paldous

tie Bosch som este nevidel, ale buduci tyzden idem do Frankfurtu tak sa zastavim aj v A.T.U. a tam ich uz snad budu mat... inak na Nightbreaker zabudni, ich povest hlavne u H7 ohladne zivotnosti je vseobecne znama, mne vydrzali cca 4-6 mesiacov v stretavackach, inak vo verzii H1 mi este stale slapu na aute vyse roka...teraz mam v stretavackach Silverstar od osramu a zatial spokojnost, mam ich vsak len par tyzdnov, no podla testov su aj tak najspolahlivejsie ziarovky od Philips, s Bosch zatial este nemam skusenost, ale ak niekde narazim na tie nove +90 tak zoberiem sadu na vyskusanie, ved oni sa tie stare niekde upotrebia (priatelka ma Punto II a tam tie H7 odchadzaju ako na beziacom pase)...

ahoj, muzes prosim napsat ve ktere adrese se co meni? taky uvazuju ze to vyskousim...

nevim mi nekdo poradit jestli BSG "3C8 937 049 E" podporuje corner?

tak dnes mala oslava: po roce a pul mam konecne MAXIDOT (a po neskutecnych trampotach a pokusech s ruznymi verzemi panelu), musim pochvalit kluky v Ceskych Budejovicich, ted pred nedavnem tam otevreli nove dealerstvi Skoda: "autosevcik" a musim rict ze i kdyz jsem mel obavy tak kluci to zvladli na 100%...

ja mu psal v SZ o inych veciach

jen tak na okraj: nevie niekto co presne znamena skratka BSG? je to nieco v nemcine, ale celkom by ma zaujimalo ake slovo to tak skratili tak strejda google nasel: BSG= BordnetzSteuerGerat

to jarisek: nemohol by si niekde uploadnut aj ostatne Ucebne dielenske pomucky ktore vysli, vidim ze mas k tomu pristup a niektorym z nas by sa isto zisli nejake veci z nich...pisal som ti aj SZ a zatial si mi neodpovedal

najjednoduchsie bude ked si stiahnes DP a spravis to podla toho... inak pre samoukov: drzia to sroby ktore su ukryte pod krycou listou pod zadnymi svetlami, dalej sroby ktore drzia naraznik zboku,su skrutkovane zvnutra a zvonku pod oterovou listou v narazniku su pozdlzne plechy so zavitom do ktorych su tie sroby uchytene a potom este zospodu je par srobov OII_Karoserie_montazni_prace.pdf

no tak to mas lepsi prumer jak ja s 1.9TDI jo holt mas idealni podminky provozu, ja s tim dost jezdim po nemecku a tam se to pod 150km/h malokdy dostane, ale zas je to mene namahano jakoby to poskakovalo nekde po meste...

tak muj nazor: jelikoz pro BEZNEHO majitele vozu ktery si koupi OII pro soukrome ucely naprosto postacuje 1.4 atmosfera s 59KW tak si myslim ze ta 1.2TSI je uplne v pohode, jine to je kdyz auto denno-denne jezdi s nejakym firemnim ridicem, ale pro to jsou tu uplne jine motory, cili zaklad uplne staci a pak uz se to jenom odviji od toho kdo je ochotnej kolik dat...za to dostane zodpovidajici motor a vybavu ja bych klidne sel do te 1.4 atmosfery, jenze jezdim dalky (par krat v mesici 950 km na jeden sup: SK-DE)tak proto diesel... jinak TSIcka vseobecne jsou mi sympaticka...jsou to proste jedny z hightech motorizaci co se ted nabizi...(a taky fiat ma zajimavej dvouvalec)

nahodou k 1.6TDI a 1.9TDI by jsi nemel takovouhle prirucku? velice zajimave cteni...

aj mne to pomohlo a dakujem za linky

opticky CAN presnejsie povedane MOST sa vyuziva hlavne na rychly prenos dat vo vysokej kvalite - synchronne i paketove toky dat (hardware teraz najcastejsie MOST 150), vyuzivaju to veci ako navi, internet, audio, HF a pod (tak to je u BMW, VW koncern to pomali tiez pripravuje...)

nie, standarnde oktavka nema doplnkovy kryt pod plastovou palivovou nadrzou (viem to isto lebo ju mam kupovanu za nova)... inak je zvlastne ako je zle vyuzity priestor na podvozku okolo nadrze, je tam dost volneho miesta este na jednej strane (tam ako ide vyfukove potrubie), kludne mohla byt minimalne este o tretinu objemu sirsia...

tiez som si s tym lamal hlavu, ked som mal auto uplne nove tak som to nechcel moc dotahovat ale ked som bol v servise na garancke tak som im to spomenul a oni mi vraveli ze treba poriadne zatiahnut rucnu a nebude nic vrzgat, inak robi to iste aj priatelke na fiate punto, ale tam to tak nepocut, iba niekedy...

musis viac dotiahnut rucnu brzdu pri zastaveni a vystuovani a uz ti zadok nebude vrzgat, mam to vyskusane, tiez som zatahoval iba na jeden-dva zuby, ale ked ju das na viac tak ani nevrzne pri vystupovani...

ja bych sel do dieslu...ted uz to je s CR vstrikovanim tak je to o chlup tissi a kultivovanejsi oproti PD a pro 4x4 to ma i patricnej tah, sice 1.8 je taky hezky ziva, ale v tehle kombinaci nevim nevim...ono pohon 4x4 si taky vezme svy z vykonu a pak se to projevi na spotrebe u toho benzinu kdyz s tim chces jet trochu svizne... asi nejlepsi by bylo si to vyskouset v realu a porovnat to, jenze malokde maj obe k dispozici...

kabinovy je pod kastlikem spolujezdce, treba oddelat ten plastovej kryt co ho zakryva, no a vzduchovej musis odsroubovat VSECHNY srouby, i ty co jsou vzadu kousek od vahy vzduchu

presne tak, aj ja som sa s tym prvy krat strasne moril ale potom ma napadlo pozriet navod na obsluhu auta, rukou odskrutkujes jednu plastovu matku, potiahnes tiahlo pri reflektore a svetlo ti vybehne pekne cele von... netrva to viac ako 40 sekund (zalezi ako rychlo vies skrutkovat )

to je v pohode, mne to proste jenom nedalo to sem nenapsat, jinak o tom ze je na trhu od 2007 jsem vubec nevedel, holt kazdy den se clovek dozvi neco nove...jinak jeste jednou sorry jestli jsem se te dotkl

no nevim jestli peprna, ja se nechci nikoho dotknout, jenom jsem trochu zalovil v archivu: http://www.benzinaplus.cz/cz/tiskove-zpravy/benzina-uvadi-na-trh-nejkvalitnejsi-diesel-v%C2%A0cesku/73.html cili Verva neni ani rok na trhu.... jinak jestli 1.9 nebo 2.0? je to prast jak uhod, jestli si nekdo koukne jaky je skutecny rozdil v objemu motoru tak zjisti, ze kdyz poladi 1.9 tak ma v podstate 2.0... 1.9 ma objem pres 1900cm3 a 2.0 ma objem necelych 2000cm3 cili je to asi zajedno, ono VW to asi trochu nedomyslel pri vyvoji dvou "stejnych" motoru a tak se to snazil zachranit aspon vyladenim jejich vykonu aby byla 2.0 aspon trochu prodejna... tot muj nazor... jinak kazda dobre zajeta 1.9PD ma v pohode vykon pres 80KW... moje ma v serii nejakych 86KW podle toho co jsem videl... asi jsem mel stesti na dobrej kus

jestli tvrdis ze lijes do ni Vervu uz 5 let tak to nemuze byt pravda, jelikoz kazdy vi od kdy Benzina zacala vyrabet palivo Verva...je mozny ze si pred tim do toho lil Vpower ale Vervu jiste nelijes 5 let, je to lehce prokazatelny od kdy je Verva na trhu...

aky je doplatok za maxidot v konfiguratore? ak je to do 200 Eur tak si to nakonfiguruj... inak pri dorabke sa menia budiky bez maxidotu za budiky s maxidotom, otazka je za kolko zozenies budiky, kolko si vypyta servis za nakodovanie cez server a kolko budu vsetky dalsie naklady...(postovne, pripadne reklamacie...) ja sa snazim dorobit do mojej OII maxidot uz skoro dva roky a stalo ma to uz cez 3000 korun a stale ich tam nemam... problem u mna: prvy maxidot bol klasicky s pinom, ale auto uz ma fazit budiky (co som samozrejme vtedy este netusil ze take nieco je), cize prve budiky prisli, bol problm zistit pin auta (je 5 miestny, dovtedy bol iba 4 miestny)...takze budiky isli aj s autom do origo servisu, tam sa zistilo ze nepasuju...takze von a predat (samozrejme so stratou par stovak...)dalej dalsei budiky, tie uz vsak boli fazit, ale nie predface ale face, cize ine creva a asi aj konektor, takze znovu naspet a teraz to vyzera ze by som konecne mohol mat tie spravne, uvidim az ich dostanem do ruky a co na to povedia v skoda servise, ci to zoberie ten ich online system... no a ked to nahodou dokoncim tak sa potom neskutocne ozeriem... takze: ak je to okolo 200 ecok tak sa neoplati si s tym robit zbytocne starosti, ja som bral skladovku tak som si moc vyberat nemohol, nasiel som v ich systeme auto ktore sa co najviac podobalo mojim predstavam a pomali si ho dorabam k mojej dokonalosti...inak u starsich OII neni problem to dorobit za slusne peniaze, len ja som mal smolu ze mam auto z obdobia kedy sa to lamalo, nieco tam mam z predface a nieco uz z face, ale to zistujem postupne az ked to je aktualne, som zvedavy cim ma este kluci z boleslavi prekvapia...

no kdyz uz to auto poradne nemuzes ohrat na tak kratke trase tak se snaz aby se to zahralo co nejdriv (zvysenim zateze na motor), mam na mysli zatez alternatoru (zapni radio, ventilace, svetla, vyhrev zrcatek pripadne v zime mu hezky dej zabrat vyhrevem sedacek jestli mas...), kdyz zatizis motor pak se ti driv prohreje (skrati se tim vzdalenost potrebna k ohrati na provozni teplotu - nejen voda ale hlavne olej se musi hezky ohrat...) jinak 6km je fakt malo na moderni diesel s vysokou ucinnosti kdyz ho poradne jednou za cas neprovetras... bacha aby ti nezatuhla regulace lopatek turba (casto se to zanasi bordelem ze spalin), jednou za cas ho hezky zahrej a projed at se ti to vsechno hejba jak ma...

pokud dobre vim tak vnejsi stmivaci zrcatka se montujou v paru... to znamena ze kdyz mas leve samostmivaci pak mas i prave samostmivaci... jestli ti ovsem to prave nestmiva tak je treba zajet do autorizaku at ti to zkontrolujou, muze to byt nekde preruseny pripadne vadny sklicko (ta vrstva na nem)... jinak da se to zjistit podle kabelaze - tolik kabliku co jde do zrcatka levych dveri musi jit i do zrcatka pravych dveri