vormen

Zrovna včera jsem přemýšlel na FA v zimě a dospěl jsem k názoru, že bude lepší ho stejně vypnout při nepřízni počasí. Pokud to totiž zadupnil na kluzké silnici, mohl by to být průser.

Tak to je uzivatelsky perfektni, takhle jsem si to predstavoval. Proste se nekde seknu v kolone a v ten moment zapinam CarPlay a Waze a nemusim lovit telefon.

Ale u Applu to muze byt prave jinak. Prave bych si myslim, ze bude potreba telefon odemknout, protoze jinak by byl pristup ke kontaktum a zpravam a to se mi vzhledem k tomu, jak Apple dba na bezpecnost dost zvlastni, ikdyz pro me by to bylo vyhodnejsi.

Jen dotaz, pro ten bezdrat je potreba telefon pro spusteni? Nebo ho staci mit v kapse/tasce a v pripade potreby jen zapnout na displeji auta smartlink a hned to jede?

Třeba byla v krabičce taky vadná žárovky, ideálně změřit napětí přímo na konektoru a pak se uvidí co dál.

v kufru po nadzvednutí podlahy, vedle díry na rezervu, by měl být nalepený štítek s těma kódama

Má to mít i Ambiton, kód 8W1 Signalizace poklesu hladiny náplně ostřikovačů

Chtělo by to nějakou reálnou fotku, co kde, aby nový majitel při převzetí věděl, kam přesně kouknout

Tady je změřený výkon:

Hatch proste u nas nefrci, bud SUV nebo kombik.

To sice je, ale na stánkách ŠA je u Fabie v části Výbavové stupně po přepnutí Ambition/Style vidět změna zrcátka, u Scaly je pořád jen to jedno. Takže buď je chyba na stránkách, nebo už dávají ty lepší Style zrcátka i do Ambition.

what else...

Ten volant je opravdu hnus. Si vzpomínám ještě na dobu Felicie, kdy byl ve vyšších verzích 4 ramený volat zdůrazňován jako něco luxusního, no a teď je to přesně naopak :)

jj, to vím, ale myslel jsem, že ten tvar zrcátka bude pořád stejnej, akorát tam bude chybět to protažení plastů pro senzory, to ambition vypadá tak retro, no co už, stejně bych kvůli tomuto neobjednal Style. všude jsou vystevený a zveřejněný obrátky ve Stylu a člověk pak dostane něco jinýho než čekal :) A na stránkách modelu Scala od ŠA, kde je přepínání interiéru Ambition/Style, je zrcátko u obou stejný, proto mě to zaskočilo.

Až dnes jsem zjistil, že Ambition a Style se liší v provedení vnitřního zpětného zrcátka a docela zásadně:

Kdybych bydlel ve meste a v pripade kalamity mohl jet MHD, tak beru celorocni, ale jestli jedes denne cca 50km, tak to uz bych radeji zimni zvlast.

Rekl bych, ze jejich kvalita sla prudce nahoru, konkretne model od Michelin. Najdi si videa na YT a uvidis. Ja bych nejradeji taky jezdil jen na jedne sade, ale zatim nemam odvahu, bydlim na kopci, kde se to moc neudrzuje a letos se tu jezdi jen po ledu.

Nevi nekdo, jestli se delala Scala MR19 a nasledne MR20 a prip. jestli tam probehla nejaka zmena?

Náhodou záznam toho dobíjení nedokážeš pořídit? To by mě hodně zajímalo.

mirrorlink v autě je totiž sám o sobě pravěk a v dnešní době krok zpět. co z toho, že na displeji auta vidím zrcadlenou obrazovku, když naní nemůžu nic ovládat? jediná správná cesta je AA a CarPlay a bezdrátově samozřejmě.

njn, vždy je lepší používat technologie ze západu

Tak to je hodne slusnej najezd. Mne stale prekvapuje, ze jsem na tenhle motor nenasel co do poruchovosti a konstrukcnich problemu vubec nic negativniho.

Důvod je, že chci s nablejskanou funglovkou vyjet hned na orig. alu kolech, aby bylo auto pěkný, nechci přijet s černýma plechama bez poklic :) Proto ten rozměr a ty plechy dokoupím na další sezonu. A jak tu bylo napsáno na první stránce, 205/55 R16 je levnej rozměr.

Já bych právě logicky taky bral o jednu kategorii, takže asi nakonec taky půjdu do H na Continental TS860. Má smysl bez ohledu na cenu variantu FR, teď je budu mít měsíc dva na ALu a pak na plecháčích, nebude to těm plecháčům třeba vadit?

On ten dotaz není aktuální a není můj, to je staženo z netu někde z archivu na jejich stránkách. Takže pokud to shrneme, na Scalu, která má v TP index V, je možné s klidem použít zimáky T.