no na spotřebu nejezdím,horší asi bude že jezdím 25km do práce a občas i dál,a po okreskách se nedá nějak létat jak hovado, no ještě k té zátěži v kolika otáčkách se dovírá regulace na turbu??dík za radu
moje řeč snad nebudu přes zimu jezdit v obci na 2kvalt 50kmh a mimo obec na 4kvalt 100kmh jeto divné stou regulací jestli to dělá hned od výroby nebo jeto opotřebeným turbem
já si myslím že to není slabina TDI,nevím jak jeto u O2 jestli mají naklápěné lopatky?? ty máme v práci a všechny mají nelítáno přes 150000km a žádné problémy z padáním do nouzáku,akorát u jedné ve 120000km šlo srát jinak u mě nepomohly ani vyměnit hadičky ani baňku,a turbo po vyčistení šlapalo 5000km
Zdarec u mě to samé v Prosinci čistěné turbo,auto šlapalo bez problémů a už mě zase padá do nouzáku,najeto od vyčistění cca 5000km,aje poznat že táhlo už tak lehce nechodí,přitom podtlaková banka dávaná v létě nová
já vím že jsou lepší oleje,ted mám v motoru Total 5w40 ale od kámoše mám možnost brat olej zadarmo,já bych ho měnil po 15000km néé po 80tkm.ale neodpovídá nornám vw.
zdar chlapy taky se budu muset podívat na gumy na stabilizační tyči,no díval se na náhradní díly a sou tam dva druhy s rovným vrchem a s drážkou a pak ta velikost 19-21 cm,ale našel sem jen od febi budou dostačující
tak já nevím jestli toje u tebe turbem??mě padalo do nouzáku a rady byli tu že vyčistit tak sem šel do toho a auto jede jak vyměněné a ty vibrace nejsou,jinak si vyhledej tu humla a napiš mu a domluv se
zdar chlapy tak u mě se taky projevovaly vibrace hlavně v tahu od 1800 do 2200 otáček,ale jak tu čtu může to být čímkoliv u mě padalo turbo do nouzáku okolo 3000 otáček,v pátek mě vyčistil huml turbo a paráda plynulý tah od nízkých otáček po maximální a žádné vibrace