Marceliusis

No tak to mě to taky někde asi 3145871x uteklo - - VIDÍM POPRVÉ A RÁD - - kór když ji mám doma )

Zajímalo by mě jestli je spojka s Leona cupra stejná jako Fábia RS protože motor je stejný krom turba a vstřiků..označení je taky AZ

Jen jim to ted jde nějak nahoru já u nás v Praze našel Vervu za 27.50,- a teďv pondělí už byla za 29.00,-

Ted jsem mluvil s mechanikem ze Škodovky a řikal mi at jsem v pohodoě že by měli být měněny ve 180.000km ale že jsou opřednastaveny pro 120.000km a že mám chip (4měs.) to zas tak neovlivní ale je to dle jízdy a on ví že spíš závodim sám se sebou na spotřebě takže je nechám preventivně před Chorvatskem prohlídnout a je to. S chipem to u první firmy bylo tak že to asi byla uni mapa protože na vývěsce měli 81kW OI a přesné hodnoty jako u mé FRS a hlavně komunikace s nima byla nelehká-nulová a pak jsem jim navrhl aby mi to doladily a to nešlo takže jinam a tam to naladily dokonce tam měli mít (neměli) mapu na Fábii do vrchu 200PS ale co já bych s nima dělal nevim, u Prahy moc kopců neni.

hmmmm.. dikec to na ty rozvody asi pofrčim protože mám 158.000km a občas to večer z práce tahámmm. CHIP - jsem si nechal udělat asi 3měs. po koupi ale když jsem byl na brzdě tak 154PS deklarovaných firmou tam nebylo a ani krouták takže reklamace a peníze zpět a když mi tam po 10dnesch vrátily sériové nastavení tak jsem hodně zabrečel ten rozdíl je hooodně znát. Nejsem závodník,myškař apod. ale když předjíždim a někdo inteligentní mi do toho zoufale přidá tak ten výkon ocenim. Ted mám načiplo 158PS při 400Nm a je to tak akorát - jo a mám to odbržděný...takže tak.

kolik tě stáli..

miniDOTÁZEK jakej je interval ve výměně rozvodů u FRS - se asi blížim a nerad bych aby mě to někde v CH nechalo.

...možná to tu někde je ale přeci pánové : já jedu ted v sobotu (FRS) v 8.00 začínám ---nejede taky někdo v tento čas??

Jak si na to přišel..

co pa já vim - jsem chemik.. nějaký složky co se přidává do nafty k mazivosti.

Dneska p ocestě domu z práce cca 60km jsem furt čučel do zádu když jsem přidával a tahal za auto a musim potvrdit že to auto minimálně hulí a vlastně spíš ne... Nevím co to v naftě způsobuje ale vyberu si u Shellky dárečky za body a beru VERVU.

Praha - Jesenice www.rogi.cz 1500,- max. ale nemaj Škoda barvy... Sám jsem ji tam chtěl dát.

Nebylo mi to dovysvětleno do podrobna ale pán očividně věděl o čem mluví i proto že to byl mistr na učnáku automechaniků a ukazoval mi tam rozdíly v naftě z roku 96 a dneska - DNEŠNÍ neni mastná a málo maže proto se přidává aditivum a podle toho se i vyhodnocoval test viz. vejš.. Dokonce mi řikal jaká byla norma maziva v naftě dříve odhadem 1.13mg/l a dnes je 0.030mg je to jen tak neni to přesný.. Takže to aditivum bude dobrý dávat aby se to mazalo ale asi ne zas pořád krom zimy.

u VERVY je pravda že mín čmoudí, natankoval jsem minulou nádrž u TANK GO 24.80diesel a když jsem to vitočil z 1500 na 2000 aseplo turbo tak za mnou byla kouřová clona jak blázen a ted nic a myslím že ta Verva opravdu líp i jede. VIFu se může dát i víc dokonce píšou že se snadpředávkování nijak neprojevý ale mě bylo při dekarbonizaci ve firmě doporučeno aditivum jedno na po 4 tankováních.

kolik VIF víček přidáváš do nádrže ??

Tak já sem dojel skoro nadoraz ten "zázračnej" Shell co na něj jezděj formule a natankoval VERVA a musim uznat že mi FRS reaguje líp a myslim že to neni placebo...

A ještě něco pro nás co je (byl) V-powerdiesel to nej nej... nas..t ařizuju si kartu u Benziny http://auto.idnes.cz/test-drazsi-nafty-ben...41_automoto_fdv

Jo tak tohle taky nechápu, máme si lejt do nádrže vodu jen proto že nikdo neudá vyníka to je celkem na hlavu.

Já jsem v tomhle celkem blázen a testuju občas ale pokoušim se jen Shell V-PR ale nezaznamenal jsem takovej rozdíl ale je pravda že od Shell mi to tolik nehulí (FRS) a pak ten Tech jsem bral minulej týden a myslim že to je celkem dobrý palivo už proto že jsem se tim nechtíc pocamral a byla mastná - a co mi vyprávěl pán tak drív byla nafta mastná a dneska je pekelně suchá a proto dávat aditiva. Já osobně je dávam jednou za 4 tankování projistotu i když jsem četl že zas se nemusí krom zimy protože už se u značkovejch dává apod. ale pro pocit...

Já už ji teda vyměnil za FRS ale popravdě co jsem ji držel u krku na 4-6000 ot. tak se pak pomalu probouzela myslím že by l dost problém v tom že ji majitelé netočily a jak mi řekli i ve Škodovce tento motor je dělanej na to aby se vytáčel, tak jsem preventivně vyměnil rozvody a točil pak je pravda že když jsem předjížděl a byl jsem za autem připravenej měl jsem tam min. 4500ot. a pak to přetočil k omezovači a táhlo to. Sport. filtr si myslím že je na nic krom toho že propoští více humusu do motoru a propustnost vzduchu je stejná aspon dle testů o kterých jsem četl na netu v porovnání s origo.

... tak pokud by měl někdo zájem o loketku ( NOVOU) do FII. - Roomstera - je na prodej... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=59633

hele chlapy a když už jste v tom předku jakej průměr mají přední repro, taky bych je rád vyměnil ale nevim velikost....

Díky za odkaz ale na 1.4 tam jich "máte" víc v jiném rozměru. Dneska brnknu, protože stejně potřebuju všechny filtry atd.

Kdyby jste někdo věděl přesný rozměr VLNOVCE na 1.4 16V 74kW. Dikec

.... zdravus. Nečetl jsem odpovědi ale jen první příspěvek a stalo se mi to samé - výhoda byla že jsem to dal do autoriz. servisu kde jsem měl kamaráda a tak mi to všechno povysvětlil : příčin je možná víc ale bejvá to bud stylem jízdy nebo špatnym benzínem a pak je tu možnost konstrukční vady. Pokud se to někomu stane a auto je po záruce je tu ta možnost (jako u mě) že pokud máte pravidelně vyplnovanou servisní knihu tak se s váma škodovka podělí jak o praci tak o díly. Neni to u všech klientů stejné ale je to příjemné takže místo opravdu zde zminovaných 35.000,- jsem platil 11.000,- A to se vyplatí.....