vormen

@George007 se podívej na tohle video, tady je vidět, že už od 190 ztrácí dech a nad 200 se plazí, útěchou může být, že natrhne Kodiaq RS :D https://www.youtube.com/watch?v=Y0Hxmn9FL4w

ale třeba je ve Scale jinej typ od Sandenu než byl v Rapidu

To každopádně, ale Sanden není automaticky šmejd, vyrábí se buď ve Francii nebo Polsku, konstrukčně jednodušší, levnější, proto to dávají teď všichni. Problém byl v kombinaci climatronic + Sanden v Rapid/FIII, taky by mě zajímalo co mají Scaly 1.5 za kompresor. Zatím tady nikdo tohle neřešil, já mám poláka s manuálem :)

Já jen, že Sanden používá dnes většina automobilek i Japonci a najít něco s Densem z fabriky je skoro zázrak.

Takže pokud bude mít Scala kompresor Sanden, tak ji nekoupíš?

Včera jsem cestou měřil napětí v zásuvce a pohybuje se v rozmezí 13,2 - 15.

Zatím mám v plánu to ještě sledovat, zajímá mě, kam až to samo spadne, teď přes víkend mě čeká asi 300km, tak snad nepřijedu v lůžkové úpravě. Jinak počkám až bude víc požadavků na servis, zatím se tam nechystám, ale to sedadlo asi vyřeším sám.

A můžeš potvrdit, že po výměně konstrukce sedadla, se toto již samo nesklápí? Mně po 100km udělá tohle:

@Rapid1.0 můžeš být vklidu, rozhodně nemám potřebu se povyšovat nad majitele Rapidu, hlavně s tím mým konkrétním autem :D Jenom mě prostě štve, že se tyhle auta pořád srovnávají 1:1, když jsou naprosto odlišný. Že je novější lepší, je přirozená věc, to už tu padlo, ale nesmí to nikdo neustále zpochybňovat.

Poukazoval jsem na pasáže z testu, aby se dokola nepletly hrušky s jabkama. Ale nemuselo k tomu dojít, kdyby do sekce Scala nechodili slintat majitelé Rapidů na tím o co přišli :D

Jelikož jsem s Rapidem, resp. Toledem najezdil 120tis. a pak přesedal do Scaly, tak vím o čem mluvím a nejsou to hspodský řeči a poměřování. Nadšení z novýho auta už nemám, je to nástroj na dopravu, liju jen benzín, žádná péče, žádný city. Utěšování majitelů Rapida, že se jedná o Rapid 2 je k smíchu, jednou provždy pochopte, že Scala je z gruntu jiný auto s lepšíma vlastnostma v naprosto všech směrech.

Teď jsem dva dny zkoušel propojit s MyŠkoda, drátově a bezdrátově a nic, lákalo mě to zobrazení napětí, ale už na všechny tyhle aplikace a konektivity kašlu, to je to nejhorší na tom autě.

Dnes konečně aktualizace apky ŠKODA Connect na iOS :)

On totiž ne každej to dokáže vstřebat a srovnat se s tím, že Rapid nesahá Scale ani po kolena, tak jsem byl rád, že to padlo mockrát v tom testu.

Další recenze na Scalu, docela mě baví jak tam nesčetněkrát padne srovnání s Rapidem, přirozeně ve prospěch Scaly.

poslední verze je 0464, třeba update pomůže

Tak přeju hodně štěstí, na infilince odkazujou jen na návod k vozu a na navštívení servisu. Vrchol umu předvedli, když po 5 mailech přišla odpověď, že můj problém předali kolegům na oddělení infotainmentů a od té doby je ticho po pěšině :D

Tak po 25km už registruju posunutí kolečka, uvidím kam až to spadne po delší době.

Protože to sedadlo spolujezdce se chová naprosto stejně jak u řidiče, ale jak píšeš, ty na něm nejezdíš, takže to neřešíš a spoluzdec to nepozná, protože tam nebude sedávat pravidelně, ale "vadu" má to sedadlo stejnou. Jinak já budu lepit pásku na sedadlo dnes :)

By měli vyměnit i u spolujezdce zrovna ne? :) Doufej, že budeš mít štěstí a novej rám nebude ještě horší, to "mírné" povolování je normální a dělá to i FIII a všechny modely s kolečkem.

Mně už licence na vzdálený přístup bohužel před časem vypršela :-) Zkoušel jsem posunout čas v nastavení, ale infotainment nejde pod rok 2000.

Na stránkách podpory proč nezobrazuje rychlost je tohle: Dalším rušícím faktorem mohou být senzory vozu (např. senzor deště) nebo speciální folie na čelním skle. V takovém to případě doporučujeme kameru uchytit na jiné místo.

Taky mně to nedávnou auto zaduplo, vzalo obrubník a vysokou trávu, je to dobrá věc. Dá se připadně rychle vypnout na obrazovce parkovacího asistnta, ikona kuželu. Příp. trvale v menu.

@vkckoOhledně toho vzdálenýho přístupu je to zatím záhada. Já jsem objednával nový, v konfigurátoru položka "Vzdálený přístup" není, jen nějaká služba Connect, ale jen po přidání Amundsenu, přitom Swing i Bolero vzdálený přístup umí. Bral jsem to jako ty, jde o licence, prostě aktivuju, koupím po převzetí. Jenže teď nikdo neví co s tím. Prej už to teď nejde a měl jsem si to objednat a na otázku, kde jsem to měl objednat už odpověď není :) Služby v inotaimnetu normálně jsou, jen prostě chybí ty licence. Mají v tom pěknej bordel a třeba na SLovensku to normálně jde, takže tam bude problém jen s legislativou. Několikrát tu už padlo, že prý na tom škodovka dělá a v brzké době by to mělo jít dodatečně aktivovat pro všechny.

Tak to od ctvrtku urcite nebude tak dlouhej vypadek : (