Martin_TDi

Aktuálně jsem nechal vyměnit silentblokypřední nápravy na svém Superbu. Přední origo Škoda, zadní orrigo Audi. Je to znát okamžitě, že je to tuhší. Mohu jen doporučit. Jsem zvědavý, jestli to pomůže i co se týče sjíždění vnitřních stran předních 19" kol.....

Byl jsem se na poptat na DCC tlumiče u nás v servisu a bylo mi povtrzeno, že Monroe šly s kvalitou hodně dolů, takže dávají buď originály nebo Bilstein. Já půjdu do Bilsteinů.

Tak záježí kde jezdíš, pokud hodně dálnice, tak potom tlumiče vydží mnohem více. Já jezdím hodně okresky 90% a dálnice 10% . I když se snažím dírám vyhýbat jak to jde, tak ten podvozek dostává na 19" kolech zabrat. Zatím to asi odmastím a budu to hlídat. Do budoucna mě ta výměna asi nemine.

Mám najeto 146 000 Km, poprvé mi měnili vyteklé přední DCC tlumiče ještě v záruce při 60 tis.Km. Přišel na to značkový servis a automaticky je vyměnili. Nyní jsem našel lehce vytelké oba oba přední tlumiče, ale při jízdě nic zásadního nepociťuju, změna režimu je stále velmi citelná. A teď otázka, vyměnit nebo ne?

Jo, tak s tímto souhlasím. Na Octavii 1 jsem předělával brzdy z D280x25mm FSIII na brzdy D288x25. Bylo to super a fungovaly a fungují skvěle dodnes a už je to tak 10 let. Že bych to udělal i na manželčině Roomstříku ? 🥰

Protože jsem dal brzdám trošku více zabrat než bylo asi zdrávo, tak začaly kopat do pedálů. No soustružit už je nemělo smysl, takže jsem proměřil házivost nábojů, zkontroloval vůle na nápravě (vše OK) a dal brzdy nové. Opět padla volba na sadu od firmy Textar. Zajetí OK a zase je klid. Škoda, že se zde tak šetřilo a jsou tu tak malé brzdy 256mm. Kdyby tu byly aspoň 280mm, bylo by to o něčem jiném..... Ale na normální jízdu to stačí. Alpy bych s tím ale sjíždět moc nechtěl.

Mám něco přes 140 tisíc Km a už se mi to začíná zdát nějaké měkké.... Budu se na to muset mrknout. Dával někdo plné zadní silenbloky Lemforder ? Měl jsem je na Octavii a byly super.

Ale je fakt, že i ta kvalita dílů jde dolů rapidně....

Asi to chce to změnit servis.....

Po kolika asi Km bude potřeba repase silenbloků ?

Nevíte o někom solidním, kdo by kvalitně chipoval TSi motory kdekoli na Moravě? TDi motor mám chipnutý od TDi Funa, ale benzínové auta nedělá. Díky za tipy.

Tak po delší době první zaváhání. Auto nevyhlásilo žádnou chybu na palubáku, ale je citelný pokles výkonu. Po napojení na diagnostiku se ale chyby ukázaly. Zkusil jsem rozebrat a rozhýbat zatuhlou regulaci turba. Snad to bylo ono.

Ta cena origo desek je ale pořádně napálená vůči konkurenci..... Dal jsem na původní kotouče (srovnané na soustruhu) sadu Zimmermann desek a jsem spokojený jako želva. Brzdové plochy parádně hladké a čisté a za 1/3 ceny originál desek.

Pokud je člověk trošku zručný, dokáže si odhlučnění udělat svépomocí a cenově na tom je úplně jinde, než když to dáš někomu udělat. Dělal jsem si to na svém Superbu před cca 1-2 lety, materiál jsem kupoval z Ahifi za cca 7tis.Kč. Práce to byla pěkná a po večerech jsem vytlumil všechny boční dveře, víko kufru, místo okolo rezevy, přední kapotu. Za mě za relativně málo peněz, tak hodně muziky. Mohu jen doporučit.

Nemám rád, jak jsou náboje brzdového kotouče po čase rezavé. Takže si je natřu a za mě to vypadá mnohem lépe.