vormen

já to s tím rachtáním pořád nechápu. to řešíte, že vám to chrčí třeba 10s po startu, nebo to tak rachotí neustále?

každá první série novejch motorů měla vždy svoje nedostatky, nepředpokládám, že by teď koncern vyplivnul napoprvé něco stoprocentního

a nevite jak jsou na tom motory vyrabeny v soucasnosti? ty sirsi kola a dalsi upravy? vede to nekam, nebo to jenom lip maskuje nedostatky motoru. stejne novej tsi v oIII bude v prvnich seriich taky pruserovej, proto je nejlepsi kupovat posledni rocniky.

to deci je sice v norme, ale ja jsem nikdz nedolival na zadnym aute, proto by mne to na novym stvalo. u nove vzrobenejch motoru jsou uz jiny kola, napinak, retez?

dolivas 2 litry behem 15 tis.? to je sakra.hodne. jsem zvedavej jakej motor nafasuju ja.

Sasa2002: po kolika km byly vymeny oleje? jaky olej a jaky interval mas. cekas po startu nejakou dobu a dochlazujes turbo?

blbustka, kterou bych zrovna uvítal, jezdil jsem jenom s autama bez zadního převisu, bude to dost zajímavý ty první kiláky najetý pozadu. ty origo. kola možná hned prodám, mám koupený dva týdny nový alučka s gumama, R15

víc lidí asi vezme Rapida, ty vídávám už teď běžně, Toledo jsem na silnici nepotkal. liší se ty auta výbavou, u obou jsou akční výbavy gratis a jde o to, kdo co preferuje. u Rapidu je aut. klima, couvací senzory a dál nevim. Toledo man. klima a bez senzoru, navíc ale 16ALU a rádio s BT HF a jsou tam i jiný odlišnosti. lepší je asi ta výbava Rapidu, ale mně se prostě nelíbí.

záruka připlacená za 6300 4r/120tis. u Rapidu by stála ta záruka 10300, zajímavý. budíky svítí bíle, ovládací prvky nevim, to jsem si nevšiml, mám teď v seatu červený a nevadí to. dokonce tuším, že to má podsvětlený tlačítka na volantu. jj, je to seat vyráběnej u nás, kvalita dobrá, všechno sedí, nevrže. a hlavně rapidů bude mraky, budou se hodně krást, Toleda ne, přitom stejný auto. měřím 188cm a sedadlo řidiče mám ve zvyku mít dost vzadu a ještě dost sklopeno, v ibize se za sebe vubec nedostanu, v Toledu za sebe vlezu a kolenama se nedotýkám opěradla, to místo nadélu je fakt ohormný.

dneska jsem objednal Toledo TSi 63 kW, ve výrobě bude v 16. týdnu, za čtyři neděle s ním snad odjedu. motor příjemně překvapil, oproti mýmu HTP to jede jak prase

s horsi kvalitou pocitam, pryc jsou casy kvalitnich vyrobku globalne vzato. lidi chteji nizkou cenu e nekde se to musi projevit. nejkvalitnejsi auta byla kolem r. 2005, proste tomu autu odpustim vsechny nedostatky, kdyz se na neho podivam.

ibiza ma 2 roky a 6 mesicu. kdyz pred mnoha lety sjela z linky prvni novodoba octavia, tak to bylo moje vysneny auto a vedel jsem, ze si jednou musim koupit. s dalsi generaci uz me to preslo, oII je hnusna . kdyz jsem uvidel toledo jako koncept, tak jsem tusil, ze tohle bude jasna nahrada za vysnenou octavku. ted v realu, kdyz je toledo k mani nema chybu! ten vzhled je proste luxusni, coz se neda rict o rapidu. ja ho nepotrebuju, auto mam relativne novy, ale proste ho musim mit a splnim si sen i za cenu problemu s motorem.

rozvoďák rachtá i u HTP, kde je řetěz a hydr. napínák, už jsem to někde psal, že při použití oleje castrol a shell to občas po startu udělalo, po najetí cca 7-8 tis. skoro při každým ranním startu. po přechodu na olej mobil super to udělá vyjímečně a častěji až po nájezdu kolem 10 tis., podotýkám, že hladina u všech značek oleje vždy stejná, mezi výměnou nezmizla ani kapka. takže si myslím, že ten olej na to mít vliv bude, navíc tuším, že u TSi už není pevně interval výměny a je tam použit LL olej, což je podle mě nesmyl. dál si myslím, že pro napínáky je lepší hustší olej, tím nemyslím 15w a víc :-D, ale určitě ne 0W. někdo tady argumentuje, že řidší olej se po startu dostane dříve kam má. to je sice pravda, ale platí to pro válce, co naplat, že bude olej v napínáku, když nižší hustota nepřenese tlak. dokonce u některých motorů se dříve nedoporučovalo chodit pod viskozitu 10W právě z toho důvodu. každopádně jsem adept na koupi 63kW verze a určitě budu měnit každých 10tis. a dávat budu mobil 5w-40 a pak se uvidí.

takže je rozhodnuto, zítra jedu omrknout Toledo TSi 63kW, jak už tu někdo psal "ve válce každého nezastřelí" a budu v to doufat, záruka 4roky/120tis. km, super cena a hlavně vzhled oproti Rapidu a to rozhodlo. pokud všechno klapne, za 4 neděle v něm odjedu. bude to moje třetí nový auto během 9 let, takže předpokládám, že do konce záruky ho stejně vyměním :-)

tak najeta první tisícovka od příhody a je to ok. olej pořád na stejné úrovni, nemizí a už po něm není ani památky :-)

jakože nejede, nebo jsou s ním taky problémy?

já mám teď ibizu ST (kobík) a asi bych potřeboval něco většího. první dítě je na cestě a moje představa je, abych dozadu k sedačce posadil ještě dva dospěláky. to bude asi problém ve všech autech. je mi jedno jestli to bude škoda nebo seat. rapid v akční nabídce s TSi je o 20 tis. levnější, protože s motorem 1.2MPi v akční nabídce FRESH není nabízen. Toledo s MPičkem je v uplným základu. Takže mám nabídky: (všechno nový auta, ne předváděčky) Toledo TSi 63kW za 260 Rapid MPi 55kW za 290 Altea XL 16V 63 kW za 290 další možnost je nechat si dva a půl roku starou ibizu HTP i nadále a počkat jak se trh vyvine. už mě to rozhodování ale fakt nebaví.

takže mám na výber rapida s MPi nebo o 20 tis. levnejsi ten stejnej s TSi nebo za stejnou cenu jako Rapid MPi Altea XL s 1.4 16V, tak fakt nevim.

právě řeším stejnej problém, mám HTP 51kW v autě starým dva a půl roku, najeto 60 tis. a uvažuju o novým, jenže tam by byl TSi 63 kW a to jediná věc, kvůli které s koupí váhám. sice škodovka tvrdí, že už je to vyřešený, ale prostě tomu nevěřím. s htpčkama jsem najel celkem 160 tis. bez jediné závady, to ten turbomotor určitě nezvládne. nebo ty poslední verze už jsou fakt vychytaný? potřebuju o něco větší auto, ale prostě žádnej atm. motor v koncernu teď není :-(

nejsou 3 druhy, ještě 6bar?

ten bude taky určitě perfektní, ale tam už bych měl strach, že bude ubývat. nikdy mi nezmizela ani kapka mezi výměnou, řidší olej raději ne. taky nevim jak by se choval napínák řetězu.

Mobil Super 3000 X1 5W-40, cena parádní a fakt to poznáš.

já už jsem to tu někde psal, že olej mobil je nejlepší. při použití castrol a shell po najetí cca 7 tis. se ozývá při prvním studeném startu rachtání rozvoďáku než ho olej napne. s mobilem najedu 10 a neudělá to nikdy. mám to vypozorovaný a potvrzený. navíc mi mobil z motoru vytekl a motor jel chvilku nasucho a nic se mu nestalo, tlaky 14 na všech válcích. je teda vidět, že film dělá mobil perfektní

reakce servisu na pricinu zavady, nikdy se nam tohle nestalo, netusim co to mohlo udelat, mozna spatnej filtr. filtr jsem mel svuj mann, stejnej jako pred vymenou a ze stejnyho obchodu. ja jsem tvrdil, ze na 90proc. blbe nasazeny vicko. nijak jsme se nehadali, snaha a ochota servisu byla prekvapive pozitivni, dokonce servisak byl vic nastvanej nez ja, ze k tomu doslo. pokud nebude miznout olej, tak auto zustane doma, ale pokud zacne mizet, tak musi z domu.

snad to bude pravda. on ten altík nebyl potečenej olejem, ale prolitej skrz naskrz. v motoru zůstal litr oleje, zbytek vycákal horem.