Petrik

Jo začíná být z green-dealu docela bizardní sranda. Stačí si představit obrovské akvárium, kde volně plave, baští a množí se 800 rybiček. Jednoho rána se cca 5,5% z nich, tj. 45 rybek rozhodně, že ta voda už poněkud zapáchá a dlouhodobě v ní nepůjde žít a musí se tedy chodit močit mimo akvárko. A tak místo aby se těch 45 z nich vesele krmilo, množilo a spokojeně žilo, tak tráví svůj čas vyskakováním z vody a čůráním do vzduchu, aby současně brutálně chudli a jejich populace se snižovala. Zbylých 755 rybiček si mezitím užívá, bohatne, chčije o sto šest a množí se ve velkém. Za jak dlouho se asi tak voda zkazí a všechny rybky bez rozdílu to zabalí? Já myslím, že vliv těch pár zoufalců bude docela minimální, nebál bych se říct, že žádný.

No, ony se ty miliony nelíhnou úplně samy. Takže ano, tato sorta lidí řeší peníze. I na cestě. Navíc pokud je to z Německa, tak na ta milionová auta dostal každý spořílek docela tučnou dotaci.

Hezké video. 👍 Jen kontrolní otázka: Když budeš mít ke svému vozu tankování na 20000 km zdarma a většinou "tankuješ" doma v garáži za své peníze, abys nemusel jezdit každý týden někam tankovat, tak na zimní dovolené: a) pojedeš k nejbližšímu volnému stojanu který Ti ukáže navigace a tankování zaplatíš, b) vystojíš si frontu a nasosáš auto zadarmo u přetížených stojanů výrobce. Já bych asi volil a), než tam dělat kašpara. Ale spousta lidí to vidí jinak. Bez ohledu na to, zda jezdí elektroautem nebo na benzín.

Z výroby. Vyrobeno 5.10.2024. V provozu od 11/2024, najeto cca 3.000km. Za celou dobu se mi asi 2x bezdůvodně a bez jakéhokoliv hlášení vypnul side assist, ale stačilo ho znovu zapnout (podezírám spíš synchronizaci uživatelského profilu než samotný SW). A při startu po delším stání se na hlavním displeji zobrazí na pár vteřin několik ladících hlášek. Jinak jsem, co se SW v autě týče, zatím bez výhrad. Ty synchronizace a aplikace na mobil jsou jiná kapitola, ale to sem nepatří...

U mě se tento problém vůbec nevyskytuje...

Vycházím z uvedeného článku, na který jsem dal odkaz. Je tam, že tržby: 2022: 279,11mld EUR 2023: 322,28mld EUR loni dle publikovaných dat: 339,89mld EUR to je 8,6 bilionů Kč. Čtu to po sobě a mám tam opravdu chybu nemá být "vzrostly tržby o", ale "vzrostly tržby na" 🙂 - opravím to To nic nemění na tom, že firma "před krachem" vypadá poněkud jinak....

Rád bych sem přidal trochu "tvrdých dat" zveřejněných ohledně VW: V říjnu měl VW meziročně nárůst o 18% v zaregistrovaných vozech, ID.4 nárůst o 24%, ID.7 prodáno více než 5.000 ks. V listopadu rostl o cca 6%. Meziročně celému koncernu vzrostly tržby na 8,6 bilionů Kč (8 600 000 000 000,- Kč). Zavření v tomto vlákně velmi skloňovaných tří továren ovlivní celkovou kapacitu koncernu zhruba o 2-3 % a přitom se koncern zbaví přes 30.000 pracovníků ve velmi neefektivních německých továrnách s vysokými náklady na pracovní sílu. A celé to přitom může management svést na EU (to je ta organizace, co může za všechno špatné minimálně od května 2004 a možná i dřív). Pokud budou chtít politici továrny a zaměstnanost zachovat tak, aby měli dál svá plná korýtka, musí něco pustit. Třeba snížit/zrušit/oddálit pokuty za výrobu neekologických, ale vysoce ziskových motorů. Ony by se vyráběly i tak, ale mohla by zmizet nula na konci čísla se ziskem pro majitele koncernu a přesunout se do veřejných rozpočtů na podporu obnovitelných zdrojů. To by teprve byla eko-katastrofa. Tomu je potřeba zabránit všemi dostupnými prostředky. 🙂 Zdroj dat: https://www.forum24.cz/famy-o-krachu-evropskych-automobilek-ponekud-nefunguji-volkswagen-ma-nejvyssi-trzby-v-historii

To je tedy zase téma.... To, že něco končí "ve šrotu" ještě neznamená, že se to vyhodí. V tom super článku není uvedeno ani kdo má takovou chybovost, ani kde. Jen je tam odkaz na nizozemský ekonomický deník, který se pomocí krátkého komentáře pokouší vyvolat potřebu navýšit podporu pro recyklační společnosti, aby si za státní/evropské peníze zvedly v Nizozemí svoji kapacitu. Kdo ví, proč. Asi hlavní sponzor právě vyšlého čísla. A v našich fosilních končinách z toho hned vznikne neekologické haló s nejasným odkazem na zaručené zprávy. Škodovka vyrobí zhruba 1.500 baterií každý den. Vážně si tady někdo myslí že 450 - 750 baterií každý den pošle "do šrotu" ?

Nevím no, ale směrodatný v tomto je snad oficiální ceník. Mám ceníky 09/11/2023, 22/12/2023, 23/04/2024, 12/06/2024, 11/07/2024 a poslední je 31/10/2024. Za mě všechny. Žádný z nich nehovoří o asistované jízdě 2.5. Ve všech je k dispozici asistovaná jízda 1.5+ a 2.0+ se stejným rozpisem položek, co obsahují.

Co se sněhových řetězů týče, tak je dobré se podívat do návodu k obsluze, kapitola "Kola" - "Sněhové řetězy" - "Technické údaje". Tam je uveden rozměr disků i rozměr pneumatik, který je přípustný. P.S.: u S4 je 215/55-17 dobrá volba.

No já bych zrovna autoforum.cz v tomto ohledu moc nečetl. Tam jde jen o čtenost a prokliky, ne o relevantní informace. Slovensko má tento "web" dokonce na seznamu dezinformačních stránek. Ti dva pánové, co tam toto ani-elektrošílenství tvoří a následně rozdistribuovávají na sociální sítě jsou buď extrémně vypočítaví jedinci žijící z prokliků na články o elektromobilitě bez ohledu na obsah a pravdivost nebo by měli změnit ošetřujícího lékaře. V roce 2021 se třeba ve velkém šířil článek, jak Německo zakáže parkování v podzemních garážích, poté co v Klumbachu hořelo v podzemí auto. No, když se pátrá trochu víc, tak tam hořel 12 let starý dieselový Golf, co neměl s elektroauty nic společného a ani nyní (tj 2024) není v provozním řádu těch garáží (dostupné na stránkách města) o elektromobilech ani čárka. Nebo se mi to alespoň nepodařilo dohledat. Ale uvádět věci na pravou míru, to není prací těchto "novinářů". Na jaký titulek klikneš spíš? "Omlouváme se za dezinformaci, ale na hořící lodi nehořel jediný elektromobil" nebo "Němečtí řidiči jsou zděšení. Pojišťovny se snaží prodat elektromobily z hořící lodi"? 🤣 Kdyby ta loď byla napěchovaná dieselovými auty, tak se o tom v našem "středozemí" ani nedozvíme, že něco někde tisíce kilometrů od nás na moři hořelo. 🙂 Třeba co se týče kontejnerových lodí, tak ty hoří v průměru 1 loď každých 9 dní. Ale články a odkazy na sociálních sítích o tom moc nevznikají. I když každý by si rád přečetl o kontejneru rybí moučky od kterého blafla skoro celá paluba. Nic. No možná kdyby měl kapitán alespoň v tisíce kilometrů vzdáleném domově elektromobil, nejlépe teslu a povedlo by se to dát do nějaké bombastické souvislosti s titulkem "Kapitán s teslou málem uhořel", tak bychom se o tom dozvěděli, ale jinak máme prostě smůlu. Nevím, jestli ty prokliky tolik sypou nebo to platí výrobci paliv a olejů, ale přijde mi, že strach z elektomobilů za chvíli překoná i strach z pavouků, hadů a podobné havěti. A když se podíváš, jak málo lidí v ČR za vytvářením té fobie u tisíců až desetitisíců lidí ve skutečnosti stojí, tak mají víceméně i můj obdiv.

Já tam holt to tlačítko vidím. I na tom tvém obrázku. V návodu je to takto:

Opravdu tam to tlačítko chybí? Podle fotek i návodu se přepíná mezi TA, ACC a omezovačem pomocí tlačítka na volantu (vpravo nahoře nad kolečkem).

Dnešní události: "Mezi aktuální kritické díly patří MIB3 jednotky, řídící jednotka airbagu, řídící jednotka asistenta parkování, zadní kamera a řídící jednotka elektrických sedaček."

Taky nikdy.

Columbus má data na disku. Amundsen disk nemá, tak jsou data na SD. Nejnovější mapy pro Columbus jsou 2017 viz výše.

No já zase tak naprosto nesouhlasím. Mám poměrně dost nalítáno s klasickým tempomatem v O2 a adaptivní se snažím používat rok a půl. Je to moderní asistent, ano, umí spoustu věcí, ale z mého pohledu: Vzdálenost, kdy začne mluvit do řízení zpomalováním je dána i rychlostí vepředu jedoucího kamionu, takže mi ta vzdálenost přijde pokaždé jiná - na přeplněné D1 konec s plynulou jízdou a vyšší spotřeba daná neustálým zpomalováním a zrychlováním (podotýkám, že nejsem závodník a rád jezdím v pravém pruhu). Jediné, kdy se dá efektivně použít je, když se s autem "zaháknu" za někoho, kdo jede přede mnou - ale to se musím víc soustředit než když jedu sólo svým tempem - po dlouhé cestě jsem vždy unavenější, než když jsem používal klasický tempomat. Přijde mi, že jsem nemusel sledovat tolik věcí jako, jestli někoho dojíždím, jestli tempomat reaguje, jestli mám rychle uhnout do vedlejšího pruhu, aby nezačal brzdit, atd... Ale je to jen můj subjektivní názor a nikomu neberu, že se mu tato funkce může zdát nejlepší na světě. Já osobně bych uvítal možnost přepínání mezi klasickým a adaptivním, protože mi ta použitelnost přijde 50/50, no možná bych i víc využil ten klasický...

Zapnutí pásů na zadních sedadlech. Edit: strana 37: kontrolní světla - připnutí bezpečnostních pásů vzadu

Jak píše ELXEL, tak obrázek alba u mp3 je přímo součástí souboru mp3. Aby ho dokázalo rádio zobrazit, musí mít nějakou rozumnou velikost. Takže já to dělám tak, že obrázek alba zmenším, aby měl tak 500x500dpi a nepřesáhl 200kB velikosti. Následně ho vložím do mp3 souboru. (ale mám Columbuse, podívej se do návodu, jakou velikost podporuje tvé rádio) Například pomocí tohoto: http://www.slunecnice.cz/sw/mp3tag/ Pokud mp3 vytváříš jako zálohu svého CD disku (a je to nějaký známější interpret), tak použij MediaPlayer, který si umí obrázek alba stáhnout automaticky a automaticky jej do vytvářené mp3 přidá.

Externí GPS jednotky pro firemní flotily (alespoň ty, které znám) nemají vlastní měřák paliva - vyčítají si stav nádrže z CAN-BUS, takže tam moc velká odchylka od toho, co ukazuje vůz nebude...

A to jsi ještě zapomněl poznamenat, co se stane, když jedeš se zapnutým adaptivním tempomatem vlevo, nalepí se na tebe bavorák, kterého strašně brzdíš, tak mu uhneš doprava do relativně velké mezery mezi auta, která jsi původně předjížděl. Klasický tempomat bych v takové situaci ani nevypínal, protože než dojedu auto před sebou, tak z bava uvidím maximálně tečku na obzoru, ale adaptivní tempomat nazná, že mezera před vozem vpředu je příliš malá a dupne na brzdu rychleji, než ho stihneš vypnout.... Než jsem si zvykl ho vypínat současně s blinkrem doprava, tak ty slova od těch řidičů za mnou... no ještě, že to nebylo slyšet...

Co tady? http://forum.skodahome.cz/topic/125750-zajímavé-čtení-učební-a-servisní-pomůcky-a-příručky-oiii/#entry2042739

Mezi dlouhodobou, od startu a spotřebou od natankování zobrazovanou na Maxidotu se přepínáš stisknutím kolečka vpravo na volantu.

http://forum.skodahome.cz/topic/127001-střešní-nosič-oiii-combi-hagusy/page-2#entry1996963 Trochu jsem to tady tím odkazem zacyklil, ale chápu, že číst 3 stránky je pro někoho opruz.

@Jenik: nezávislé topení na plyn jsem ještě neviděl. Parkovat CNG v garáži neodpovídá příliš legislativě v ČR - není-li to nějaká moderní supergaráž. Pustit nezávislé topení v jakémkoliv uzavřeném prostoru je zakázáno, resp. můžeš tím otrávit sebe i někoho v okolí...