Vladimír Kalandra

Jen se trochu přidám do debaty...... Plánuju to taky tak... Jen by mě zajímalo, je potřeba koupit ještě nějakej rámeček toho rádia, nebo tu kovovou 2DIN klec?? Nebo to uz je tam primo nějakym zpusobem original udelany že jen zasunu 2DIN radio? Díky

Nikdo neví které kontakty se jak spínají? Protože mně to všechno chodí, možná měřím jinde ale pochybuju o tom. Nějaké rady, co by mohlo být ještě KO? Doufám že ne vstup do jednotky třeba Je to sice "kravinka" ale chci to mít 100% OK. Díky za rady, případně kontakty jak se spínají

Jestli je to jen o 20ti dratech, tak bych do toho šel

Tak to tak není!! Nefunguje, kontakt je asi OK pokud jsem meril spravně. 00849 - Kontakt S na spinaci zapalovani -D 25-00 - neznamy stav spinace Měřil jsem OhmMetrem kontakt, od oka jsem si natypoval, že se jedná o hnědý a šedivý drát (dva slabší) a když jsem v ořechu sepnul "tlačítko" tak se spojil. Koukal jsem i jak chodí samotný zámek-při vsunutí klíčku se nic neděje,otočím na odemknutí volantu a kontakt se zasune. otočim zpět a kontakt drží a uvolní se až po vytažení klíčku. Otázka tedy zní-kde je problém, když ořech spíná (snad dobře jestli jsem měřil správně). Díky za další rady, nebo proměření. Mrknu tam kdyžtak ještě na napětí,ale byla by blbost aby tam bylo když se kontakt rozepne. Tak na slabym hnedym je napětí při sepnutém kontaktu a když vyndam klič napětí spadne. Teď jsem už fakt docela bezradnej. Poraďte co mam ještě změřit, kterej drát proti čemu atd. Neznam schéma toho vypínače která poloha je kterej drát. Díky

Ne, prostě to nešlo. držel mi to tam ten kroužek co je od ESP jak snima polohu volantu. ty nožičky v tom plastu byly zapuštěný do toho kroužku a jedině to šlo vyndat vysunutím. nakonec sem sehnal ten trx velkej a sundal volant,Bag a kryt spadl :-) Ale nevyřešilo mi to můj prblém- 00849 - Kontakt S na spinaci zapalovani -D 25-00 - neznamy stav spinace Pořeším v sekci elektro. Díky kluci za pomoc, ale s tim ESP je to sundavani mžná pracnější-já v knížce taky právě četl ze by to mělo jít, ale nešlo :-( Nebo jestli to děla ten 3 ramenej volant....

Potřeboval bych se dostat ke spínačce. ale mám problém s demontáží. Nejprve se zeptám-je nutné demontovat volant?? Protoze plastovej sloupek jsem odšrouboval, zespodu, i z poza volantu. ALE ten spodní plastovej kryt mi tam pořád drží v místech kde jsou ty kontakttní kroužky. takže mi ho blokuje volant abych ho vyndal. Zkousel jsem i posouvat páčky na hřídeli volantu dál od něj, ale pořád je to málo. Existuje nějakej fígl jak to dostat dolu ten spodnní plast, nebo musí volant pryč? Nemam totiž ten velkej tisícihran na jeho demontáž Díky, O1 2001, 1.8T RS

Nemá někdo tucha co tam je za velikost a nebo za typ šroubu? Jde mi o to jaký šroubovák případně koupit. Zkoušel jsem i obyčejnym plochym malym, ale ani tim to nešlo. Nic tam vevnitř totiž nevidim. Díky

Jasny, letovani bezesporu. Ja jsem elektrikář, takže to vím tyhle věci no. Ty rychlospojky jsou opravdu spojky na rychlo (spiš nouzovky), nic neni nad to to proletovat pořádně a nebo to slisovat. Jinak jsem to tam dal a OK. Jen teda ty dráty u vypínače bych řekl že by mohli byt silnější pokud tam teče teda 10A nebo kolik-po mem vzoru Favorita Jinak mam zapojeno a OK. Jistím to pojistkou 10A. Jinak ty světla se spínají přímo přes tenhle spínač tedy?? To neni jen ovladaci okruh do relatka? Jak rikam, nemam schema tak nevim a proud jsem neměřil. Jinak to pracuje ale bezchybně

Ahoj kluci, jen malej dotázek, protože nemám schéma vozu.... Když se udělá zmíněný propoj mezi piny, pojistku bych tam dal samozrejme (pokud bych měl pouzdro-snad seženu). Ale napadá mně jestli ta pojistka je tam opravdu potřeba, když je to na mlhovky, tak by tam měla stačit pojistka co jde normalně na mlhovky, ne?? A dyž svítí tyto denní světla, tak na přístrojovce mi bude svítit kontrolka předních mlhovek, že? Díky

Joo, vypada to krasně, to se musí nechat. Ale pro mně asi moc práce a neodvážím si zatim zasahovat do motoru (hlavne to nemam jak vybrousit). Vytrvej v dobre praci

Trochu mimo mísu, ale čím to že máš tak lesklý motor babičko? To máš lakovaný nebo jen vyčištěný, opískovaný? Protože ja to mam takový matně šedý (klasický mi přijde).

Tak díky, jen mi to prislo trochu "nelogicke" protoze ve vsech autech ta kontrolka prave svitila dal (i ve fačku ktery jeste mam to tak chodí-i když tam jsem si to dělal sám ). Tak díky kluci za pomoc, je to pro mne novy auto a v prirucce je to nepresne napsany. Moje chyba

Upřesnim chování. Jsem nepřipoután, zapnu klíček v zapalovani, hraje gong, kontrolka sviti. Po cca 6s gong utichne, ale kontrolka také zhasne (což by podle mně měla svítit,jen gong by mel mlčet). Z navodu obsluhy jsem to tak pochopil, ze kontrolka by mela zustat svitit a jen gong tichnout

No tak ja nevim, ale měl jsem za to, že ta kontrolka svítí pořád u O1 (bez zvuku) dokud se nepripoutam. Nevidim nejak smysl ze ta kontrolka po nastartovani zhasne-to tam pak vubec ani byt nemusi.

Takže jsem se moc nespletl. Typoval jsem to na tu 2pin konektor černej, zkousel jsem ho odpojit,pripojit, pripnout pas atd. Ale jak rikam, asi to mam deaktivovany. Nevíš teda kde se to tam aktivuje? Ja jsem snad prošel všechny parametry přizpůsobení ale nějak jsem nic nenašel. Díky

Rád bych ji aktivoval ve VAGu. Muže mi někdo pomoct kde se aktivuje? Budiky mám kodovaný pro funkci s kontrolkou, po zapnutí klíčku mi kontrolka svítí a zhasne jako jedna z posledních. Řekl bych že to mam deaktivovaný ve VAGu, ale nevim kde to je, nikde jsem nic nenašel, ani jiný podobný téma. Nemáte ještě náhodou schéma zapojení sedačky? Přijde mi že tam mam moc konektoru (mam jen spinač pasu,vyhřívání). Možná že mi fyzicky nefunguje ten spínač-ale nevim kterej je to konektor a jak a kdy spíná. Díky moc

Tak jsem zkončil na tom ze nemam sroubovak abych rozebral sloupek volantu! Pocitam ze ta budou hvezdicky, tak dlouhej ho nemam bohužel :-(

Mne by to taky zajimalo jak to zapnout ale ;-) Protože mne ta kontrolka sviti klasicky kdyz se otoci klickem a pak zhasne pás nepás. konektory mam pripojeny (pripadne kterej to je? je tam blbě vidět). Ridici jednotku mam kodovanou jako s pasama, ale bez kontroly vlakna zarovek. Jinak se jedná o Oct1 - snad to bude podobný. Díky všem

Jasny, dneska to nějak šetrně zkouknu. ja bych rekl ze to je OK, ale jen v pozici 1 mi to zahlasi tu chybu. Uvidime, ted jsem prisel z rachoty a jsem unavenej

Jestli je to tak jak rikas (cemu bych i veril, protoze nevim jak by to poznali), tak pak nechapu proc ta chyba zmizela! Protoze to nulovani jsem delal uz predtim pravě jak mi psal. Ale nepomahalo to. ted jsem hrabl do šroubu a šlo to. tak nevim no

Potvrzuji-Kufr je u mne OK-zamčenej jak ma byt

Diky za poskytnutou literaturu, ve které jsem pochopil serizovani světlometů s vagem. Jinak také děkuji za radu ty světlomety seřídit-nakonec to asi stačilo. Celej problém byl v tom, že jsem nevěděl jak ty světlomety seřídit (že musim dat ve vagu 001 seridit a pak 002 pro naučení), a nebo se to opravilo samo :-) Jinak jsem koukal a naklonovy cidla taky reagujou OK. Takze tento problem snad vyřešen, jen by mne zajimalo jak to ty světla poznaji jestli jsem udělal zásah na ty stavěcí šrouby??? Trošku bokem-Jak je ve Vagu u motoru Readiness, je to OK kdyz tam nemam vsechno zeleny? Tusim ze tam mam katalyzator, lambda sondu atd jako černou (nevim už co tam bylo za hlášky. Díky

Tak kufr jsem nezkoušel, to přiznávám. Ale jak tady někdo psal, že mu to vyřadí SafeLock (blokace kliky) tak mně teda ne-mne funguje OK. Díky za upozornění, já na to mrknu, ale řekl bych že to chodí v poho. Nemel si tam treba v tom kufru nejakej spatnej kontakt na mikrospínačích třeba?

Řeším problém nefunkčního autounlocku dveří. Autolock funguje OK, ale unlock ne. Když zkouknu závady a mam klíček na poz.1 (kontrolky zapnutý) tak mi to hodí chybu: 00849 - Kontakt S na spinaci zapalovani -D 25-00 - neznamy stav spinace Jakym zpusobem tam funguje na klíčku snímání pozice? čekal jsem že si to veme signal z dratu pro "normalni polohu 1 kdy naběhnou kontrolky atd..." Nesetkal se s touto chybou někdo?? Když ji chci smazat s kličkem v poz.1 tak to buď nejde a nebo mi napiše že jednotka nepodporuje chybové zprávy. Pokud ale klíček dam o polohu zpět (jen odemčení volantu) tak pak chybu smažu a vše je OK. naskočí zase až při otočení na Poz.1 Díky za rady, návrhy,tipy

Myslis ten parametr hned vedle? nevim jestli je nad nebo pod automatickym zamčení. Ale ano, ve VAGu jsem dal AutoUnlock a AutoLock všude na 1 takze by to melo byt prave aktivni. jen nevim prave proč se tak neděje. Zamykani jo, ale odemčení ne. Co jsem se koukal tak mi to psalo někde jinde chybu, že není silná pozice klíčku (nebo neco takovyho) ale po nastartovani to bylo OK-asi to je jen nejaka sporadicka chyba co nema vyznam. Jinak si to vysvetlit nedokažu. V tematu budu pokračovat zde http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=67967 abych to tady nezadělával. Díky