Marceliusis

Těch 200PS mi bylo taky nabídnuto jednou firmou ale za ty prachy::::: to bych radši prodal FRS doplatil co oni chtěj za úpravu a koupil něco silnýho už v základu. --Dodáme a namontujeme vše kvalitní co potřebuješ, ale za kvalitu se platí! Lepší spojka, hybridní turbo, větší IC a k tomu chip...cca 195 PS...cena včetně montáže zhruba 90.000,- Kč. Do cca 200 PS ovšem stačí sériová spojka, pokud už nedodělává tzn. pak mínus 20.000,- od výše uvedené částky. http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?...asc&start=0

No tak to mě to taky někde asi 3145871x uteklo - - VIDÍM POPRVÉ A RÁD - - kór když ji mám doma )

Zajímalo by mě jestli je spojka s Leona cupra stejná jako Fábia RS protože motor je stejný krom turba a vstřiků..označení je taky AZ

Jen jim to ted jde nějak nahoru já u nás v Praze našel Vervu za 27.50,- a teďv pondělí už byla za 29.00,-

Ted jsem mluvil s mechanikem ze Škodovky a řikal mi at jsem v pohodoě že by měli být měněny ve 180.000km ale že jsou opřednastaveny pro 120.000km a že mám chip (4měs.) to zas tak neovlivní ale je to dle jízdy a on ví že spíš závodim sám se sebou na spotřebě takže je nechám preventivně před Chorvatskem prohlídnout a je to. S chipem to u první firmy bylo tak že to asi byla uni mapa protože na vývěsce měli 81kW OI a přesné hodnoty jako u mé FRS a hlavně komunikace s nima byla nelehká-nulová a pak jsem jim navrhl aby mi to doladily a to nešlo takže jinam a tam to naladily dokonce tam měli mít (neměli) mapu na Fábii do vrchu 200PS ale co já bych s nima dělal nevim, u Prahy moc kopců neni.

hmmmm.. dikec to na ty rozvody asi pofrčim protože mám 158.000km a občas to večer z práce tahámmm. CHIP - jsem si nechal udělat asi 3měs. po koupi ale když jsem byl na brzdě tak 154PS deklarovaných firmou tam nebylo a ani krouták takže reklamace a peníze zpět a když mi tam po 10dnesch vrátily sériové nastavení tak jsem hodně zabrečel ten rozdíl je hooodně znát. Nejsem závodník,myškař apod. ale když předjíždim a někdo inteligentní mi do toho zoufale přidá tak ten výkon ocenim. Ted mám načiplo 158PS při 400Nm a je to tak akorát - jo a mám to odbržděný...takže tak.

kolik tě stáli..

miniDOTÁZEK jakej je interval ve výměně rozvodů u FRS - se asi blížim a nerad bych aby mě to někde v CH nechalo.

...možná to tu někde je ale přeci pánové : já jedu ted v sobotu (FRS) v 8.00 začínám ---nejede taky někdo v tento čas??

Jak si na to přišel..

co pa já vim - jsem chemik.. nějaký složky co se přidává do nafty k mazivosti.

Dneska p ocestě domu z práce cca 60km jsem furt čučel do zádu když jsem přidával a tahal za auto a musim potvrdit že to auto minimálně hulí a vlastně spíš ne... Nevím co to v naftě způsobuje ale vyberu si u Shellky dárečky za body a beru VERVU.

Praha - Jesenice www.rogi.cz 1500,- max. ale nemaj Škoda barvy... Sám jsem ji tam chtěl dát.

Nebylo mi to dovysvětleno do podrobna ale pán očividně věděl o čem mluví i proto že to byl mistr na učnáku automechaniků a ukazoval mi tam rozdíly v naftě z roku 96 a dneska - DNEŠNÍ neni mastná a málo maže proto se přidává aditivum a podle toho se i vyhodnocoval test viz. vejš.. Dokonce mi řikal jaká byla norma maziva v naftě dříve odhadem 1.13mg/l a dnes je 0.030mg je to jen tak neni to přesný.. Takže to aditivum bude dobrý dávat aby se to mazalo ale asi ne zas pořád krom zimy.

u VERVY je pravda že mín čmoudí, natankoval jsem minulou nádrž u TANK GO 24.80diesel a když jsem to vitočil z 1500 na 2000 aseplo turbo tak za mnou byla kouřová clona jak blázen a ted nic a myslím že ta Verva opravdu líp i jede. VIFu se může dát i víc dokonce píšou že se snadpředávkování nijak neprojevý ale mě bylo při dekarbonizaci ve firmě doporučeno aditivum jedno na po 4 tankováních.

kolik VIF víček přidáváš do nádrže ??

Tak já sem dojel skoro nadoraz ten "zázračnej" Shell co na něj jezděj formule a natankoval VERVA a musim uznat že mi FRS reaguje líp a myslim že to neni placebo...

A ještě něco pro nás co je (byl) V-powerdiesel to nej nej... nas..t ařizuju si kartu u Benziny http://auto.idnes.cz/test-drazsi-nafty-ben...41_automoto_fdv

Jo tak tohle taky nechápu, máme si lejt do nádrže vodu jen proto že nikdo neudá vyníka to je celkem na hlavu.

Já jsem v tomhle celkem blázen a testuju občas ale pokoušim se jen Shell V-PR ale nezaznamenal jsem takovej rozdíl ale je pravda že od Shell mi to tolik nehulí (FRS) a pak ten Tech jsem bral minulej týden a myslim že to je celkem dobrý palivo už proto že jsem se tim nechtíc pocamral a byla mastná - a co mi vyprávěl pán tak drív byla nafta mastná a dneska je pekelně suchá a proto dávat aditiva. Já osobně je dávam jednou za 4 tankování projistotu i když jsem četl že zas se nemusí krom zimy protože už se u značkovejch dává apod. ale pro pocit...

Já už ji teda vyměnil za FRS ale popravdě co jsem ji držel u krku na 4-6000 ot. tak se pak pomalu probouzela myslím že by l dost problém v tom že ji majitelé netočily a jak mi řekli i ve Škodovce tento motor je dělanej na to aby se vytáčel, tak jsem preventivně vyměnil rozvody a točil pak je pravda že když jsem předjížděl a byl jsem za autem připravenej měl jsem tam min. 4500ot. a pak to přetočil k omezovači a táhlo to. Sport. filtr si myslím že je na nic krom toho že propoští více humusu do motoru a propustnost vzduchu je stejná aspon dle testů o kterých jsem četl na netu v porovnání s origo.

... tak pokud by měl někdo zájem o loketku ( NOVOU) do FII. - Roomstera - je na prodej... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=59633

hele chlapy a když už jste v tom předku jakej průměr mají přední repro, taky bych je rád vyměnil ale nevim velikost....

Díky za odkaz ale na 1.4 tam jich "máte" víc v jiném rozměru. Dneska brnknu, protože stejně potřebuju všechny filtry atd.

Kdyby jste někdo věděl přesný rozměr VLNOVCE na 1.4 16V 74kW. Dikec