vormen

mě by zajímalo, pokud má motor prodloužený interval a má používat oleje 504.00, zda na mou žádost změní interval na pevný, tj. 15tis./rok, používal bych 502.00 dodávaný přímo servisem. mám trošku obavy, že servis to klidně udělá, ale v případě problémů se bude cukat, že se měnila norma olete atp. mám za to, že dříve vyráběné atm. motory s pevným a proměnným intervalem měly jinou technologii výroby motoru, proto se norma oleje měnit nemohla. u TSi bych řekl, že motor je stejnej, jen má navíc čidla na měření viskozity aj.

já jsem naivní a řekl bych, že tenhle motor ve funglovce už je vpohodě

takže když se vypne, tak nic nefouká? dá se udělat, aby to foukalo vzduch zvenku bez ohřívání nebo ochlazení? jas budíků a tlačítek se nedá v Rapidu vůbec regulovat?

já budu mít Toledo 1.2/63kW, červená, man. klima, tempomat, corner mlhovky, 6 repro, BT HF ovládání hlasem,usb, 215/45 R16 alu, loketka vpředu, vzadu, síťky, kapsy v kufru, sunset, záruka 4roky/120 tis. za cenu 290 tis. vyrobeno minulej týden, čekám na přivezení k prodejci. jo a Rapid má lepší vnitřní kliky jsem si vzpomněl. ty nový motory TSi bych zatím neriskoval, každá první řada má svoje mouchy. já jsem raději vždy volil poslední verze motorů tj. poslední 1.3 BMM, poslední htp CGPA a teď poslední TSi. a hlavně bych bral toho Leona v kombíku až bude.

podle prodejů cca 650 Rapidů vs. cca 60 Toled měsíčně. prostě domácí Škodovka má vybudované postavení a hlavně hustou prodejní a servisní síť a tím pádem se dá cena ukecat dolů. Seat má dva prodejce v regionu. ten vzhled jsem nechtěl až tak rozebírat, většině se víc líbí Toledo, ale je to individuální. včera jsem potkal tři Rapidy, dnes jednoho. celkově se mi to auto líbí. jen jedna věc mi vadí a to vzhled toho předku. když to jede proti mě, tak ta široká maska na tak úzkým a vysokým autě vypadá fakt blbě. pokud ho obcházím na parkovišti, tak vypadá ale dobře, za jízdy ee.

cena se nedá jednoznačně porovnat, je to pěkně zamíchaný. to co má jedno auto v základu nebo v balíčku gratis zase nemá to druhý. u Rapida je super aut. klima a park. senzory, Toledo má zase tempomat, corner mlhovky a BT hf. ale řekl bych, že cenově by to mělo vyjít nastejno plus mínus. akorát záruka 4r/120tis. je u škodovky tuším za 10300 a u seatu 6300, to nechápu, stejný auta...

ahoj, obě uvedená auta jsou až na pár odlišností stejná. vzhled je otázka vkusu, takže není třeba to rozebírat. spíš by mě zajímaly důvody, proč vybrat Rapid nebo Toledo. Značka Seat u nás vyvolává spíše smíšené reakce spojené s kvalitou zpracování. Jenomže v případě Toleda se jedná o čistokrevnou škodovku s převlečeným kabátem.

tak už jsem se skoro dočkal, dneska jsem dostal zprávu, že auto mám vyrobený. teď se čeká až ho přivezou k prodejci. akorát by mě zajímalo jestli sem můžu vlastně psat, když se jedná o Toledo, ikdyž jsou to uplně stejný auta.

závist :-)

pokud budu mít náladu a hlavně až budu mít auto doma, tak to můžu otestovat na stejné trase s obouma rozměrama.

já teď řeším jaký kola na auto nahodit. budu mít z fabriky ty R16 215/45 a doma mi leží nový liťáky R15 185/60. ty větší budou vypadat sice parádně, ale na naše silnice a dálnice z toho mám obavy, navíc cena jedné gumy je jednou tolik než na ty patnáctky. takže teď uvažuju, že ty origoš prodám a hodím tam ty svoje menší. ročně najedu cca 25 tis.

mně se se ten pežot i cotrón teda líbí zvenku, interiér už míň, celkově proč ne. když se šetří u koncernu, tak je to škoda, ale dá se to přežít, pokud šetří frantíci, tak je to už na hranici únosnosti. cena super, uvažoval jsem o něm, ale přece jenom sedan není to pravý ořechový. navíc otřesný víko co není vyvážený, nemožný panty. mě by ta nízká cena netěšila dlouho. není nic horšího něž několik let nadavát, že jsem nepřiplatil. každej den při nakládání nákupu bych si to vyčítal. pokud bych jezdil málo a kufr nevyužíval několikrát za den, tak si to klidně koupím. ještě je dobrej ten unverzální otáčkoměr pro benzín i naftu

aha, tak to bude ono. tusim, ze davam 70 proc. predem. a zbytek az za rok jednorazove, zadny mesicni splatky. jinak u toleda je ta sleva 30 tis., ale ja ju nemam, protoze mam tu variantu pri ktere to nejde pouzit

neco na tom bude. beru od skofinu potreti. kalkulace od prodejce nebyly podle mych predstav, uz jsem mel asi 4. pak jsem rekl, ze asi nic kupovat nebudu. a najednou vypadla kalkulace bez navyseni uplne presne takova jakou jsem chtel :-) a tu nulu dole mam taky. a jeste tam nekde je napsano extra klient.

ja mam sice objednany toledo, vyrabet se ma po nedeli, tak snad to tak bude, nemuzu se uz dockat. jinak ja jsem dostal slevu 50 tis., je to moje druhy auto behem tri let od stejnyho prodejce. mezi prodejcema je sakra rozdil, proto se mi vyplati jet desitky km pro auto a pritom prodejcu mam v okoli mraky, vesmes jsou to vydridusi a o sleve nechcou slyset a nakonec slevi par tisicovek.

leda v bazaru :-)

jo a podle toho usuzujes, ze jsou jich plny bazary a nikdo je nechce. o htp sly taky povesti a v bazarech mizi jako prvni.

to jsou kecy

v etce je prd poznat a obrázky na netu nemůžu najít a dost mě to zajímá

fotka tech sirsich kol a retezu by nebyla?

jakože nastartuješ, rachtá to, rojdedeš se s tím a třeba po deseti minutách jízdy, když zastavíš, tak to pořád dělá stejně hnusnej zvuk?

já to s tím rachtáním pořád nechápu. to řešíte, že vám to chrčí třeba 10s po startu, nebo to tak rachotí neustále?

každá první série novejch motorů měla vždy svoje nedostatky, nepředpokládám, že by teď koncern vyplivnul napoprvé něco stoprocentního

a nevite jak jsou na tom motory vyrabeny v soucasnosti? ty sirsi kola a dalsi upravy? vede to nekam, nebo to jenom lip maskuje nedostatky motoru. stejne novej tsi v oIII bude v prvnich seriich taky pruserovej, proto je nejlepsi kupovat posledni rocniky.

to deci je sice v norme, ale ja jsem nikdz nedolival na zadnym aute, proto by mne to na novym stvalo. u nove vzrobenejch motoru jsou uz jiny kola, napinak, retez?