Reesha

Lom světla čočkou vcelku znám a jen při malém posunutí ohniska se bude světlo lamat jinam. To je totiž ta "geometrie" žárovky, geometrií je míněno umístění žhavicí spirály. Poloha žhavicí spirály je rozhodující pro optimální osvětlení vozovky a umožňuje správné nastavení světlometů. Takže výsledek má s geometrií společného vcelku hodně.

No vysoke to teda je.

Asi tak. Světlo prostě na HID není dělané a nemá tam co dělat. Proti originálnímu řešení nemám nic. Nevěřím tomu, že světlomet svítí naprosto stejně a neoslňuje jako s H7, xenon výbojka a H7 žárovka mají rozdílnou geometrii a čočka světlo láme jinak - jiným směrem.

Hlavně ty dodělávané xenony jsou super, když takové auto potkáš v protisměru, to bych vraždil. Ten světlomet je projektovaný pro H7 a tečka, žádná výbojka tam nepatří! Ty sice uvidíš skvěle, ale uvědom si, že ten kterého oslníš to může odnést i životem.

Sedm euro na hodinku.

To je pravda, mám jeden z prvních MR 2016, na MR 2015 by toho mohlo vypadnout více.

Z webovky erwiní pro přihlášení v sekci identifikace vozidla se po zadání VIN objeví odkaz do nějaké webové aplikace, kde je možno prohlížet tyto věci. Funguje jen s prohlížečem IE 8 a výš. Nejde to přímo stáhnou jako dílenská příručka, dělal jsem to přes PDF tiskárnu.

Ty brdo to musela být pěkná pecka zezadu

Po delší době jsem si zaplatil na hodinku erWIN, tak se podělím o informace: Prezentace z technické servisní konference 10/2015: konf.zip Docela zajímavé informace o problémech a jejich případných řešení veškerých aktuálních škodovek. Vydané TPI k Fabii III: TPI.zip Schémata a montážní místa elektrických zařízení Fabie III: sch.zip Heslo k archivům: skodahome Snad se to bude někomu hodit

Ten mám taky, doporučuji. Ale 6+ tam nedáš. Klasická 6 je tak akorát.

Zkusim, díky.

V interiéru stačí bez.

Na skle nemám nic.

Ono to nebude tak jednoduché.. - Zadní náprava, jsou tam čtyři druhy pružin pro sportovní podvozek dle hmotnostní kategorie značené dle barevných pruhů, zkus kouknout co tam máš teď, k dispozici tedy je: 6Q0 511 115 BB - Váhová třída 1 6Q0 511 115 AF - Váhová třída 2 6Q0 511 115 AA - Váhová třída 3 6Q0 511 115 AB - Váhová třída 4 Cena je stejná 1604,- / Ks Tlumič 6C0 513 025 AM Cena je 1211,- / Ks - Přední náprava, tady jsem nenašel pružiny přímo pro sportovní podvozek jen se liší "okruh pérování" zase dle barevných pruhů. Je jich celkem 17 druhů. Tlumiče by měly být stejné. Cena je cca 1900,- / Ks Tady se bez značkového servisu asi neobejdeš

Jak jste na tom se stěrači? Máte stále původní. Auto mám od června a origo jsou zřejmě v háji. Přední mi nechává flek zaschlé soli přibližně uprostřed a to můžu ostřikovat jak chci při dešti si i občas vrzne, zadní ani nemluvím ten vrže jak sviňa Vodu do ostřikovačů používám z LIDL, to do -60C, nijak neředěná.

Ano, FIII tohle zobrazit neumi.

Jan R.: Ty sedačky máš nějak v předu ne? Já mám 173cm a sedačku mám tak o 2 zuby více v zadu.

Nebo kouknout na ovladac svetel, tam poznas cim svitis.

Nikdo neřekl ze je Fabia prostornější jako Focus, jen ze Focus není co se týká prostoru žádná výhra.

Tomuhle tematu jsem se chtel vyhnout ale zrovna tady mam s cim porovnat. Moje FIII stala po jejake sleve 350 tis., auto ma Front Asist, Parkovaci senzory, XDS, vyhrivane sportovni sedadla, bolero, hf sadu, vsechny okna v elektrice, bezklicovy pristup, mozna ksem na neco zapomel ale tohle u Focusu za 350 nemas ani nahodou! Pokud nekdo argumentuje ze jsou to zbytecnosti tak ja to v aute proste chci. Focus ma sice vzadu viceprvek, ale kdo jel movou fabii a jezdi jak clovek tak musi byt spokojeny. Kamarat mam noveho focuse a to auto neni uvnitr prostornejsi ani nahodou, a o kufru ani nemluvim. Uz me zacina vytacet dotazy typu proc sis nekoupil nizsi stredni? To tridovani trochu zakrnelo a rozhodne nevypovida o prostornosti auta a o moznostech vybav a motoru uz vubec ne. Ja chci vybavene auto, ne na papire nizsi stredni!

Ta bocni lampicka se ale vytahuje cela :-)

Přesně tak tohle nemají dodělané, bohužel je to standardní chování.

Tra 90% je transportní mód, který se při předprodejním servise deaktivuje. Transportní režim je speciální režim nových vozů se sběrnicí CAN-BUS. Jedná se o stav kdy jsou všechny vozidlové systémy uspány a funguje jen motor. Je to z energetických důvodu a tento transportní režim je zrušen až v servisu před předáním zákazníkovi. Transportní režim lze kdykoliv do ujetí 200km znovu aktivovat.

Prizvednout sterace, pootevrit vsechny dvere, vysroubovat svice a do kazdeho valce nalit trochu oleje, vytahnout baterii a nakonec auto na zvedacivh bodech postavil na spalky :-) Ne vazne, auto bych umyl a o nic vice bych se nestaral....

Pokud se jmenuje neodnímatelné tak nevím nevím :-)