Lukynoo

Potrebuješ toto a hlavne montážna hĺbka repro by nemala byť viac ako 65 mm, ale to neviem presne. Ked pohľadáš tuná na fóre, tak určite o tom nájdeš kopu stránok.

Takéto príznaky mal jeden Forman, ked mal prasknutý origo palivový filter a prisával si vzduch. V meste chodil v pohode, ale na dialnici skapínal po chvíli jazdy.

Sorry, ale toto nie je naozaj na nejaký vosk, alebo korekčnú tužku. Vyzerá to tak, že máš aj prevalený blatník. Takže aj klampiar+lakýrník.

Po výmene silentblokov stabiku nie je potrebné robiť geošku. Návod na výmenu by mal byť v Inšt. manuáloch.

Nemáš servisku? Tam by malo byť všetko rozpísané. Čo sa týka motorového oleja stačia ti 4l. Zmestí sa skoro všetko, ale skôr ti ostane tak 2dcl. Paliv. filter by sa mal pri 60000km ale asi ti ho nevymenili, tak ho vymeň. Interiérový vymeň, ak máš pôvodný rok a viac. Vzduchový mením každých 30000km, s tým že po 15000km ho len vyklepem. Chladiacu meníš, tak potom brzdovka každé dva roky a hotovo. Klima neni?

A keby si napísal aj aký máš motor vo Fabii, veľmi by ti to ublížilo??? 1,4 16V - 90 000 km, ostatné neviem. Kukni si do servisnej knižky.

Myslím, že to má do činenia s hádzavosťou náboja. Takže jediná pomoc je vymeniť aj náboje. Ak vymeníš zase doštičky s kotúčmi, tak si pomôžeš zase len na chvíľu. Užívateľ Malta myslím aj meral hádzavosť nábojov.

chladiacej kvapaliny mas dost???

Tak pokiaľ máš 165 gumy, pravdepodobne máš 5 palcový disk (šírka) a na 185 ti treba 6 palcový. Obuješ to síce aj na na ten 5 palcový, ale guma bude deformovaná a nie je to povolená kombinácia.

Nakolko zrazov na Slovensku je ako maku :-)), tak dalo by sa, len naozaj netusim kedy. Cez tyzden?

No dobre, ale mne sa aktivuje palivové čerpadlo už pri otvorení dverí vodiča. To za 1. Za 2 aj keby si štartoval bez predčerpania paliva, teda hneď, tak sa stane maximálne to že budeš točiť o pol sekundy dlhšie. Mám dve Fabky, jedna je staršia, tá nemá aktiváciu paliv. čerpadla po otvorení dverí vodiča, druhá áno. Ani v jednom návode na obsluhu sa nepíše nič o štartovaní až po zhasnutí kontroliek. Naozaj by som rád vedel, načo je dobré čakať. Možno sa niekto erudovaný vyjadrí. Ak niekto máte v návode na obsluhu k vozidlu niečo o štartovaní a kontrolkách, šupnite to sem.

A prečo by som mal čakať, kým zhasnú kontrolky? Je to niekde v návode na obsluhu? Keď nemám diesel, nemusím žhaviť, štartujem hneď.

Záleží aký máš typ motora. 2002 ako máš ty, má už pravdepodobne 2 lambda sondy, jednu pred a druhú za katalyzátorom. Treba spraviť poriadnu diagnostiku (VAG) a zistiť ktorá je vadná. Môžu byť aj obe. Keď ti svieti kontrolka motora ale na chode motora nič nie je znať, môžu byť problém emisie - katalyzátor je po smrti. No a EPC by mal byť brzdový spínač, ale či ti svietia brzdové svetlá, tak to hádam zistíš aj sám. Btw. koľko máš na tom nabehané?

Však sa pozri zboku na pneu a odmeraj si vzorku. Na zimu aspoň 4mm, záleží kde jazdíš. No a ked zistíš výrobcu, na jeho stránke by si mal nájsť spôsob ako rozkódovať číselné označenie a zistiť dátum výroby. Všeobecne platí, že pneu staršie ako 6 rokov by si nemal mať na aute.

A čo tak hodiť to do servisu, keď si to ešte nerobil? Brzdy nie sú zrovna nepotrebné. Neber to v zlom.

Alternátorom.

Na tvoj motor 1,4 16V sa predáva komplet šrób aj s tesnením ako celok. Takže samotnú podložku nevymeníš a ak, tak ti tam nebude sedieť presne kvôli tomu zúženiu u hlavy. Simply clever :-)

Ja mám Fabku 1,4 16V 55kW. Tak isto Cimbu nečipuje. Odôvodnil to množstvom riadiacich jednotiek na tento motor a tiež tým, že týchto 16V je podstatne menej ako HTP. A povedal tiež, že asi mi ho ani nikto iný nenačipuje. Ale kto hľadá nájde. Ja som našiel ochotných a šikovných ľudí TU. Načipované už pár mesiacov a spokojnosť. Nešlo o kone, ale o priebeh výkonu a zlepšenie reakcie na plynový pedál, čo sa im podarilo. Čo sa týka tvrdení Cimbu, tak sa mi to až tak nezdá. Ja mám nabehaných 140 000 km, olej mením po 15 tis. km, vzduchový po 30 tis. a sviečky po 60 tis. Nikdy žiaden problém s motorom. Len pre zaujímavosť, mazda 323 čo je doma, má interval výmeny sviečok po 100 000km.

Tak ako stojíš s Fabčou JohnyS? Niečo nové? Podarilo sa ti zohnať RJ 74kW?

Nastav si zámok. Myslím že sú to dva, alebo tri šróby, tak ho posuň trocha do strany a je to.

Nejde o žiadny extrém. V pohode ich tam daj.

A co by si chcel počuť? Samozrejme že sa dá doštelovať. Si nastav zámok čo je na karosérii, príp. tie gumové štuple potoč, podľa potreby a je hotovo.

Dnes som videl devil eyes na čiernej OCT I v čiernom prevedení a podľa mňa je to hrôza. Možno na Fabke to bude vyzerať inak, ale moja šálka kávy to nebude.

No ja som po zatmeleni nosnika zaznamenal este drobne vytekanie vody z tej kapsy na podlahu vodica cca 3-4 dni. Po tyzdni som zatmelil aj podlahu. Co sa tyka vody na podbehu, tam sa skus pozret pod plast stieračov, či máš odtoky vody priechodné. Ak nie, vyčistiť. Tak isto je tu nejaká šanca, že máš zle nalepené čelné sklo a tadiaľ tečie. Treba vypozorovať. Čo sa týka vody na podlahe za vodičom, pokiaľ ti netečie cez zadné dvere, je veľká pravdepodobnosť, že voda sa tam dostávala spredu, hlavne keď parkuješ do kopca. Mne tieklo cez obidva nosníky a vody bolo vzadu dosť.

Áno tak ako si sa v obrázku pýtal, tak tadial zateká, medzi motorovou stenou a nosníkom - v spoji. Inak ty mravci to je sila, žeby im tiež chutila izolácia? Ak to máš zatmelené, ešte to prebehni BODYčkom, a môžeš to testovať vodou. Ja som chodil cca mesiac bez vnútorného koberca a skúmal kadiaľ mi tečie voda. Takže ak máš ešte stále po daždi vodu, skús niekoho poprosiť, nech ti polieva hadicou a auto a ty zvnútra sleduj odkiaľ sa tam voda berie.