vormen

Jsem se vrátil z výměny oleje. Oni chtěli 850 za litr Castrolu. A za to, že jsem měl vlastní olej, jsem zaplatil 250 za ekologickou likvidaci starýho. Jinak dávají do servisky červený razítko, že mám svůj olej, ale zapomněli mně ho tam dát. Cena, výměna a filtr a ta likvidace za 1000.

a kde je nějakej ten oficiální distributor, co mně prodá prodá 4 litry? ani seznam provozoven, kam dodává, pro mě není záruka, že u toho prodejce pak koupím na 100% originál, takže jedině Mogul forever 100% originál :-D

je to bordel, žádná značková prodejna, kde by člověk fakt koupil originál

ještě jsem nikde neviděl, že se velkým pančoval olej do flašek s logama VW, vždy jen castrol, mobil, shell, elf, total apod., ale tím netvrdím, že je to na 100%, objednal jsem z ob autodíly, tak snad to bude ok. kde teda koupit a co, aby měl člověk 100% jistotu? tu totiž nemá ani v servisu podle mě.

v sobotu jedu na olej, záruka končí v květnu. sdělena cena 4300, do teď jsem dával cca 2300, takže vezu svůj olej. dlouho jsem řešil co a hlavně kde koupit, protože jistotu, že se jedná skutečně o originál nemá nikdo a nikde. nakonec jsem koupil originál longlife III od VW, protože ten se vzhledem k objemům prodeje falšovat nevyplatí a silně uvažuju o tom, že příště koupím Mogul přímo z eshopu paramo.

jo, asi tak jako, že řetězy v rozvodech u jiné značky jsou absolutně vpořádku. ty "problémy" s tím benzínem mají samozřejmě všechny motory, přímovstřiky markantnější a počet případů je úměrný prodejům dané značky/modelu. proto nastává ta iluze, že ostatní značky problémy nemají.

tak tomu teda věř. nezapomeň na to, že TSi má navíc přímý vstřik do válců, kdežto ostatní atmosféry mají nepřímý do sání a to je ten zásadní rozdíl. Odesláno z mého B3-A20 pomocí Tapatalk

Já měním vždy obě současně, ta druhá žárovka odejde vzdy tak nějak do 2 měsíců, co jsem vypozoroval, takže když už jsem v tom.

Já jsem zaznamenal podstatně bělejší odstín oproti klasické žárovce, ale ještě jsem nejel v naprosté tmě, takže netuším o kolik líp svítí. A jelikož mám v potkávacích i dálkových světlech H7, tak dám do dálek NBU laser a to bude peklo. Kdo mě potká, tak oslepne :-D

:-D ta by byla dobrá i proti kunám zároveň

já se taky chystám to vyřešit sám, třeba tím polstrováním, ale ještě mě nenapadl vhodný materiál co by byl ideálně nehořlavý nebo odolný vysokým teplotám

můžete se prosím někdo podívat, kdo má model 2013,2014 a motor 1.2 EA111, jak je uchycená řídící jednotka? já ji mám dost volně a mlátí o brzdový buben a a taky o kastli nahoře nad ní, je to dost slyšet na nerovnostech, takže pořád :-) v servisu jsem to kdysi zmínil, ale klasicky to vůbec neřešili. takže mě zajímá, jestli to mám jenom já tak blbě uchycený, nebo je to normální. zkusím to kdyžtak natočit.

Ta díra v podběhu nic neřeší a je to pak ještě horší :-) tak jsem teď vyměnil obě žárovky, bez strkání ruky do podběhu a časově cca 5 minut. rozdíl NBU vs. obyč. je markatně vidět v šířce kužele, naopak barva světla skoro stejná.

Aha, tak já mám právě na Toledu tu pružinu z drátu, která se odklopí a žárovka pak lehce vypadne. Uvítal bych řešení z Rapida, mně trvá výměna jedné žárovky 20 minut, sprostý slova nepočítám. Místa mám dost, protože mám hubený ruce, ale nedokážu tam pak zacvaknout tu pružinu, protože nevidím k co má zapadnout a mezitím ještě vypadává žárovka z paraboly. Takže s tím drátem hejbu na všechny strany až to prostě sedne. Teď musím osadit ty NBU a moc se mně do toho nechce.

Mám dotaz k výměně žárovky H7 v potkávacím světle. Četl jsem manuál a tam je napsaný, že se ta žárovka jen vysune dozadu a nová výstupem nahoru zasune a to je celý? Není to nijak pojištěný a drží to?

NBU cena 242 a NB Laser 296, rozdíl zanedbatelný, proto jsem se ptal na zkušenost, ale nakonec jsem raději vzal osvědčené Unlimited

nezkoušel někdo náhodou Nightbreaker Laser?

Já parkuju pořád v kopci, čumákem nahoru a až do teď nic a to jsem přes Vánoce taky třeba týden nejel. Jezdím vždy trasy min. 30km, ale teď před poslední odstávkou jsem jel jen 2x1,5km.

Já tam nic zvláštního neslyším. Jinak dnes jsem po týdnu nastartoval a to byl mazec, rv. 2013, najeto 62 tis. a poprvé jsem slyšel ten řetěz a dost dlouho, fakt hnusnej zvuk.

Já mám jedničku i zpátečku dobrou, ale řazení trojky občas zazlobí.

Přesně tak, sehnat zimní pneu 185/60 R15 s tím indexem co je v TP se vpodstatě nedá. Kupuju normálně s o jeden stupeň nižším a vůbec mě to netrápí. Myslím, že už se to tady někdy řešilo.

Aha, tak to jsem netušil. Já jsem kupoval kolem 900 nějaký německý.

Já si myslím, že zrovna plecháče se v Číně nedělají, takže bych je klidně koupil, taky jsem kupoval nějaký z netu. Zkus se poptat schválně v tom shopu, kdo to vyrábí, příp. dodává.

Ale ten sunset funfuje na 100%. Já jsem ho měl zadarmo, asi bych za to nepřiplácel. Když venku fakt pálí slunko, tak na zadních sedadlech o ničem nevím, po zapnutí klimy je tam chládek. Vpředu přes normální skla to pálí ze všech stran a klima s tím nic neudělá. Už mně to řeklo několik lidí, co jsem vezl vpředu i vzadu. Takže jsem rád, že to mám, protože vzadu jezdí prcek v sedačce.

Mně to slábne i za jízdy, na dvojku pomalu popojíždím a jak zatočím, tak světla pohasnou. Stejně tak, když jedu a vytáhnu okýnka bez dojezdu až nahoru, tak při dosažení horní polohy a neuvolnění tlačítka je patrné zpomalení auta :-)