adller

já jen doporučím radit nebudu... u toho čerpadla je duležitý kde přesně ti to teče což znamená umyt motor a mrknout odkud to teče. Přetěsnění čerpadla v autorizovaném servisu BOSCH tě výjde na 7000 kč dělá se to přes rozvody proto taková darda... Pokud je to opravdu mezi tou kostkou a čerpadlem tak tě to celkové přetěsnění nemine. Já měl to štěstí hlavně na garážmistra že si s tím poradil vyměnil nějaké gumové těsnění v hodnotě 12 kč a bylo to o.k.Za práci 800 kč...

Přesná definice A pokud tohle nepomuže tak vyzkoušej nějakého garáž mistra...

já jen doporučím radit nebudu novej ventil N75 a nové relé 109 tímto rozhodně nic nepokazíš a zas to tak bolet nebude....tohle mám už zasebou...

jen dodám že ta vúle se objevila najednou v mém připadě.... poradí někdo kde přesně se to stahuje nechci chodit s každým hov... k mechanikovi

Jen doplním mám po chipu cca 2 měsíce 66 - 85kw spotřeba šla dolu při jízdě nad 50km 4,6-5,1 a požitek z jízdy je uplně někde jinde...

Mě to teklo přez čidlo oleje bylo vadné. Ale né tak že by se ztratil všechen olej.....

tohle mělo na svědomí relé 109... vyřešeno.....

zaslepil jsem to přesně podle návodu jak se píše.... "na hoře u toho klobouku" http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?p=69616#69616

Tak dnes se mi stalo že mi při jízdě zhasl motor. Na P.P. jsem měl nastavenou pruměrnou spotřebu a spotřeba při vypnutí motoru vyletěla na nějakých 20l Zkusil jsem nastartovat motor nenaskočil asi tak po 3 minutách se to povedlo a pak zase vše o.k.

No tak jsem to zkusil ,vyndal jsem hadičku a dal do ní cca 3cm šrubek..... Nestačil jsem se divit spodek byl uplně hluché asi tak v 2300 ot. teprve zatahl... Hned jsem šroubek dal ven a zas šlape jak máááá... O1 agr 66-85kw Na nějakým foru jsem četl že by to mělo být právě naopak že to nepatrně pomuže v nízkých otáčkách... proto jsem to chtěl vyzkoušet dělám něco špatně??

V první řadě si nech vyčíst paměť závad!!! Vždyť to tady zaznělo nekolikrát.... pak ti zdejší mistři poradí....

Moje řeč dovezl jsem něco podobného a pak to začlo ventil n75 noví,ventil od egr noví+všechny hadičky kolem, naftové filtr+vzduch filtr výměna oleje čep řízení+ násldná geometrie noví ventilátor + 2x stahovačka + komplet zadní stěrač,čidlo teploty paliva, nové silembloky náprav předek+zadek, nové zadní bubny + alternátor a k tomu potřebuješ dobrého garážmistra.... Momentálně auto šlape jak hodinky tak si pudu příští týden pro další koníky"Chip"

Před týdnem jsem vyměnil v převodovce olej http://www.aral.cz/automobilove-oleje/Prev...ynt-75W-90.html Šla špatně řadit 1čka popojíždění v koloně bylo za trest.. někdy i 3-4 Po výměně to tam padá samo 100% zlepšení...

Kamo zustaň o pněco dýl v rachotě a ty penízky co vyděláš dej raději nějakému garáž mistrovi.... Bude to levnější v tomhle případě... Z vlastní zkušenosti...

Octu jsem měl z německa a byl na tom jako ty, machanik se koukl na rozvody a říkal že podle nějakýho víčka na rozvodech je to nedávno měněné ještě nebylo zocidované. Říkal klidně s tím 50 000 jezdi. Samo že když vyměníž je to 100% v poho...

Zdarec pánové, chci se zeptat má někdo lakované hagusy ?? Mám na autě hodně tmavou barvu a chtěl bych auto trošku oživit. Dát jim stříbrnou metlu stejnou jako na elektronech.... Nemá to tady už někdo z fora??

Tak vzpěry jsou doma trvaloto 9 dní od odeslání po doručení. Cena 520 kč. Pan Gorčák nezklamal vzpěry jsou naprosto super prostě jako nové origo škoda (měl jsem možnot srovnání ve škodovce) Jen mě mrzí že jsem nedosta fakturu i když jsem o ní žádal.....

Panové od listopadu do března jsem z touhle kontrolkou mimochodem "elektronika motoru" bojoval 6 let... Přes léto vše o.k.. Asi tak měsíc po tom co jsem si auto dovezl ze salonu se mě rozsvítila kontrolka odjel jsem do autorizovaného servisu a první co jsem slyšel od servisáka "pane to byla nečistota v palivu" s tímhle mě vždy odbyli pak skončila záruka. Zkoušel jsem spoustu odborníku ale nikdo si s tím nevěděl rady. Závada se stupňovala a v poslední fázi jak mile se rozsvítila kontrolka zničeho nic zhasl motor a tohle se vám stane třeba na žel. přejezdu zkušenost mé drahé.. Návod na opravu vám neřeknu proto že ho prostě nevím!!! Auta jsem se zbavil motor 1.4 16V.Opel Astra

Zdarec pánové... V pondělí jsem odeslal vzpěry na http://www.gorcak.cz/ Už jsem měl doma taky ne originální vzpěry 2ks za 380kč ovšem dělaly si co chtěly stály za h...o. Ty staré origo byly opravdu lepší. Mám combi tak jsem zvědavej jak se pan Gorčak pochlapí po doručení dám vědět

Cestu do práce bych vubec neuváděl to má každý přesně zmálý... Já jedu 4 km za 5,8l a to se ani nezahřeje motor... Když jedu nad 50km tak jsem na 5,3-6 záleží na tempu... 1.9 tdi 66kw

V autorizovaném servisu Bosch stáloto tisícovku klesneti i spotřeba cca 1l.možná i víc.. Před měsicem jsem to čidlo měnil..

Jo kamo pěkně pěkně si ho setřel Svuj názor jsem tu už prezentoval... Nic proti TDIfanovi ale od EX bobíka to sedlo...

tak až to tam budou montovat seriově tak mámé po celkem slibném tématu

Tak se dívám že se nám diskuze pěkně rozproudila Pořád se tady opakuje "já na volnoběh nezahřívám sednu a jedu" vždyť nejdé o to abych měl v interiéru 20 stupňu. Ale snad o to aby se pomalu rozhýbaly všechny pohyblivé části a dostal se olej tam kam máááá... V takové zimě snad jen okamžitě pomuže výhřev sedaček to je opravdová bomba....

Po přečtení tohoto tématu a ruzných doporučení jsem taky nasedl a jel bylo -16 v motorové části začlo něco vrzat no prostě zvuk tak akorát aby se něco rozlítlo. Taky že jo altík se rozsypal neříkám byl načatej to jo ale ta zima ho dorazila... proto takovou blbost už nikdy neudělám. Jak tady bylo psáno 3-5min tomu rozhodně neuškodí. Moje první auto 1.3D F. Uno byl po G.O. motoru mechanik říkal "nech to klapat než pojedeš 10-15min" psal se rok 1995... A dnes je to jinak???