vormen
-
Počet příspěvků
3115 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem vormen
-
nemohl se posunout drzak RZ, prip. ho zkus sundat a hned uvidis, nasledne ho pripevnis tak, aby senzory nic nehlasily
-
Pro me minus u 81kW u Scaly je dvouhmota. Mam 70 a je potreba opravdu tisknout pedal plynu hodne k podlaze. Cca 2cm pred podlahou to tahne hodne dobre, ale do te doby je to hodne fadni. Proste nezvyk, driv jsem pouzival drahu do poloviny chodu.
-
Muze svitit az 30s po rozjezdu a pak znasne a pak uz ho neuvidis.
-
A co teprve ta kvalita tech prvnich kousku po velke odstavce, to budou patecni kousky celej tyden.
-
Nechci nikomu kazit radost, ale ten Sanden z Polska je i v Golfu...
-
mám kód v TP u 70kW DKL
-
Díky za info, takže v tom případě se nejedná o rozdíl mezi 70 a 85, ale všobecně o nějakou inovaci, ale aby to nebylo nějaký ku.vítko.
-
Tady je 85, fotka stažená z netu a je tam právě vidět ta odlišnost.
-
O těch rozdílech co jsou někde na papíře vím, ale nejvíc mě teď zajímá ta věc na trubce, nemůžu to nikde najít.
-
Na strane 189 je system plniciho vzduchu pro motory 70/85, ale o tom napojeni “cehosi” za snimacem plniciho tlaku neni vubec nic.
-
Ta vec navic vzadu vyznacena sipkou je pouze na Scale 70, ale ne na Scale 85, tj. motory s filtrem. Co jsem hledal 70kW verze s filtrem u Fabie, tak to tam nemeli, ale nemam to obereno na 100%, protoze zdroj mam jen internet.
-
Dnes jsem si všiml, že Scala 70 kW má HW odlišnosti od silnější varianty 85, ale je i odlišná oproti 70 kW třeba v Rapidu/Fabii. Nějak jsem předpokládal, že rozdíl bude jen v SW, resp. fyzicky minimální. Zajímalo by mě teda v čem je ta odlišnost. Na obrázku je vidět hadice uchycená přímo na trubce vzduchu od turba, to může být jen jiné uložení a druhá věc je na trubce vzadu, kde je umístěno “něco” navíc.
-
Nestalo, ale treba to byla jen takova nahodila zalezitost a vychodi se to. P.S. kolik balik vod a rolicek toaletaku se vejde do kufru
-
Mne vytekl druhej den po vymene vrchem (na jinym motoru teda), to vicko vystrelilo, protoze to bylo pretazeny prave, je potreba to dodahnout fakt akorat.
-
Nemuze to byt spatne dotazenym vickem? Je tam jen ta papirova vlozka ne?
-
To mohl byt vadny starter, ale ted po tom roztlacovani to muzou byt preskoceny rozvody. Auta s rozvodovym retezem, ktery je napinan tlakem oleje se nesmi roztlacovat.
-
proto je lepsi to tady necist, hihi
-
Ale mají, jsem procházel konkurenční fóra a na to jak málo se těch aut prodá, je tam problémů až až, včetně vrzání.
-
Dneska se auto vyhrivalo pul dne na slunci, venku 20 a ukazuje se, ze orchestr v palubni desce zacina koncertovat. Pokud hraje radio, tak to nijak nerusi, ale uz to nezni ciste plastove, ale je tam naznak kovu. Naposledy jsem tohle resil u F1.
-
Co jsem naposledy zjišťoval, tak nárok na auto je jen pokud bude z důvodu poruchy nepojízdné po dobu tří dnů, což ve tvým případě a ve většině ostatních případů není nikdy, většinou je totiž v nouzáku, nebo jinak pojízdné, mají to dobře ošetřený. Zbytek je na vstřícnosti servisu, ale právně nemáš nárok.
-
To je výhoda právě škodovky koupené a provozované v ČR, dá se řešit přímo s automobilkou, ale třeba Seat, ikdyž vyrobený v Mladé Boleslavi, musel projít přes importéra a výsledek žalostný, proto jsem se vrátil zase ke škodě.
-
Nemůže být importér Porsche Slovakia?
-
To bys teda měl nasdílet, nedávno se to tady řešilo u Scaly a když jsem obhajoval 0w-20, byl jsem za vola.
-
v tom případě nemáš jistotu žádnou
-
Tak kup Shell na Shellce, tam to snad bude originál :) ale za jinou cenu asi.
