Martin_TDi

Používám to na několik aut v rodině a je potřeba sledovat slevové akce, které občas jsou. Po roce používání základní verze jsem si koupil jsem si 3-letou verzi PRO VAG plan za 120 Euro. Je to dost, ale všechno něco stojí.

Zrovna jsem o víkendu takto dělal při výměně baterie přes Adaptace OBD11. Začíná se mi to kódování čím dál více líbit.

Haldex 5. generace má plastové sítko, které je potřeba čitit při výměně oleje, je to ideální udělat co 60 tisíc Km.

Tak to jezdíš velmi hezky, to je moc pěkná dlouhodobá spotřeba! Já mám tu samou specifikaci auta+trochu přifouknuto chipem na 160kW, ale občas tahám těžký vlek nebo karavan a dlouhodobě jsem na 6,2-6,3l/100Km. Pokud jedu bez vleku tak se mi daří být na 5,7-6 litrech. Za mě je to moc fajn spotřeba na tuto velikost auta. Když tomu ale začnu fest šlapat po krku, tak není problém jet za 8-9litrů.

Olej+filtr do DSG 7° DQ381 jsem kupoval v autorizáku včetně oleje do diferáků + haldexu. Chtěl jsem mít jistotu. Výměnu jsem dělal doma.

Já jsem s tím hýbal a prostříkal WD a je zase na půl roku klid. Zatuhne to většinou během zimy, pokud se moc nepoužívá.

Pěkné hodnoty ! 👍

A poradíš mi v jakém kanále a jak to dokódovat?

Ne, bluetooth modul nemám žádný a počet reproduktorů jsem nekódoval. Kdysi jsem koupil originální sadu zadních reproduktorů včetně kabeláže, vše zapojil a hned to hrálo. Bylo potřeba to kódovat?

Mohl by mi někdo poradit jak správně nakódovat radio Swing v Roomstru m.r.2012 ? Diagnostika mi hlásí tuto chybu viz foto ale rádio normálně hraje. Používám diagnostiku OBD11 Pro. Díky předem.

Rozebrat, vyčistit, zkontrolovat stav. Nic jiného tomu nebude.

Pokud máš tento motor 140kW a 4x4, tak spotřeba okolo 6-7 litrů je naprosto normální. Bez 4x4 se dá jezdit o litr méně, pak už záleží na řidiči a citlivosti pravé noby během jízdy 😀.

Zeptám se zde, připojil jsem k rádiu Dance přes AUX telefon Samsung Galaxy S21, někdy je přehrávání hudby bez problémů a někdy se mi přehrávání samo pauzuje a nelze pokračovat. Zkoušel jsem dotlačit konektory, jestli se třeba vibracemi konektory nevysunuly, ale ne. Dělá mi to jak při pouštění hudby kterou mám přímo v mobilu, nebo i ze Spotify. Tušíte čím by to mohlo být? Je to třeba nekvalitou kabelu?

Tak toto není moc dobrá vizitka tohoto motoru..... Jsem tedy rád, že mám ještě starší 140kW verzi a klepu na dřevo, protože mezi výměnami dolévat olej nemusím. Držím palce !

Jezdil jsem se zapojeným káblíkem na mínus pólu baterie 5 let. Po 4 letech se odporoučela původní baterie, dal jsem novou, nakódovala se a více než rok byl celkem klid. Občas jsem baterku oživil a jezdilo se. Nyní ale po nedávném dobíjení před dovolenou na horách a následném ujetí 2000 Km se mi při startu objevila hláška o nefunkčím parkovacím systému, což znamená, že baterie nemá dostatečnou kapacitu a odpojuje určité okruhy. Po změření napětí jsem naměřil 12,2V. Zkusil jsem odpojit kabel od "inteligentního dobíjení" a světe div se, po dvou normálních 50 Km jízdách má najednou baterie 12,7V . Jedinou vadou na kráse je občasná hláška o chybě start/stop systému, ale to přežiju. Takže za mě je toto super fíčurina na ničení baterie nikoli aby se něco vydrželo delší dobu !