm vakl a cvaká. Najeto pouze 75.000 km. Pedál plynu ani spojky do strany vůli nemá. Je to OK, nebo můžu čekat, že při prudčím brzdění mi upadne? Díky za postřehy.

Není třeb ado toho taha VAG, stačí PP vynulovat, dotankovat, odjezdit a zpátky dotankovat

Bouchání dělá jaký uložení tlumičů? Ty horní domky s ax. ložisky? A po těhlici bych se podíval na vrakáči.

Omyl, klapka JE ovládaná servem i pokud není klima. Bovdeny ovládají zbývající dvě klapky.