Berry

Mám MR2002 a na předních třmenech jsem imbus 7mm neměl. Já mám taky MR 2002 a ten imbus 7mm tam mám.

Dělají se jsou k mání u MILOTECU ale cena je strašná mám pocit že tam bylo 1900Kč Hoši od Milotecu jsou cvoci Zajimalo by mě, kolik toho prodají

Nikdo nemá zkušenost?

Před chvíli jsem dojel domů a jsem lehce vytočen. Celou cestu poslouchám music a v basech mi chrčí (nebo co to dělá) reprák v pravých předních dveřích. Prostě jak do repráku přijde ten basovej ráz, tak se to ozve. Máte s tím někdo zkušenost, než ty dveře otevřu? Je reprák pryč nebo se tam něco uvolňuje? Díky za rady.

Jsi asi pěknej vatař, když jsi jí koupil před dvěma lety a NĚKOLIKRÁT (asi víc než 2x ) jsi s ní byl na dovolené v Chorvatsku. Já se dostanu na dovču jen 1x za rok. Ale je pravda to, co o té ledničce píšeš. Mám jí taky - 26 l. Já to řeším tak, že do ní přidám před cestou pár namražených plátů, co se dávají do obyč. ledniček. A maso, které si vozíme s sebou na grilování přivezu zmrzlé - cesta 8-10 hod. podle front na tunelech. Koupil jsem jí v OBI.

Co, ty pacičky? Už je někdo měnil? Jestli to bude ono, myslím, že se to bude muset vyměnit celý.

Ta stříbrná vypadá mooooc luxusně.

Stejné jako vloni. Aspoň co se piva týče - 40 až 60 Kč, podle toho, které a kde jsem do sebe lil. Ostatní kupovala žena a neříkala nic o tom, že by oproti loňku zdražili.

A ještě řešit bude

Pokud jde o Alpinu, Pioneer a Clarion, tak s tebou souhlasim. Ze bych nebral Sony, taky souhlasim ale nesouhlasim se srovnani Sony a JVC. JVC dela dnes kvalitni radia a kdyz kouknes na testy do casopisu, tak dokonce vyhravaj testy a porazej prave Alpiny i Clariony ve sve tride. Jsou to radia s velmi dobrou vybavou za slusny penize. Ukaz mi jiny radio do 5 tis, ktery ma 3pary RCA, DO a USB - http://www.audioves.cz/JVC/JVC-KD-G731_g2163.html nebo radio za 8 tis s 3pary RCA, DO a USB, nevic ktery umi ovladat aktivni zapojeni - http://www.audioves.cz/JVC/JVC-KD-SH1000_g76.html Naprostý souhlas. Jen bych doplnil, že nástup JVC už začal někdy před 7 lety. A vede si stále dobře, odborníci píší, že čím dál lépe. Ovšem je pravda, že dobrý prodejce se vás také zeptá, jaké máte repro. Pokud má někdo v autě šumistory, stačí mu nějaký Mecosonic od Vietnamců. Kdybych já si za ty peníze měl vybrat, tak možná ALPINE. Ale protože se mi designem nelíbí, vzal bych to JVC. A proč? Protože je minimálně stejně tak dobré. A jak to vím? Já to JVC mám a ségra má tu ALPINE. Když si sedne do mého auta, líbí se jí, jak hraje. No, já tedy ještě investoval do repro.

To jsi myslel vážně ??? :smich: :smich: :smich:

naprostý souhlas

... s pozdravem Switcher Vzhledem k tomu že ten tlumič je obyč plech to nevidím moc dobře, to ti do dvou roků shnije a budeš to zase předělávat... Mám úplně stejný názor. já osobně bych do toho nešel.

A přesně tou trubičkou, kterou to teče ven, se dovnitř stříkají ty spreje na čištění http://forum.skodahome.cz/index.php?act=at...st&id=30352

A přesně tou trubičkou, kterou to teče ven, se dovnitř stříkají ty spreje na čištění

Jak jste zkoušeli elektrickou část? Když to hodíš na test a pustíš do toho šťávu podle toho, kolik by mělo jít ze snímače u plováku na čerpadle, budíky by ti měly ukazovat. Testuje se to na stav nádrže plná a půl. Pokud ti tohle nejde, šel bych po kabelech až k samotnému budíku.

To by vyřadil a jestli se nepletu tak nedávno měnil spojku. Zkus odpojit táhla na převodovce a zařadit přímo na ní, pokud to půjde bude problém někde mezi šaltrpákou a převodovkou, pokud to nepůjde tak je to vybouraná převodovka, ale co to může být přesně ti neřeknu... Pravda, klidně ta převodovka, já bych se k tomu přikláněl - tipoval bych ten unášecí segment na hřídeli. A proč? Přesně tohle jsem měl na předchozím autě. Hned, jak jsme rozpůlili převodovku, bylo to jasné. Oprava za chvilku hotová - měl jsem štěští, v koutě ležela jiná, taky už načatá převodovka.

Zvláštní je, že v té mé "chytré knize" píšou, že obsah je 2 l ????? Také se mi tam vešlo jen 1,7 l. Tak jezdím 1/2 roku a vše OK. Doporučuje se olej dolít, zavřít zátku a motor nechat několik minut běhat (odhadem na jedno cigáro). Potom znovu kontrolovat stav naplnění a případně dolít. To možná budou ty vaše chybějící decilitříky

Pravda, pravda. Já ho kupoval samostatný na golu a platil jsem 180,-Kč. Cena NAREXu mě posadila na prde*

U těchle větších aut jako je Octa by měli tyhle minimotory zakázat, dyk je to přímo nebezpečný... K tomu by stačil tříkvalt A na dálnici stožár s plachtou, aby to po větru aspoň trošku jelo

Geometrie na 1000%

Jasně, já za špatné úmístění dostal 33 % :smich: :smich:

Tak když je to vyjádření ústavu paliv a maziv, tak by se tomu snad dalo věřit, ale ono u těch levnějších pump jako třeba hypernova bych tomu moc nevěřil, ono to oktany může mít, ale když to bude naředěný tak to je stejně naprt i kdyby to mělo 110oktanů... Jde tam hlavně o to že se motoru nemůže nic stát při ježdění na vyšší oktany... Ale přesně tohle je i v příručce od Škodovky

Zkus se někoho zeptat, kolik stojí oprava, když se ti dostane benzím do uhlí. Já to vím - 6.000,-Kaček. Tankovat se má jen do prvního cvaknutí pistole. Prdel by byla, kdyby ten chlapík za tebou, co vypadal nerudně, byl přijímací technik ze servisu, kam potom pojedeš na opravu :smich: :smich:

No jasně, co jinýho bych na toto téma mohl říct... Jen to, že stejně musíš mít těhlice z 1.8 T. A když už bych měl tyto těhle, tak bych dal i RS brzdiče. Teda já to tak udělal a s nikým jsem se o tom nemusel radit. Co se týká té váhy 312 mm kotouče, tak já zatím mám "starší" stočené kotouče ATE. Jeden ks váží 6,5 kg, vážil jsem je. To je jen o chlup víc, než má nový kotouč 280x22!!! Pak brzdič FS-III je těžká litina. Za to ATE RS brzdič je nějaká hliníková slitina. Ta je samozřejmě lehčí! Vsadil bych se, že i ta těhlice má o pár deka méně, než ta s těma držákama brzdy FS-III. Jedno je však jasný, 312 mm kotouč brzdí víc při menším přítlaku brzd. desek, než je tomu u malého 256 mm kotouče. Tím kotouče tak netrpí a to i přes to, že nemají celou 25 mm tloušťku. Sem tam dávám RS brzdám pěknou "kládu"! Ale ještě nikdy jsem je neměl tak horký, že by smrděli a fialověli tak, jako staré nebrzdící 280 mm!!! A ještě bych chtěl dodat názor. Nemyslím si, že by jsi pořídil levněji všechny potřebné komponenty na brzdy 288, než RS. Je to úplně jedno. Bude to stejná práce, stejný počet nových dílů (těhle, brzdy FN-3 nebo RS, kotouče, desky, ložiska) stejné finanční výdaje. ...držím palce, Milan