vormen

já kvůli tomu začal taky jezdit vždy s mapou, abych věděl, kdy svítím :-)

že svítí zeleně ta kontrolka napravo od polohy Auto, při denním nesvítí

@petersonyto máš Amundsen? Protože v případě Swingu a Bolera je ruční připojování k palubní wifi síti nesmysl! V případě Amundsenu a dokoupení datového tarifu, se můžou cestující na palubní wifi síť ručně připojit a ta jim zprostředkuje přístup k internetu. U Swingu a Bolera slouží wifi pouze pro přenos dat při bezdrátovém připojení k Android Auto, resp. Car Play. Připojení probíhá tak, že inicializace je provedena přes BT, kdy infotainment a telefon zjistí možnost použití bezdrátového připojení a na základě požadavku služeb Google, poskytne infotainment heslo k palubní wifi síti a telefon se automaticky k ní připojí, tohle všechno probíhá stále přes BT. Další přenos dat již probíhá přes wifi.

Takze závada Start Stop s kontrolou ESC, bez nouzáku = přehrání SW řídící jednotky motoru. Snad konečné řešení.

@koudy_123snad jo, to by mně nevadilo, ale už to řešit nebudu, počkám na servis

Ne, ale taky mě to napadlo. Ještě mě napadá slabá baterka, ale neměřil jsem. Jedu dnes do servisu, tak se v tom nechci hrabat.

Chyba stále trvá. Nesvítí osvětlení interiéru, ani ambientní ani v kufru, nefunguje výhřev sedadel. Tlačítko zamčení a SS naopak svítí naplno.

Žádný detaily o závadě auto nepíše, nefunguje výhřev sedaček, ještě prý někdy nesvítí osvětlení v interiéru, toho jsem si nevšiml. Aktuálně vybírám nový auto a jsem zděšen, nic není skladem. Jak se mně něco pokazí, jde to hned pryč. Do teď měla rekord Ibiza, ta šla po 2,5 letech, Scala ji trumfne :) Hlavně ať se k tomu nepřidá další kontrolka a nouzák, do servisu je to 30km. Chjo, tak dobrý auto vlastnostma...

Tak já dnes kontrolka EPC a závada SS, auto má 2 roky/27tis. :( zítra servis, naštěstí dnes bez nouzáku, tak snad to pojede i zítra, takhle rychle se mně ještě žádný auto nepokazilo.

pokud to tam nesvítí dnes a denně, tak se to samo srovná, občas udělej restart infotainmentu a ono si to dá říct

Taky jsem to na svým Swingu asi 2x viděl. Ale od doby, co jsem zrušil službu Connect, smazal auto z účtu, odebral uživatele a režim nastavil na max. soukromí, mám absolutní klid a zdá se mi, že infotainment běhá svižněji.

není to nádobka s aktivním uhlím?

Taky mně to na Swingu naskočilo v prvním roce asi 2x a od té doby pokoj.

A teď je to jasný. Díky @keras

podle mě lion akupack, aby to dokázalo živit ten vestavěnej mobil. Kde to má BMW se dá na netu snadno najít, ale koncern ani Ň.

tu baterku se snažím marně hledat dlouhodobě a pořád nic, jen že existuje, paní Columbová :)

No vida, takže první potvrzená vadná záložní baterie o které jsem tu nedávno psal. Auto je samozřejmě jinak plně funkční, ale servis to auto nemůže pustit do provozu, když tam ta chyba SOS trvale svítí. Náhoda je blbec a mohlo by se stát, že během toho měsíce dojde opravdu k nehodě, která by díky nefunkčnímu SOS systému dopadla tragicky a následující nepříjemnosti pro servis/automobilku nejsou žádoucí. Hlavní baterka je navržená tak, že při větší nehodě dojde k jejímu odpojení z důvodu zamezení jiskření a požáru, proto má SOS svoji vlastní a stejně tak má vlastní reproduktor na horní straně palubní desky. Nevěřím tomu, že to bude trvat tak dlouho. Prostě řekl max. lhůtu, kterou jim ukládá zákon. Další věc je, že pokud je auto v záruce a nemůžeš s ním kvůli závadě odjet, je na místě náhradní vůz.

Tak to je hodně zajímavý, to auto nikdo nechce a přitom já si ho nemůžu vynachválit a jiný bych nechtěl.

https://zdopravy.cz/policie-objednala-dalsi-skody-scala-poprve-prozradila-kupni-cenu-100884/

musíš mít na iphonu zapnutou Siri, jinak to nepojede

Dnes 3x jízda a vždy připojení hned. Mám podezření na ten úsporný režim WiFi, časem vyzkouším, co přesně způsobuje problém s připojováním.

ta baterka může být vadná z výroby, nejde jen o styl jízdy, ale když je blbá a blbě se s autem jezdí, projeví se to rychleji. samozřejmě není pravidlo, že js to vždy baterkou

Tu chybu SOS dělá slabší nebo vadný akumulátor systému eCall, protože po nehodě se u novějších aut hlavní akumulátor odpojuje, je třeba, aby nouzové volání fungovalo, je tam ještě jeden (netuším kde). Ten se přirozeně taky dobíjí při jízdě. Jeho vada se pozná typicky tak, že po delší odstávce auta, nebo při inteligentním nedobíjení prostě zahlásí tuhle chybu. Takže bych vyměnil ho a ne znovu jednotku, ani kabely ne.

Já používám Google s účtem, takže po krátkém stisku na mě mluví baba anglicky, ale když přijde SMS, příp. jiná zpráva (bezdrát. AA), přečte ji jiná ženská pěkně česky :)

Nevíte někdo s jistotou, jaký je rozměr orig. stěračů? Po 2 letech uvažuju o výměně :)